Ik zou een stap maken naar een 997 carrera S van 2005/2006, met een deel gaan beleggen en de rest op mijn spaarrekening. Mijn huis is toch al niet heel zwaar belast, dus daar wil ik niet direct veel op gaan aflossen.

Hmmm, bij Waalgarage hebben ze een mooie Sealgraue staan van 2006 waar ze net de prijs met € 5k verlaagd hebben naar € 54.950,=. Goede gedachte!

Dat is ook weer waar......

We kunnen ook Ber sponsoren in zijn fietstocht in 2012 voor het KWS (Alpe d`Huzes), het geld dat daarna nog overblijft besteden we aan een P. die we gezamenlijk aanschaffen onderhouden en gebruiken, het nieuwe carpoolen zullen we maar zeggen.

Ingrid

Direct opzoek naar een 964 jubi

rest van het geld, ach de hypotheeklast mag wel iets lager

dan hoef je niet lang te zoeken toch

Nou, Ede is niet echt naast de deur ...

Dat is ook iets van de laatse jaren hé, in prijs verlaagd
Alsof het een pot appelmoes is

Eigenlijk hadden ze alle 964-jes de kont van de jubi moeten geven.

O sorry, off topic

Investeren in een auto betekend toch er uiteindelijk meer voor terug krijgen, daarvoor investeer
je uiteindelijk toch ook! Nee in voertuigen investeren lijkt mij geen optie, als ik al geld in een auto
steek, wil ik em niet wegzetten en over een paar jaar verkopen, maar juist intens ervan genieten,
en dan investeer ik op de verkeerde manier slijtage enz enz

En ik heb onlangs een aantal mensen benaderd, voor extra opties op mijn 997, maar die staan blijkbaar niet
te wachten op mijn geld, krijg geen reactie's Hoe bedoel je crisis!!

Ken er meer dan 1 die 8 à 10 jaar geleden 'n 73'er RS kochten ... er vrolijk mee rondrijden en de prijs zeer zeker niet hebben zien dalen
In die tijd verklaarde ik ze overigens (ook) voor gek om zoveel geld aan een oude Porsche uit te geven
(was toen zelf pas aan m'n 2de 911 toe)

Tja 7 jaar terug stond ik ook voor de keuze 993 of 964 RS.
Waren toen ongeveer evenveel waard.

Nu zitten de Rs'jes richting de 100k

Maar ja de kindjes moesten ook af en toe mee achterin dus werd het een 993
Ook geen spijt van gehad

Nou nou die waren toen ook al duur hoor
Weet wel in de begin jaren waren ze goed te betalen maar ineens was het boeming
Een kennis van me kocht een 964 RS (zonder BPM) met nog geen 8.000 km erop en zette hem gewoon weg, word alleen maar duurder zei hij
Loop natuurlijk al wat langer mee en kon toen nog voor een redelijk bedrag een Carrera 2.7 en 3.0 kopen
Ook één van de eerste turbo's voor rond de Fl 35.000,-- , moet je nou eens voor komen
Maarja weet alles maar van tevoren en heb maar ruimte en geld

Een RS waar je alleen maar naar gaat zitten kijken omdat de km-stand anders teveel oploopt heb je ook niet veel plezier van hoor.

een rollerbank kopen voor in je garage, kun je zittend genieten zonder dat de auto vies wordt en toch kilometers maakt. zelfs met een flinke rode wijn erbij.

Ik zou het heerlijk vinden naar zo'n cash-machine te gaan zitten kijken.

Tussen het rijden door zou ik er ook graag naar kijken.
Volgens de minister is een dergelijke waardestijging voor huisartsen toch klein bier?!
"Die verdienen minstens anderhalve ton als het niet meer is..."

@ Wolf: kan ook leuk zijn ja

Godja, die 964RSjes...
Initieel bleven er zelfs lang bij de dealers staan, er zijn diverse RSjes die pas na enkele jaren verkocht raakten. Onlangs nog een 964 RS Rubystone tegengekomen die pas in '96 (na 4 jaar!) verkocht raakte en op kenteken werd gezet. Eind jaren '90 ging een RS dezelfde prijzen als zijn C2 of C4 broertjes. Kon je rustig voor het equivalent van 30.000 euro's een RS (bij een officiële dealer!) met een lage kilometerstand buitenrijden. In 2008 kon je voor 50.000 nog een mooie op de kop tikken. Those days are gone... Op het eerste zicht lijkt het allemaal véél te véél geld maar vergeleken met de prijzen van nieuwe 911jes...

vroegah
wij worden al jaren geplukt en als we werk van de spezis overnemen worden we nog eens extra geplukt
vrij stom want wij lossen 95% van alle gezondheidsklachten op voor 7% van het budget. als ik minister was zou ik dan niet zo snel ruzie maken met die boys; meer girls tegenwoordig.

Gisteren op verzoek van een het ministerie, overleg gehad aldaar over de problemen en rendementen binnen mijn branche. Daar suggereerde een ambtenaartje , dat eigenaren van een bedrijf binnen mijn sector veelal met dure Mercedessen of een dikke BMW gezien werden dus met de rendementen zou het wel goed gaan . Daarop was mijn antwoord dat mijn prive auto al 27 jaar oud is, en dat om mijn nieuwe bedrijfs-wagenpark zoveel mogelijk te kunnen bekostigen. Keb maar nie gezegd welk voertuig dat was.

Dat hoeft ook niet, want nu weten we het toch.
Jij bent flink de sjaak, mannetje

Aflossen kan altijd. De Solv. op de balans van alle banken moet omhoog, dit om slechte periodes op te vangen. Inderdaad is dit als eis gesteld in Basel III. Echter zonder leningen geen inkomsten, dus iedere lening moet verantwoord zijn en zijn rendement opbrengen. Wat je nu heel sterk ziet wat banken doen om de Solv. te verbeteren is de consument een betere prijs te geven voor zijn spaargeld dan de euribor momenteel doet. Euribor + opslagen (word berekend aan de bank) moet je maar zien als inkoop, de opslagen per bank en zijn ook nog eens verschillend. En kan de inkoop wel eens 4% zijn of 3% ipv 1,36%. De banken die nu de hoogste rente geven voor het spaargeld van de consument, hebben het spaargeld dan ook het hardst nodig om aan de gestelde Solv. eis te voldoen.

Opmerking omtrent "je kan meer doen als je veel zaken doet bij een bank is in de basis niet correct". Echter moet je soms als organisatie commercieel zijn en dan kijk je wat een klant opleverd aan baten en kan je er voor kiezen om de klant te gemoet te komen in kosten. Dit gaat dan ten laste van de w/v van de bank zelf en niet van de afdeling hypotheken.

Ah ja, al de banken die ik ken, zijn inderdaad maar heel af en toe commercieel.
Ze vragen me wel eens of ze wat kosten mogen berekenen.
Ik weet dan niet goed wat ik moet zeggen, en geef ze dan maar wat extra's...