mooi project..

Vraagje: hoe heb je die motor zo mooi gekregen..??

gestraald- gespoten - schoongemaakt of behandeld met een zuur of anders ..??!!

ben zeer benieuwd..

Het onderblok is opnieuw ge-alusild en daarvoor moet ie brandschoon zijn ( om het bad / de baden niet te vervuilen ). Alle andere delen zijn ( en worden nog ) gedemonteerd, gestraald en gespoten of gepolijst ... vandaar ook dat het wat lang duurt

Groet, Frank

Hou ons op de hoogte als ie gaat zweten. Schijnt normaal te zijn bij jonge 997s

Kijk nu ...

+

't is nog wel even passen en meten, bedradingen en leidingen omleggen / ombouwen en alles afbouwen maar het geeft wel vast een aardige indruk van de toekomstige huisvesting van Gerrit ...

Ook van mal naar eindproduct is wel een aardige ...

+

Wordt vervolgd ...

Groet, Frank

Mooi stukje thuisvlijt. Ben erg benieuwd naar het eindresultaat (en met mij veel anderen denk ik)!

Yep, ziet er goed uit zeg.....

champagne bij de eerstvolgende KZ

Ziet er allemaal goed uit

Vandaag de randapparaten na schoonmaak en opfrissen weer gemonteerd ; Olievulbuis, Stb en Starter en Dynamo met omgelegde draadboom omdat Gerrit bij goed gebruik nogal heetgebakerd is ... ook de hydrauliekleiding naar de koppelingscylinder ligt ff wat naar boven en achteren om dezelfde reden ...



+

Morgen de water en olieleidingen ( aanvoer en retour ) naar de Gerrit de stofblazer maken, dan de inlaat erop en aansluitingen maken voor vacuüm en hitteschild( jes? ) ...

Nog zat te doen ...

Groet, Frank

We benne er nog niet maar wel weer een stapje verder ....

+

Nog 1, 2 weekjes ( of waren het nou maandjes ? ) schat ik ...

Groet, Frank

Mooi gedaan!

Ben je trouwens niet bang dat Gerrit in zijn boosheid meneer inlaat ook heet van woede maakt?
Motor zit er erg netjes uit

gaaf project!

Zo, vandaag weer een heel end opgeschoten : het gasklephuis ( van een Peugeot 306 GTI maar dan op z'n kop ) zit erop met z'n sensoren en verlengde / vermaakte gaskabel ; nu bezig met pijpen .... ja echt, pijpen voor naar de chargecooler en dan door naar de gasklep en een heeeele grote ( 102 mm ) om het lufi een koud plekje te geven. Radiateurs ( 1 voor de gewone koeling, 1 voor de chargecooler ) zitten erin, nu nog een plekje zoeken voor de pomp van het chargecoolersysteem en de PWR chargecooler monteren en de uitlaten afbakken en dan zou ie moeten kunnen draaien ....

't is allemaal sneller geschreven dan gedaan maar we komme er ech wel ... some day ...

Wordt vervolgd ...

Groet, Frank

@ Justin : yep, maar de stroomsnelheid zal dermate hoog zijn dat ik hoop dat de opwarming wel mee zal vallen .... we'll see ...

Kunstwerkje hoor de motor! Bijna zonde om er een klep overheen te doen

Langzaam edoch gestaag slepen wij ons naar het grote moment : de eerste start ....

Nog tig dingen vermaakt en aangepast ; olieretour van de turbo groter gemaakt, een flexibel stuk in de downpipe en de wastegate-pijp gemaakt ; de 'luchtroute' verlegd en dus vermaakt, de chargecooler op z'n definitieve plekje gemonteerd en slangen naar de pomp gemaakt en aangesloten ; steuntje voor het vulnekje gemaakt enz. enz. Nu is de 3" uitlaat in de maak met wastegate en alle andere attributen. Het duurt nu niet lang meer als het goed is ....

+

+

Wordt vervolgd ...

Groet, Frank

Wat een vakwerk

Vandaag de rest van de uitlaat en 2 van de 3 beugels gemaakt / aangepast. Gelukkig het originele eindstuk kunnen hergebruiken ....

Morgen de Lambda moer erin lassen, breedband sonde monteren, in de hittebestendige lak spuiten en deels heatwrappen en dan definitief ophangen. Dan is de eerste start niet erg ver meer weg ...

+

Wordt vervolg ...

Groet, Frank

Mooi uitlaatje Frank!!

Het is ( bijna ) zover ;

De uitlaat is klaar, geheatwrapped en definitief gemonteerd :

+

+

Ook de delen aan de bovenzijde zijn nu definitief gemonteerd ; nog 2 luchtslangen en een overloopje en dan is ie gereed om voor het eerst gestart te worden. Dan nog wat afbouw aan schermen, bumper en andere versierinkjes en dan is ie goed. Afgelopen week al even rond laten gaan om oliedruk te controleren ; rond gaan deed ie als de beste en de oliedruk was in orde. Dinsdag 6 December naar de vermogensbank om 'm op low pressure ( 0,4 bar ) af te stellen ; dan een kilometertje of 1000 inrijden, olie en filter wisselen en vervolgens op high pressure definitief afstellen.

+

+

Spannende weken dus en niet alleen vanwege Sinterklaas

Wordt vervolgd.

Groet, Frank

Wie gaat de mapping doen?

Sooooo Frank, keurig

Blokje glimt als een hondel.ll.tje in de maneschijn. Helemaal top dit.

Voor ie tot Turbo verbouwd werd heb ik bij DP engineering in Nijmegen Vems PnP laten installeren ; dit wordt volgende week bij hen op de rollenbank geremapped voor de nieuwe turbomotor ...

Groet, Frank

Ja hoor, hij loopt !

en hij is / lijkt vloeistofdicht !

Dat was het goede nieuws ; nu het minder goede : een aantal van de hydraulische klepstoters vind het niet nodig om opnieuw dienst te doen dus hij klinkt als een dieseltractor van de vorige eeuwwisseling ...

Morgen 16 nieuwe stoters bestellen ; overmorgen monteren en proefrijden met die hap ! ( wel nog eerst de remmen ontluchten ... )

Toch wel een beetje een dompertje ... vind ik ...

Wordt vervolgd ...

Groet, Frank

Frank

Mijn CS had dit ook (in beperkte mate) dit voorjaar (dus na winterstilstand). Ik heb toen het advies gekregen de motor eens goed warm te rijden en dan zou het moeten weggaan : was ook zo en sindsdien geen last meer van gehad. Blijkbaar heeft het met hydraulisch systeem te maken waar wat lucht op komt.

Kristof

Als een Zonnetje ! met 16 nieuwe klepstoters en ff laten draaien loopt ie keurig stil ; nog niet prima of vlak maar dat is logisch met een programma voor atmosferisch in de ECU. Dinsdag a.s. op een slakkegangetje naar de vermogensbank en laat dan de fun maar beginnen !

Klaar en prachtig ! geen lekkages, alles gevuld en afgebouwd ben ik helemaal blij ! ( en een beetje trots )

+

+

Dinsdag verder !

Groet, Frank