Hallo allemaal,

Ik heb een 911 uit 1971 en ben het sportstuur dat er op zit aan het vervangen voor een orgineel 'Vlinderstuur"'. Ik heb net het stuur eraf gehaald maar merk nu dat in de stuurpen nogal wat speling zit. Weet iemand of dit normaal is? Verder heb ik nu allemaal kleine kogeltjes in de ring van het stuur liggen. Heeft dit ermee te maken?

Groet
Lewis

Weet niet of ik helemaal begrijp wat je bedoelt. Heb je ook foto's. Kogeltjes lijken van een lager te zijn, wel een vreemde plek. Ik ben er zelf een tijd geleden achter gekomen dat sommigen sporsturen verkeerd vastzitten. Er hoort een ring te zitten die eigenlijk de as goed vastzet. Is een draadje van zoek ik nog even.

Fotootje zou nu wel handig zijn.

Kogeltjes daar houd denk ik in dat je stuurlager naar de knoppen is. Deze zit vrij oppervlakkig. Is lastig om deze te vervangen zonder je hele stuurkolom los te moeten halen.

Verder is het normaal dat er in de loop der jaren meer ruimte tussen stuurnaaf en lager komt wat speling veroorzaakt. Een nieuw lager is dan de gebruikelijke optie. Maar op Pelican Parts verkopen ze een kunstof ring die speciaal gemaakt is om deze speling op te vangen en dus weer een spelingloos stuur te krijgen. Heb ik deze zomer ook gedaan en werkt perfect.

http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/smart/more_info.cgi?pn=PEL-ML-STR-E&catalog_description=Steering%20Column%20Split%20Ring%20Bushing%20%28Nylon%20material%29%2C%20%39%31%31%2F%39%31%32%20%28%31%39%36%35%2D%37%33%29%20%20

Hiervoor moet je lager dan natuurlijk nog wel heel zijn.

Na wat intensief mailverkeer met de verkoper van deze ring, kwam ik erachter dat deze ring erop hoort. Is dus niet een oplossing voor lagerspeling. Origineel is hij van metaal, nu van plastic, is slijtvast en gaat dus goed lang mee. Wel insmeren met veel vet. Dit is de ring die ik bedoelde in mijn eerdere post.

Ik denk als je lager kapot is de balletjes naar beneden vallen? Vind het wel vreemd, zou eerder stroef lopen verwachten voordat het knalt, maar ja.

Bij mij ziat er geen aparte ring, alleen het lager. Dus heb deze ring toegevoegd en weg was de speling.

Heren,

Dank allen voor het meedenken. Ik heb het euvel gevonden. Het volgende was gebeurd. Met het lostrekken van het sportstuur heb ik de binnenring met de kogeltjes meegetrokken. Die heb ik nu inclusief de kogeltjes weer teruggeplaatst. Zie Haynes pagina 176 onderaan. Wanneer je het stuur er nu opdrukt is de speling weg.

Enige wat nog niet lekker zit is de claxon. Die moet je een kwartslag draaien maar die zit veel te los op het stuur. Het lijkt wel of er iets mist.

groet
lewis

Daar moet een rubber dop tussen nr. 32 op plaatje

Heinz,

Dank voor je tip. Die rubberen dop zit er inderdaad niet bij. Ik ga deze gelijk bestellen!

Porbleem opgelost

supper.

Lewis

Heren,

Ik heb nog een vraag. Ik heb voor het vlinderstuur uit 1971 een claxonschakelaar gekocht.

Dat is een stiftje met 2 koperen uiteinden die door het stuur wordt gestoken en de contactring verbindt met de claxon. De schakelaar heeft een korte kant en een lange kant (met een verdikking aan het uiteinde). Zie link hieronder
http://www.ebay.com/itm/370553801420?it ... cc&vxp=mtr

Weet iemand hoe de schakelaar door het stuur moet. Met de lange koperen kant naar de claxon of moet de lange kant aan de achterkant van het stuur tegen de contactring aan.


Ben benieuwd
Lewis

Nope, ik heb een momo. Kan niet ingewikkeld zijn. Gaat er om dat er massa gemaakt wordt bij het bedienen van de claxon ,meer niet

Zie andere topic

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=33481&p=893335#p893335