itt een watergekoeld Porscheblok. Daar moet je een nieuwe van kopen en het aftellen kan dan weer beginnen.

Niet (meer)
MH in Peize claimt dat ie gewoon losse carters kan bestellen voor de M96 motor, alsmede losse bussen kan plaatsen a 1000,- euri per bus. Alle mogelijke (tussen) vormen van revisie zijn volgens hem mogelijk bij hem / hun.
Ik heb hem uitgenodigd op dit forum e.e.a. uit de doeken te doen om de mythe te ontkrachten dat een M96 ( 3.4) niet te reviseren valt. Ik hoop dat hij de moeite neemt.

1k per bus is trouwens behoorlijk aan de prijs...
krijg je voor dat geld fatsoenlijk nikasils of dezelfde chinese meuk die er standaard in zit

Moet dat nu allemaal zo
Bijna alle motorfabrikanten zijn allang afgestapt van Nikasil en gebruiken in plaats vaak een allusil legering. Verder worden de Porsche blokken volgens mij door Kolbenschmidt gemaakt,toch echt een Duits bedrijf.

...Pretty much, with exception of the 3.0SCs, most of the 2.7s, most of the 3.2, and all of the 3.3 930s, up to the 3.6 964/993 all used Nikasil plating, without any problems. Porsche still uses Nikasil on the high end engines. 986/987 996/997 get Locasil because it's cheaper...

geen enkel zichzelf respecterende firma maakt wat voor cijfers dan ook bekend over probleemgevallen

Niet (meer)
MH in Peize claimt dat ie gewoon losse carters kan bestellen voor de M96 motor, alsmede losse bussen kan plaatsen a 1000,- euri per bus. Alle mogelijke (tussen) vormen van revisie zijn volgens hem mogelijk bij hem / hun.
Ik heb hem uitgenodigd op dit forum e.e.a. uit de doeken te doen om de mythe te ontkrachten dat een M96 ( 3.4) niet te reviseren valt. Ik hoop dat hij de moeite neemt.

tuurlijk. Jij bent de man met kennis en gefundeerde antwoorden op het gebied van 996 Sorry dat ik uberhaubt wat kennis op je over probeer te brengen.....

Volgens mij zou dit topic inderdaad niet zo gevoelige IMS Lager als iedereen eens de tijd nam om te lezen en zijn felheid daarbij aan de kant te zetten.

Als 1 van de weinigen in nederland repareren wij uw motor van uw 996, wij hebben alle know how,
om de de motor van uw 996 te repareren zoals het hoort! Porsche monteerd alleen een ruil blok,
en als u goed geinformeerd heeft kost dat meer als 10.000 euro excl montage!
Wij zijn al meer dan 25 jr gespecialiseerd in reparatie en onderhoud van alle Porsche's,sinds kort,
na vele dagen studie en een hoop geld minder( vanwege aanschaf speciaal gereedschap) zijn wij klaar
voor alle porsche's 996 met een gescheurde kop, gescheurd motorblok enz enz.
Na diagnose wordt er samen met de klant een "plan van aanpak" gemaakt , daarna een duidelijke
offerte, waar in we duidelijk bespreken wat we wel en niet doen, dit alles naar wens van de klant,
wel is ons motto:we doen het goed, of we doen het niet!
Het Porsche wereldje is klein, en zeker wat revisie van 996 motoren betreft, een 3.4 motor is een zeer
complexe motor, vandaar dat veel van onze collega's( incl Porsche dealers ), niet aan een revisie beginnen!
Vaak wordt het een gebruikt onderblok of een gebruikte kop, met gebruikte delen bent u geholpen, maar dan is het de vraag, hoe lang gaat dit goed? Hoe lang wil u de auto nog rijden? Wij reviseren uw motor, met orginelen onderdelen, vernieuwen alle pakkingen ,keeringen, lagers , zuigerveren, evt klep geleiders enz enz
Alle reparaties worden VOOR uitvoering besproken met de eigenaar zodat er geen misverstanden ontstaan!!!