Thanks guys

@WillemB: komen 18" BBS Le Mans onder of zelfde formaat nieuwe Fuchs (naar verluid komen deze velgen eind van dit jaar op de markt). Cupvelgen die eronder zitten betreffen 2 originelen en 2 aftermarkets.

als jij daarmee gaat racen zou ik op zeker geen le mans of bbs ,jes rs001tjes nemen

zitten meer dan 30 gaatjes per velg in dat x 4 pfffffffffffffff die wil jij niet schoonmaken ddie 120 plus kleine kvtgaatjes met al dat circuit race remstoffffff

die fuchsen staan niet mooi die horen thuis op een oude 911 en niet opeen 964 ,
jij wilde toch ook optische een dikke wagen ! gewoon een 1 delige 18 inch cup 1 wiel nemen staat dik en is heel mklk schoon te houden !
iig een mklk schoon te houden velg nemen natuurlijk kzie jouw al die gaatjes niet doen hoor

zeg maar zoiets:



en dan lager natuurlijk he deze staat veelllllllllllll te hoog gekkkkkkk


btw die bbsjes rs 001 staan natuurlijk wel de baas he dat had ik je al laten zien maar hier dan nog maar eentje :



maarja ook zoveel poetsgaatjes


btw deze volgende foto is de wagen van 1 van een kennis van mij :






op het schuifdak na is die wel heel bruut hoor die wagen


ik ben wel benieuwd hoor hoe de jouwe gaat worden hoor gast

Leuk Arjan, goeie keuze.

@Arjan, ik ga wel voor origineel. Ik weet in ieder geval dat je er 2 hebt

Ik wacht zelf ook nog even op de 17" fuchs voor de 964 (Sorry Mike ), idd is najaar ook aan mij
opgegeven als datum levering.

17 inch fuchsen horen onder een 911 :


kijk dit is een 911 met 17 inch fuchsen , dat staat mooi :






je ziet op 911 is dat dik




maar 17 inch fuchsen op een 964 is estetisch onverantwoord jongens, dat ziet er niet uit op 18 inch ziet het er al niet uit laat staan op 17 kijk maar :


deze wagen staat op 18 en dat oogt al klein laat staan 17 inch


believe you me bro


.

Ga jij even een fiets kopen

Zal nog wel een gespreksonderwerp worden hier thuis.......heb ook een andere smaak

Maar die gouden.....

fiets was al verkocht helaas


arjen laat me het dan zo uitleggen :

onder een corneliani pak draag je toch ook geen clarks , daar doe je toch ook santoni,s onder

hoe klassiek clarks ook mogen zijn

gefeliciteerd Arjen

ik zij het toch, dat kan nooit lang duren

en gewoon BBS velgen eronder

Thx! Volgend jaar weer lekker sturen op circuit en NS


Ha!

Corneliani, Santoni, IWC dat zijn de combi's inderdaad

Toch herken ik de 964 met Fuchs niet in de vergelijking met Clarks, kijk die laatste foto van je gek, dik, je weet toch

Die gouden BBS en dan wat goud is zwart maken lijkt me helemaal goed

@Dick: je hebt gelijk gekregen

Hierbij een link naar de eerste foto's van de vorderingen van het project: http://www.mijnalbum.nl/Album=J8VCAVJO

Ik heb de auto vanmiddag getroffen in de staat zoals jullie deze kunnen zien op de laatste foto's. Voorlopig zit er nog niks tegen en werd de opmerking gemaakt dat de auto voor een origineel Nederlandse auto goed hard is. Bijvoorbeeld de roestvorming bij de voorruit deed het ergste vermoeden maar na demontage van (o.a.) de ruit bleek er niks ergers verborgen. De auto heeft de laatste jaren veel (overdekt) stil gestaan.

Voor de komende week staat het verder demonteren en het verwijderen van isolatiemateriaal op de planning.

gaaf ! lijm verwijderen is trouwens een lekker k klusje...

Harry van Race for fun heeft daar wel super spul voor... mocht je het zelf willen gaan doen

Vorderingen ... daar spreek je toch pas van bij wederopbouw

Het gaat vast een leuk project/traject worden ... en voor lijm verwijderen, of coating afkrabben zou ik een student in huren

Er werd inderdaad aangegeven dat lijm verwijderen een K#$ klus is. Auto wordt straks volledig koudijs gestraald

Kan me voorstellen dat dit er niet echt uitziet als 'vorderingen' maar ben blij dat het project nu ook fysiek in volle gang is

wel schrikken he, die laatste interieurfoto's

Hi Arjan,

Mooi project, ben benieuwd wat het gaat worden.

Groeten,

Boxi

Thanks!

Er is weer een update: http://www.mijnalbum.nl/Album=J8VCAVJO

Bij het demonteren zijn er toch wat verborgen gebreken, bijvoorbeeld roest onder zijskirt, naar voren gekomen. De auto is nu weg voor koudijs stralen. Hierna worden overtollige steuntjes verder verwijderd en gaat de auto naar de rolkooi-lasser. In de week van 28 november staat de rit naar de spuiter gepland. Keep you posted guys!

Tjzus heb je geen AKK gedaan joh.
Wat een krot
Maak er een mooie racer van

Ziet er goed uit allemaal... een bezig projectje

Ik heb de foto's nu een paar maal bekeken maar dit is inderdaad een behoorlijke klus besef ik me....

Kijk uit naar de 'reward'

Valt helaas altijd tegen, maar wordt gaaf hoor!! Superproject!!

Weer een update met 11 foto's: http://www.mijnalbum.nl/Album=J8VCAVJO

Deze foto's zijn anderhalve week geleden geschoten. De auto was toen net terug van de rolkooi lasser. Vorige week dinsdag heb ik hem opgehaald om weg te brengen naar de plaatwerker/spuiter. Deze fase heb ik zelf rechtstreeks uitbesteed aan één van mijn vroegere sponsors uit mijn motorracetijd. Ik ken de mensen en hun vakbekwaamheid en vind het geweldig nu een keer betaald werk te bieden in plaats van al die grindbak schades uit het verleden die onder het mom van sponsorschap natuurlijk bij het pakket hoorden.

Overleg met alle betrokken partijen heeft mij doen besluiten alsnog voor het bad te kiezen. Dit gebeurt deze week. Later meer!

kooi ziet er aardig uit. Wat betreft het in en uitstappen, ga je al naar de sportschool anders komt straks het niet goed

Nog wat meer foto's bekeken en er zitten toch aardige roestplekken aan de 964, had ik niet verwacht.

Ben wel erg benieuwd naar het eindresultaat, maar dat zal vast wel goed komen.

En vandaag nog eens 90 foto's erbij. Deze foto's zijn gisteren gemaakt tijdens de voorbereidende werkzaamheden voor het bad.

... dat is een serieuze (rol)kooi .. maar het is dan, zo te zien, ook een heel serieus project

Dat gaat lekkerrrrrr