Vliegwielsensor pas nog gecontroleerd.
Maar valse lucht??
En 's morgens start de motor in een keer, dus aan de bougies ligt het dan niet.

Benzine lucht -> wel injectie, geen ontsteking...

Aanzuigen van valse lucht geeft niet zo snel start problemen, eerder een slecht lopende motor.
Kan je opsporen mbv een spuitbusje carburateur reiniger.
Beetje spuiten op de mogelijke plaats van de lekkage
Als de motor meer toeren gaat maken zit daar je lek

gr.

Jeroen

Moet iets super simpel zijn Pascal, iets waar je overheen kijkt, want die SC blokken zijn net als de 3,2 super strakke blokken met gezien de huidige weining poeha.

Je ruikt wel benzinelucht, oftewel je staat hem ouderwets te verzuipen.

En als de boel kleddernat is dan doet ie geen moer, geen vergelijk maar was altijd met mijn Zundapp, daar kon nog ff makkelijk de bougie er uit halen en dan het blok laten rondraaien zodat de boel droog was, maar dan is het euvel nog niet verholpen.
Moet iets in de ontsteking zijn, net niet op tijd of zo, vonk te vroeg ofzo dan(zij de specialist ).
Vroeger (ik voel me oud) had je altijd geklooi met de vacuumvervroeger, als dat rot slangetje lek of poreus was had je altijd dit probleem.
Er is een adres in Den Haag/Scheveningen (niet de pssst garage) waar ik voorheen kwam en die gozer kan bijvoorbeeld door de telefoon al de juiste diagnose stellen.
Hij heeft mijn Turbo indertijd afgesteld, zelfs zo erg dat ik me een hoedje schrok toen ik hem terug kreeg (koste 0,0 euro), man die gozer is een genie.

Wellicht een , wel ff uit de buurt maar toch, bel hem is


Rob Leeuwenburch

070-3502830

http://www.detelefoongids.nl/wit/scripts/dtgi.dll/sub?data=07000F3EFD75D49A234E60

John, Humph verzuipt zijn motor, ik niet...

Ik gok inderdaad Humph, op een verkeerd moment van (of helemaal geen!) ontsteking... (of zit het alarm daar ook op aangesloten?)

Startmotor en brandstoftoevoer.

Tja, dan kan het eigenlijk niet het alarm zijn toch?
*lastig*....

Nou springt die van mij potverdrie ook niet meer aan !!! Startmotor gaat lekker rond, maar hij springt niet aan, morgen effe P&P bellen.

Hij loopt weer!!! voor verdere uitleg zie prikpagina.

http://www.prikpagina.nl/read.php?f=830&i=30427&t=30407

Da's een technische oplossing: Ram op de benzinepomp en vroem (VRRRRRRROOOOOAAAAAARRRRRRR zou Michel Vaillant zeggen...)

Mooi dattie t weer doet!

"Ik ga er van uit dat het een 3.3 is. Eerst iets voor de hand liggends, er zit benzine in de tank?
Controleer of het ontstekingskastje een hoge toon laat horen bij ingeschakelde ontsteking. Deze moet goed hoorbaar zijn. Ik ga er vanuit dat dit in orde is.
Luister of de brandstof pompen hoorbaar zijn tijdens het starten. Dit kun je controleren als je iemand laat starten (in de vrij) en zelf onder de auto luistert naar een zoemende brandstofpomp.
Je kunt de rode brandstofpomprelais er uit trekken en meten of er spanning staat op pootje 30.
Als je 30 doorverbind met 87 moet de brandstofpomp hoorbaar zijn.
De auto heeft 2 brandstofpompen en twee rode relais.
Het gaat te ver om alle mogelijkheden hier op te noemen waarom jouw motor niet wil aanslaan.Ik heb dan eerst meer gerichte informatie nodig, b.v. type en bouwjaar en antwoord op voorgaande suggesties. Laat maar iets horen , ik kan je verder helpen."

Renntech,
Erwin. (0521 511268) www.renntech-porsche.nl