Nou, da's niet verkeerd....

http://www.porsche-blog.nl/2011/10/05/b ... kt-gespot/

zo je bent me net een minuut voor

Moet er nog aan wennen, 991 bevalt me in eerste instantie beter. 4-pitter als topmodel....nee dank je. Kan me niet voorstellen dat de non-S dan de 6-pitter krijgt.

Nogal raar stukje spoiler over die achterlichten heen.
Luchtinlaat die overgaat in de deur doet sterk aan Carrera GT denken

Wauw....... Die wil ik wel.....

op het eerste gezicht mooi maar of ik die doorlopende spoiler nou mooi vind weet ik nog niet....

en 4-cilinders? er is al veel over gespeculeerd of het idd een 4-cylinder zou worden of toch een 6-cylinder. als het echt een 4-cylinder wordt dan gaat mn Cayman er nooit meer uit want voor mij moet een P toch wel een 6-cylinder hebben!

Zeker jammer als ze van 6 naar 4 cilinders gaan
Maar je ziet het met Audi, flinke geblazen 4 cilinders en hoorde dat BMW dat ook met de nieuwe 3 serie gaat doen
Zal wel weer met milieu eisen te maken hebben
Wel een fraaie auto zeg

+ 1 was ook mijn eerste gedachte, mooi

Zeer zeker, een must om te overleven en mbt prestaties (tussensprints) maakt zo'n turbo ook gehakt van de NA's maar m'n hart slaat toch een keer over. Wel terug naar de roots, de eerste proto's voor de 356 hadden ook een 4 pitter middenmotor. Houden we ons maar aan die strohalm vast

Maar goed alles beter dan een zoem zoem 220 volt onder de kap in de toekomst

Het huidige model Boxster kent in topmotorisering een maximaal vermogen van 310PK, de speedster meegerekend 320PK. Dan zou het nieuwe model een 4 cylinder biturbo met 360PK gaan leveren? Lijkt me sterk. Porsche is altijd meer van de evolutie dan van de revolutie. Als er een 4 cylinder in de Boxster komt dan verwacht je die eerder onderaan het spectrum. Want wat betekende de naam "Boxster" nou ook al weer? Er komt tenslotte ook nog een open 2 zitter onder de Boxster waar ze de 4 cylinders beter in kwijt kunnen. Nog even los van de degradatie van het begrip Porsche (911) "Turbo".

Ik vraag me af of dit echte foto's zijn. Denk het niet.

Als dit klopt laat ik deze aan me voorbij gaan. Dan liever even doorsparen voor een mooie 997 4S targa

Zou het geen camouflage van de nieuwe 550 kunnen zijn?
Ook gezien het kenteken. Het dakje zou fake kunnen zijn.
Dit zijn geen toevallig geschoten foto's.

Ook op Autoweek.nl zijn de foto's inmiddels geplaatst daar stond het volgende over de motorisering:



Vind m na de voorspatborden wel stoer worden, het front ben ik nog niet weg van

front lijkt beetje op toyota mr2 van enkele jaren geleden, zijkant ook trouwens...

Idd mooi! Hij kruipt qua looks wel steeds meer naar de 911 vind ik (vandaar ook dat ik 'm steeds knapper begin te vinden )

Vond ze ook nogal 'geposeerd' maar blijkbaar staat de spotster wel vaker in de Arizona desert.
http://www.brendapriddyandcompany.com/

Als hier trouwens nog camouflage op zit dan zou ik die er niet meer afhalen

....

Klinkt al een stuk logischer!

klinkt al wel logischer idd, maar dan is het 'instapmodel' een 4-cilinder en de snelle versie een 3.6? ben dan toch benieuwd hoe zich dat in de prijs zal verhouden, want als dat in prijs geen groter verschil maakt dan nu het geval is dan denk ik dat er weinig 4-cilindertjes verkocht zullen worden...

Het model vind ik fraai, misschien is de acherspoiler wat over de top. Ook het feit dat de auto lichter is, is prima.

Betreft de motoren gaat mijn voorkeur toch uit naar een 6 cylinder, maar goed, het zou al mooi zijn als de 4 cylinder wel van het Boxer principe is!

zijn er al ergens foto's van het interieur opgedoken? is het net als bij de 991 allemaal opgeschoven richting panamera qua middentunnel?

al wel naar gezocht maar nog niets over gevonden, ben idd benieuwd!

3.4 bedoel je . Denk dat Porsche vanuit PK's zal redeneren en het huidige prijsverschil zo ongeveer zal handhaven en op grond daarvan genoeg 4-pitters verkocht zullen worden. Dat was ook zo bij de huidige Audi TT, een 2.0 TFSI met 200pk en een 3.2 met 250pk die ongeveer gelijk presteerden....de 3.2. is amper verkocht omdat veel kopers toch vooral een Porsche (imago) die open is willen. De kopersgroep die nu bijvoorbeeld voor de basismotor kiest zonder sportuitlaat en andere zaken zie ik makkelijk voor de 4-pitter als rustige cuiser kiezen. Op de gebruiktmarkt ziet zoiets er misschien weer heel anders uit. Mbt prestaties kan een 270pk Turbo het een 320pk NA wel eens knap lastig maken in de tussensprints.....en dat is nou juist wat in de praktijk van 's heren wegen telt ipv een 0-100 tijd.

wellicht heb je gelijk, moet nog ff aan het idee wennen geloof ik.
........................................................
.......................................................
zo, heb er over nagedacht: vind het nog steeds niks!

Ik vind hem wel mooi. Nu nog een 350 PK motor erin en gaan met die banaan. De 987 zal wel iets in waarde verminderen met de introductie van een nieuw model.