Het gaat niet zozeer om het bouwjaar (al begrijp ik natuurlijk ook wel dat je die liefst op 1955 hebt) maar om het uberhaupt op kenteken krijgen van het ding. De auto heeft immers geen typegoedkeuring. Een Speedster krijg je op kenteken omdat hij op een keverchassis staat maar in een Spyder zit niet "genoeg" Kever voor hetzelfde geintje. Ik ken mensen die een chassis nummer hebben omgecat op een buizenframe van een Spyder en er zo zelfs eentje als 912 op kenteken hebben gekregen maar dan moeten ze wel echt aan het slapen zijn bij de RDW of je moet er hele goede vrienden zijn. Hetzelfde geldt volgens mij voor een 904 en dit zal dus naast de hoge aanschafprijs de reden zijn dat ze als replica hier niet rondrijden.

Ben bang dat ze gewoon met de kenteken-papieren van de 912 rond-rijden