Zijn er hier ook porsche-rijders die de auto in de winter gebruiken?

Ik heb nu een 944 die enkel in de zomer buiten komt en een Volvo S40. Die S40 gebruik ik nu alleen in de winter, maar zeer beperkt maar (ik denk mssn 8000 km per jaar).
Die Volvo wilde ik gaan vervangen door een andere (ook een sedan, weet nog niet wat) ook voornamelijk voor in de winter.
Daarbij wil ik een (wat oudere) 911 kopen, ook voor in de zomer voornamelijk.

Maar wat als ik nu een 911 koop uit 1996 (ivm bijtelling), is dat een beetje te rijden in de winter of is het echt af te raden? Natuurlijk ook gewoon voor in de zomer (dus het hele jaar), maar ik twijfel ivm de achterwielaandrijving en dat het voor mijn gevoel toch een zomer auto is.
(Ik ga dan natuurlijk niet voor de cabrio :p)

Er zijn al vele topic over rijden in de winter,
Ik zelf gebruik de auto ook dagelijks, wel zou ik winter banden monteren,

Lijkt me volkomen onzin. Auto lijkt mij prima geschikt voor all season. Waarom zou je wel BMW, Mercedes of Lexus met alleen achterwiel aandrijving het hele jaar kunnen rijden en niet met een 996? Winterbanden erop en klaar, de electronica doet de rest. Zeker in dit platte kikkerlandje. Ik heb als DD nog nooit een 4WD gehad, wel veel RWD (Lexus en BMW) en kom al zeker 15 jaar overal doorheen, ook dikke pakken sneeuw in Oostenrijk, CH en Scandinavië. Nog nooit kettingen hoeven leggen. Voor de lol kun je ook nog even alle electronica uitschakelen... Een 996 heeft juist met de motor achterin bakken met tractie. 4WD is leuk, maar in mijn ogen zeker niet nodig, mits je je snelheid en rijstijl maar aanpast aan de weersomstandigheden. Heb zelf in Zweden gewoond en guess what, daar rijdt 95% van de (veel Saab en volvo) auto's zonder 4WD.

Dus, ik zou zeggen, doen!

Kosten is weer een heel ander vraagstuk, maar goed, dat was je vraag niet geloof ik.

Als je echt over die 2WD inzit, gewoon een Carrera 4 kopen, winterbanden erop, dan ben je helemaal safe.

Kan prima ...

,,, enige 'probleem' dat ik weleens ondervonden heb is dat ik met de 968 een flinke heuvel in besneeuwd Noorwegen niet op kwam ... maar dat zal ook te maken hebben gehad met te weinig gewicht op de (te) brede achterwielen



Inderdaad (wel) investeren in winterbandjes als je geen alternatief hebt voor de echt slechte dagen

Dat gaat inderdaad prima! Ik heb zelf een 996 4s en gebruik hem als daily driver, ongeveer 25000km per jaar. Ook in de winter maar wel met winterbanden. Tijdens de sneeuw reed hij geweldig!. Ik heb meer zorgen over mijn medeweggebruikers dan over mijn porsche. Gewoon aanpassen aan de omstandigheden en dan lukt het net zo goed als in de zomer.

Leuk drift filmpje. Denk alleen wel dat het een replica is....

Op een verlaten ind. terrein grappig, als je echter zo gaat glijden op de snelweg, op- of afrit, toch wat minder....

Als je bewust (zo) gaat glijden, maakt het toch niet uit waar ...

Klik

Tsss.....

Aardige voertuigbeheersing

993 kan prima in de winter rijden, zeker met winterbanden. Ik ben de afgelopen winter ook doorgekomen met mijn 996 op zomerbanden (winterbanden waren uitverkocht)

Gaat prima, echter wel winterbanden erop.

Ik heb geen winterbanden en rij enkel op dagen als het mooi weer is en er geen sneeuw/ijs is of in vooruitzicht is. Dus een droge weg... maar dan is het enkel 1 ritje in de winter (anders blijf ik poetsen met die pekel )

Maar opzich is een P best te gebruiken in de winter ook als je 'vaak' rijdt maar dan wel lekker winterbanden voor meer grip en 'veiligheid' .. maar dat is al eerder geopperd.

996 is vanaf het begin door velen gebruikt als daily driver/leaser. winterbanden erop en gaan. C4 wellicht nog iets veiliger qua grenzen dan C2, maar ook vele C2's zijn als DD gebruikt. Ik zou het wel weten als het mocht van mijn werkgever...

Waarom heb je het over een 996? Topicstarter wil graag een 993.

las verkeerd . stond 1996, las 996. Ach, een 993 kan ook prima als DD.

Deze vraag roept bij mij iedere keer dat deze wordt gesteld de vraag op wat een Porsche zo bijzonder (anders) zou maken dan een willekeurige andere auto
Of bedoel je auto's met relatief veel vermogen (en achterwielaandrijving?) in het algemeen?

Omdat ik het zonde vind als een Porsche in de prak gereden wordt en een Volvo voor mijn gevoel vervangbaarder is (ook ander kostenplaatje).

Overigens heb ik persoonlijk wel een keer een slechte ervaring met mijn 944 in de winter. De wielkasten waren volgelopen met ijs en sneeuw waardoor de wielen begonnen te blokkeren en de auto onbestuurbaar werd op een iets te gladde A2 met als gevolg een 360..
Ik ga er vooralsnog van uit dat een enkel incident is, maar dat wil niet zeggen dat ik niet voorzichtiger ben geworden :p

dan zou ik gewoon op zoek gaan naar een goede verzekering en lekker een Porsche rijden all year round

Vince ga lekker een alto kopen, een porsche rij je gewoon het hele jaar. Daar zijn ze voor.

Grappig ... je bent net op zoek naar een 3.0/3.2 en nu al weer op zoek naar een 993 uit 1996. Hoop dat je je budget iets naar boven hebt bij kunnen stellen. Wanneer de 944 al spannend is in de winter, dan zal de 993 je op dat punt zeker niet teleur gaan stellen

Als dat de achterliggende gedachte is dan zou ik inderdaad een goede verzekering en rijvaardigheidstraining(en) nemen om daarna(ast) het gehele jaar met de Porsche te kunnen genieten .

Ik neem aan (hoop) dat je beseft dat de ervaring met jouw 944 niets te maken heeft met het merk.

Ik vraag mij ook af hoeveel D.D's Vincent dan jaarlijks in de prak rijdt.