Het is ook om gek van te worden
Denk dat ik dan toch nog maar een half jaartje ga sparen voor een recentere versie 996.....
Nog een sponsor in de zaal ??????

trouwens dat van die maserati was een geintje
er is voor mij maar 1 ultieme sportwagen !!!

https://www.staatsloterij.nl/ wellicht.. Het is wel een sponsor waarvan je bij voorbaat niet weet of je ook daadwerkelijk gesponsord gaat worden (of dat je de sponsor gaat sponsoren..)

maar even zonder gekheid, ik zou zeker ook even gaan kijken in Dld (bijv. op mobile.de).. Er staan er daar meer en meestal ook beter onderhouden.. Invoeren is niet moeilijk en kan je behoorlijk wat schelen.. Op het forum is via de zoekfunctie al genoeg te vinden over de invoer, er zijn er genoeg die er ervaring mee hebben (waaronder mijzelf)..

Dank je !
Ga ik zeker doen, heb wat connecties bij de boosterburen

Technische problemen kunnen bij iedere 911 ontstaan. Een budget voor zo'n technisch probleem moet je incalculeren, of dat nu een 911, 964, 993 of 996 is. Ik heb jaren 911 luchtgekoeld gereden zonder enige technische problemen. Sinds kort overgestapt op een 996 bouwjaar 2000.

Een 911 is toch een bijzondere auto om te kopen en te rijden. Meestal wordt deze niet voor de 'korte termijn' aangeschaft. Bij mijn overstap heb ik ook gekeken naar 964's en 993's, maar heb de keus gemaakt op wat mij het meest aanspreekt. Ik was tegen mijn eigen verwachting in erg onder de indruk van de rijeigenschappen van de 996. Mijn advies, informeer jezelf goed maar kies dat wat jou het meest aanspreekt ipv dat wat anderen het meest aanspreekt.

Bij een 996 3.4 is het van belang dat je goed op de hoogte bent van de mogelijke problemen en dat je bij het zoeken naar een geschikte beoordeelt (of laat beoordelen) wat het risico is op problemen. Op het forum is informatie te vinden over wat een motorschade evt. gaat kosten... geloof dat forumlid Resto daar goed in thuis is. Een kilometerstand van 200k zou voor mij van ondergeschikt belang zijn, mits de staat van de auto in orde is en de vraagprijs daarop aangepast is.

Resto krijgt het op deze manier wel heel druk:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=187793951

15.500€

Mvg,

Je moet gewoon voor een 996 gaan, als dat je favo is. Met de 3.4 motor zijn wat problemen geweest die hier (ook door mij soms ) vaak opgeblazen (oeps, woordspeling ) worden. Er rijden er echter heel erg veel meer probleemloos rond dan degene die het probleem wel krijgen.
Daar resto hier laatst iemand van het forum goed en scherp geprijsd iemand geholpen heeft die dat probleem kreeg, vond ik de tip om naar een 996 met een geplofte motor te kijken een goede daar in de markt daar toch al gauw met 10-15K reparatiekosten wordt gerekend.

Met een 964 kan je ook ineens voor een motorrevisie komen te staan. Kost je ook 10K.

Doe wat je hart je ingeeft en beslis vervolgens met je hoofd. Risico's loop je toch. Anders moet je een nieuwe met garantie kopen. Maar je kan wel veel doen om de risico's te verkleinen.

Rustig rondkijken, zoeken en laten keuren. En geniet een beetje van de zoektocht.

Gewoon een 996 kopen die niet te duur is en meteen naar michel van Resto brengen om te laten modificeren, heb je daarna een super betrouwbare auto....ik spreek uit ervaring....
Kijk, er kan altijd nog eens wat mis gaan, maar het grote plofeuvel zal je niet meer zo snel overkomen.....
stel: je kunt een exemplaar kopen voor 18K en je laat m modificeren voor 7K dan heb je daarna een fantasche auto waar menig lufti idd jaloers op word....

weet nu iig waar ik op moet letten.
proefritje(s) maar via nijmegen maken haha

of wat ik al zei kom effe langs morgenavond !

ja zou best willen maar kan niet morgen avond !
is er niet s wat op zondag ofzo

die witte van jou te koop dan ????

nope not for sale


neem gewoon je afspraak van morgenavond dan ook mee

haha dan wordt t wel heel erg vol daar

hebbie de kans op een avond vol met allerlei porsches hebtie weer een of andere utsmoes


kan niet vol genoeg zijn heo meer zielen hoe meer ontucht ofzoiets toch


maarre weetje al wat voor porsche het word jantje ongeduld

ja als ik nou zo n 100 man meeneem rijden die straks ook allemaal zo n P.
moeten we ook niet hebben toch haha

nee ben r nog niet uit eerlijk gezegd
996 of 993
Vind persoonlijk 993 helemaal te gek (luchtgekoeld toch nog ?)
maar die lijken wel allemaal met goud bekleed...

btw wat wil je hand of tip ?


hand neem ik aan !


en ben je bang voor hoge km standen ?

Beste tip: koop geen 996

Whahaha, zegt iemand met een 996.....

Ik dacht toch dat het duidelijk was, nu ik er een citaat boven had gezet. Als je een 993 "helemaal te gek" vindt, dan lijkt het me niet verstandig een 996 te kopen, dan kun je beter een 993 kopen. Persoonlijk heb ik liever een 996, want die vind ik "helemaal te gek"

Heb je al eens in een NA (normally aspirated) 993 gereden?
En in een 996 met een schakel of tip, mk1 en/of 2 (naar gelang je zoekt)?
Gezien je budget zou ik een goede 964 (met een eventuele blok revisie) ook niet zo afschrijven,
indien je die ook mooi vindt en leuk om te rijden. Alhoewel de onderhoudskosten van de laatste net iets hoger kunnen zijn t.o.v.
bijvoorbeeld een goede 993 (al was het maar vanwege het voorgeschreven onderhoudsinterval door kleppen stellen).

Succes

In 2 dagen,3 pagina's vol! En is TS al iets wijzer

Ja ben wijzer !
993 vind ik persoonlijk de mooiste maar die zijn dan nog wel flink aan de prijs voor een knap exemplaar !
Van de targa en turbo maar te zwijgen haha
Of die turbo van jou moet onder de 25 naar mij toe komen
Weet hoe die turbo rijdt, al een paar keer een dag mee op stap geweest.
SCHAKEL !
Misschien staat er wat leuks bij de boosterburen, ff neuzen dus...
Nee ik kan vanavond niet !!!!
Wel blij met alle bruikbare info van jullie P-gekken !
Dacht ach ik koop ergens wat maar dat zit toch ff anders begrijp ik nu.
Volgens mij is de winter ook een betere tijd om er eentje aan te schaffen !?

964 ?
Nooit in gereden
250 PK, hou ervan om af en toe in duitsland lekker te knallen, kom je dan niet wat te kort ???