Staar je niet blind op het "geringe" aantal PK's. Deze auto's wegen nog niet zoveel als een moderne bmw of audi. Veel goed onderhouden 964'jes lopen nog 270 km/h op de GPS (280-285 op teller).
Dat is harder dan de fabrieksopgave .

De meeste automerken komen in de praktijk niet aan de fabrieksopgave.

Heb met diverse 964's in Duitsland geknald (ook met het forum) en heb nooit het gevoel gehad dat ik volledig losgereden werd door 996s of 993s (behalve door die RUF van Jurgen dan ).

Dus daar zou ik het niet voor laten. Ik heb wel het gevoel als je een auto koopt als funauto terwijl je eigenlijk een ander model zou willen, je - ook na aanschaf van een 996 - blijft kijken naar een 993. En dan kost het alleen maar geld en/of plezier... Dat geldt tenminste voor mij, wellicht niet voor jou.

Nog ff over die belgische die "druk opbouwt in het koelsysteem". Dat deed de mijne ook en bleek op te lossen door de radiateurs schoon te maken.....

Pieter,
Ziet er goed uit maar net als de belgische regering: nog niet af !
Met zo n voorspoiler moeten zijskirts en n GT3 vleugel om een geheel te vormen
Vervolgens motorrevisie en BPM etc
Vlieg je volgens mij richting de 30k

Ik ga me aansluiten bij de mening van diversen hiervoor. Als je eigenlijk een 993 wil dan zou ik niet eerst voor een 996 gaan kijken want binnen nu en een paar jaar sta je toch weer voor zo'n ding en zijn ze misschien nog duurder dan nu itt je 996.

Als je de 964 ook top vindt maar die niet meeneemt in je afweging omdat je wil knallen op de autobahn zou ik zeggen...knal er eerst eens mee. Ten eerste kan die nog prima mee met alle snelle jongens maar daarnaast kom je altijd wel een snellere auto tegen en went elk vermogen dat je hebt...vandaag is 400pk spannend morgen wil je meer. Ik vindt het veel belangrijker dat een auto het gevoel van snelheid geeft, een dikke 500pk S-klasse die over de AB glijdt kan mbt sensatie niet tippen aan een brullende 964! Voor mij persoonlijk is het geluid dat een auto maakt een groot deel van de rijbeleving en dan kunnen de eerste waterkokers echt niet tippen aan de lufties. Vooral het volle geluid onderin (waar je toch de meeste tijd zult zitten in NL) krijg je niet in de waterkokers. Over die Autobahn (waar de dikke TDI'tjes je roet laten eten), ga dat niet nemen als belangrijkste koopargument want je zult waarschijnlijk snel merken dat van bocht naar bocht accelereren en de motor dan opzwepen op een binnenweg veel leuker is. Handgeschakeld is bij de 964 sowieso een must is mijn persoonlijke mening, de TT is een lekkere cruiser maar voor het snelle werk echt te langzaam.

Persoonlijk zou mijn top drie er zo uitzien, eerst de 993, dan 964 en dan pas 996...en dan nog geheel los van het hele motorproblemen verhaal bij de 996.

apolo 2 mijn complimenten voor je analytische vermogen !!!
precies zo denk ik er nu ook over
maar begrijp me niet verkeerd, hoef niet de snelste op de autobahn te zijn, is er altijd wel weer een die sneller is of gewoon levensmoe haha
ook koop ik een P. voor mezelf en heb ik sch..t aan wat anderen ervan vinden.
en ja dat geluid he, grrrrrrrr ben nog lang niet uit haha

15 jaar geleden mijn eerste harley gekocht
daar zitten ze met hetzelfde gezeik: waterkoeling sucks haha
2 jaar geleden een door porsche ontwikkelde harley gehad met waterkoeling
toch maar weer back to basic vorig jaar

+1

En als je met 20-25k budget harder wilt knallen dan 270km/u dan kan je wellicht beter hier kijken....

270 is hard zat op 4 wielen laat staan op 2
hof van mij niet sneller

Dan is een 996 geen optie Naast die Harley hoort een luchthapper zullen we maar zeggen. Maar laten we 996 niet negatief afschilderen, hij zal wel de meeste value for money bieden maar voor mijn gevoel zweeft hij momenteel in het grijze gebied tussen een moderne auto...wat hij niet helemaal meer is en een klassieker...wat hij ook zeker nog niet is. Ik denk dat het model nu even 10 jaar moet afrijpen. Als koopjesjager is het de komende jaren misschien wel tijd toe te happen op een frisse 996 GT3 misschien ook wel turbo.

yep !
maaaar geen turbo ajb
hoe geweldig ook, weet wat dat kost van mijn oude heer.....

Oude heer zullen we het houden op old in age young at heart gelet het feit dat hij nog altijd met kleinejongensspeelgoed in de weer is

Misschien heb ik het gemist maar wat voor een Turbo heeft hij 964/993?

993 met 120d op de teller pff

Doe eens foto......

had ik wel ergens maar zoek me n breuk pff

Deze maar dan met zwarte wielen

http://www.google.nl/imgres?q=911+turbo ... 49&bih=563