Ook niet een porsche met de cabrio kap open ??

Ja mooi rijden is dat hè?! Met een zonnetje erbij is het net alsof je op wintersport bent

in de pekel of sneeuw komt hij niet buiten,staat dan mooi binnen onder een hoes. druppellader af en toe er op

+1

Maaruh, druppellader af en toe erop??

Idem!

als je de druppellader er de hele winter op zet krijg je een luie accu zoals we dat noemen.

In dat geval adviseer ik je om een andere druppellader te gaan gebruiken.

Daarom heb ik dan ook de druppellader ook nog eens op een tijdschakelaar gezet, 2 uurtjes per dag druppelen . . .

Of krijg ik dan ook een lui accu ??

Druppelen komt vaak voor bij mannen boven de 50

Mijn E30 M3 Cecotto staat in de garage aan de slimme lader (laadt en ontlaadt zelf, nooit last van een luie accu) en ik moet zeggen dat de carrosserie in de 9 jaar dat ik hem heb niet verslechterd is, binnen stallen helpt zeker.

De 964 staat noodgewongen buiten, maar krijgt geen winterbanden, daar zijn de andere auto's voor. Ik heb geen zin er mee in de pekel te gaan rijden, maar ik kijk er wel naar uit om op een mooie zondagochtend eens lekker te gaan driften op een parkeerplaats in de buurt

Aan enkele reacties te lezen is het hele idee van de druppellader nog niet tot iedereen goed doorgedrongen.

Ik zie me al de druppellader op gezette tijden tussen de ritjes door uit het stopcontact trekken of er een tijdklok opzetten.

Oh . . . hoe weet jij dat zo goed . . . ???

@MarkS, als ik een paar weken (bijv. vakantie) de 993 niet gebruik dan heeft de accu aardig moeite voldoende stroom te genereren en dit terwijl de accu al van een zwaardere (en niet alleen in gewicht) uitvoering is . . .

Dus druppelen i.c.m. een tijdschakelaar voldoet prima bij mij.
Zit een stekker aan de accu, komt stekker van de druppellader op, kan de klep gewoon dicht en de 993 desnoods ook nog op alarm.

Volgens mij doe ik het ook zo. Alleen zie ik geen reden om in die periode dat de auto langer stilstaat (incidenteel max 3-4 weken en als het nog een honger winter wordt heel misschien eens langer dan 4 weken) een goede druppellader ook nog eens op een tijdschakelaar te zetten, laat staan de stekker eruit te trekken. Volgens mij zorgt een goede druppellader er juist voor dat de accu op voldoende niveau wordt gehouden. Auto wordt ook niet gebruikt voor korte ritjes. Het heeft bij mij in ieder geval nog niet tot problemen geleid. Overigens ook gewoon de druppellader met kabeltje en verloopstekkertje direct op de accu en klep dicht en (evt) alarm erop. Kabeltje is met 1 sec los en netjes weggewerkt achter de bekleding.

Op mijn verloopstekker die aan de accu zit, wordt door drie indicatie-lampjes keurig aangegeven wanner de acculader er weer aan mag.

Mooi, maar volgens mij hebben we het over een druppellader.

Een goede druppellader is een onderhoudslader. Een Ctek 5.0 of een Optimate 4 ( ik heb beide in gebruik) laden niet permanent, alleen als het nodig is. Ze zijn er op gemaakt om permanent aan de accu te hangen. De Optimate 4 is eigenlijk voor motoren gezien zijn lage laadstroom van 0,8 A. Maar hangt permanent aan de P, hele jaar door. Om de lekstroom op te vangen. Die slaat eens in de paar dagen vanzelf aan. De 5.0 is krachtig genoeg om ook een lege accu in redelijke tijd vol te gooien maar werkt verder hetzelfde. De reconditioning stand is daarvan ook wel top. Heeft pas een oude accu van een maat weer wakker geschud. Ik gebruik hem voor de boot accu's en de cabrio als die weinig gebruikt wordt.
Ik reed met mijn 3.2 nooit met pekel, dat heeft mij geen voor- of nadeel opgeleverd. Met de 964 rij ik dit jaar gewoon door. Als ik zin heb. Maar dat is ook een vrouwenauto met AWD