@redriver; mss moet je dit topic laten verplaatsen en er een project van maken: auto wassen. Wellicht ga je het dan leuk vinden. we hebben hier ook al het megaproject banden oppompen gehad duss succes met je project zou ik zeggen

Wasstraat met het leasehok begrijp ik. Maar met je Porsche? Nee.

Ik vind het heerlijk om de wagen op de hand te wassen en met de washandschoen de vormen te voelen. Arbeidstherapeutisch als je wil...

Ik was mijn Boxster altijd met de hand. Het carbriodak reinig ik elk jaar met Meguiars Convertible & Cabriolet Cleaner en behandel het daarna met Meguiars Convertible & Cabriolet Weatherproofer. Niet dat ik vaak met het dak dicht en in de regen rij, maar dat weet je de laatste tijd nooit...

Gewoon lekker de tijd voor nemen en lekker met de hand

+1
Heeft ook als voordeel dat je je hele auto van dichtbij goed bekijkt en dus in de gaten kunt houden...
en je daarna lekker kan storen aan dat nieuwe haarkrasje wat je toch echt vorige week nog niet had gezien
(da's dan eigenlijk wel weer een nadeel )
Handwassen met ogen dicht een optie?

http://twitpic.com/59h28j

Ik was de mijne altijd met een schuursponsje. Zelfde effect, maar veeeel goedkoper

Laatst 4 ferrari's door de wasstraat.
Heb ze bij de stofzuigerplek eens goed bekeken.
Zagen er prima uit. Geen swirls of niks. Mannen vertelden mij dat ze dit regelmatig deden.

Mijn daily driver gaat ook al jaren door de wasstraat. Ook nog steeds mooi.

Heeft iemand echt ervaring met een auto die onder de krassen uit de wasstraat komt of is het een broodje aap verhaal.

On topic: reed met al mijn cabrio's door de wasstraat. Geen enkel probleem. Op een soft top komen geen krassen of swirls...

Het gaat ook niet om krassen op de softtop

Heb je al gecontroleerd of je bandenmaat wel door de wasstraat kan.
Bij mij in de buurt dus max 255 breed mogelijk. En heb de Boxster en daarvoor de 964 nog nooit door de wasstraat gehaald.
Maar zou niet eens kunnen met de Boxster met banden van 265 breed.
Met de hand wassen heeft ook als voordeel dat je roestplekjes, steenslag eerder ziet en kunt ingrijpen indien nodig.

De meeste wasstraten geven kleine krasjes. Dat zie je niet na één keer maar als je je auto één of twee jaar regelmatig door de wasstraat rijdt, dan ga je dat wel zien.

Kijk op een mooie zonnige dag eens goed naar een zwarte auto. daar zie je bijna altijd haarfijne krassen in, met een bepaald patroon. dat regelt de wasstraat voor je.

Wat het "met een Cabrio door de wasstraat rijden" betreft een goede wasstraat kan daarvoor een programma kiezen - waarbij de "rollers" niet over het dak gaan ... dat scheelt wellicht iets

.. van soft naar hard-top wisselen kost je wss meer tijd (en ergernis?) dan de auto met de hand te wassen

Ook al gaan de rollers niet over het dak dan komen chemische middelen toch nog wel in contact met de kap?!
Uit bovenstaande stukje begrijp ik dat dat de reden is dat je beter niet met een cabrio door de wasstraat kunt gaan.

als de kap gaat lekken, vervang je hem toch??

Die kap gaat zowiezo maar een jaar of tien mee...

Als je swirls/krasjes op je lak krijgt dan laat je je auto toch gewoon overspuiten....

kan....

[laatjenietuitdetentlokken modus uit]
Maar als je lak goed verzorgd gaat ie 30 jaar mee ofzo (lijkt me) en de kap blijft een jaar op tien.

En er zit een ander kostenplaatje aan.

[laatjenietuitdetentlokken modus terug aan]

Mijn kap gaat al 21 jaar mee, en lekt niet...

maar jij hebt ook geen boxster

Ik wilde net zoiets posten, maar je was me voor

Ik schreef niet voor niets: "dat scheelt wellicht iets"

Nou volgens mij niet heel veel. Ik zou het je niet aanraden
Als je nog meer vragen hebt over Porsches kun je altijd bij mij terecht hoor

Mijn Boxster gaat geregeld door de (lappenwasstraat) met soft en hardtop gaat super, glimt als een berenl## in de manenschijn. Met de hand wassen doe ik uiteraard ook zo,n beetje fifty/fifty . Zal zeker niet in een klassieke wasstraat gaan.

Glimmen doet iets wat vettig is. Glans is iets anders.

Mijns inziens is het risico van een wasstraat dat je het proces en de ingredienten niet zelf controleert.

a. Wat voor een auto's ging er voor jouw auto doorheen en hoe vies waren die? (Hun vuil zit in de lappen die jouw auto gaan wassen).

b. Met de hand kan men ieder detail van de auto zorgvuldig reinigen, daar waar een wasstraat nog wel eens wat overslaat.

c. Is het een waswstraat met recycled water? Wat voor een oplosmiddelen zijn gebruikt om dat water weer geschikt te maken voor gebruik? Is dat wel veilig voor de mogelijke bescherming (sealant of wax) die aanwezig is op je lak? (Je kunt het in de regel in ieder geval niet drinken en de gebruikte oplosmiddelen moeten alle mogelijk aanwezige verontreinigen kunnen oplossen).

d. Je hebt geen idee van de middelen die de autowasstraat gebruikt. De wasstraat exploitant wil vooral dat elke auto maximaal schoon is. Daarom zal hij kiezen voor een mix van aggressieve middelen die een mogelijke beschermlaag van je auto in een enkele behandeling doen verdwijnen. In een relatief korte behandeling dient tenslotte al het vuil verwijderd te worden. En ook als jouw auto niet zo vuil is, krijgt hij toch die straffe behandeling, want het mengsel wordt niet per auto aangemaakt/aangepast.

EWOUT/rovako doelt hier dus op, wanneer hij het heeft over chemische reinigingsmiddelen. Je hebt geen idee wat de exploitant erin doet. Ik weet wel zeker dat wanneer je de exploitant er naar vraagt, het altijd veilige middelen zullen zijn die geen schade berokkenen...

e. Je auto zal in de regel na een wasbehandeling glimmen. Dat komt door de siliconen die er tijdens de laatste spoelgang door het water gemengd worden. De siliconen camoufleren de ontstane swirls. Maar met een beetje regenbui zijn ze er ook weer vanaf.

Mijn advies is auto met de hand wassen, maar nimmer met een spons. Een spons is niet uitwasbaar en zal gedurende het gebruik alleen maar vuil verzamelen. Beter is een rasta washandschoen van microvezels. Deze na ieder gebruik apart in de wasmachine, niet heter dan veertig graden Celcius en met een vloeibaar wasmiddel zonder wasverzachter.

Twee-emmer-methode. Eerste emmer voor de shampoo, tweede emmer als spoelemmer voor de washandschoen. Na ieder deel van het exterieur de washandschoen uitwringen en dan spoelen in de spoelemmer. Daarna shampoo opnemen in de shampoo emmer.

Conform instructie van de shampoo leverancier shampoo toevoegen aan water. Teveel shampoo lost ook absoluut je beschermlaag op. Goede shampoo hoeft niet -de straat uit te schuimen- voor een goede werking. Shampoo moet vooral vuil insluiten en door de aanwezige glijmiddelen zo veilig mogelijk van de lak afvoeren. Dus niet teveel shampoo en zeker geen vaatwasmiddel gebruiken.
Vaatwasmiddel is een zeer goede ontvetter, maar wat goed is voor je ovenschaal is zeker niet goed voor je lak.

Drogen van de auto niet met een zeem (ook die is niet goed uitwasbaar en verzamelt alleen maar vuil gedurende zijn leven), maar met een microvezel droogdoek die ook na ieder gebruik gewassen dient te worden, zoals de washandschoen. Gewoon samen in de wasmachine. Absoluut niet met spijkerbroeken, t-shits of andere stukken. Anders krijg je kruisbesmetting van grove vezels in je zachte washandschoen en droogdoek.

Auto wassen in rechte banen van voor naar achter. Vooral geen cirkelvormige bewegingen maken. Hierdoor ontstaan veel minder swirls en mochten ze ontstaan, dan zijn ze minder zichtbaar.

Van boven naar beneden werken. Dus meerdere rondjes om het voertuig tijdens het wassen.

Met een goede shampoo van ongeveer Eur 12,50 voor 250 ml kun je de auto al snel 17 maal wassen. Washandschoen van ongeveer Eur 15,00 en een droogdoek van ongeveer Eur 20,00 en je auto zal er zichtbaar veel mooier uitzien dan na een bezoek aan de wasstraat.

Gelijk ook de deursponningen reinigen. Ieder keer dat je dan de deur opent herken je dan de kleur van je auto en blijft je kleding schoon.

Oh ja, je moet er wel (even) tijd voor hebben/maken, maar wat zal je auto er mooi uit zien.
En na een paar keer gedaan te hebben gaat het steeds sneller.

Goed verhaal

Helemaal mee eens

kan niet beter verwoord worden!