Omdat Porsche in die jaren in diepe crisis zat en bijna geen wagens meer verkocht. Het merendeel van de 964's zijn exemplaren uit de vroege bouwjaren. Speciale versies als de Speedster en de RS waren welgekomen om de schoorsteen te laten roken, net als de E500 die in die tijd (door capaciteitsoverschot) bij Porsche van de band liep. Heb effectieve productiehoeveelheden nu even niet bij de hand...

Toch wat indicatieve cijfers:

http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Porsche-AG-company-History.html

Een verfrissende reactie Horn.

Ik was al even bang dat je het topic serieus zou nemen

Voor dat echte klassieke luchtgekoelde 911 gevoel moet je omzien naar een 3.2. Voor wat betreft een later exemplaar wint de 993 het op alle fronten. Niet in de laatste plaats omdat de 964 echt een tussenoplossing was die belangrijke 'tekortkomingen' van de eerdere modellen zoals wegligging/ achterwielophanging niet oploste maar ook omdat de proporties niet helemaal kloppen en volgens Porsche zelf, the man and the company, de 'Porscheness' bij de 964 verloren zou zijn gegaan....

ik heb die Liebe zum 964 hier ook nooit zo begrepen.

Daar zijn vast wel pilletjes voor Wolluf.

grapjurk. doe anders even de bronvermelding..

Wel bedankt voor mijn glimlach van de dag!

't zijn natuurlijk waardeloze auto's maar ik ben er zo blij mee

da's toch heerlijk Ewoudt

Sure!


Porsche 911 964 'en route' by frnkvizr, on Flickr

Vind de 964 mooier dan een 993. Je hebt ook meer het Porsche gevoel vind ik (motor lekker ver achterin) maar ook het design vind ik mooier dan de 993. De 3.2 is ook een leuke auto maar die had uiteindelijk te weinig pk's om echt het sport gevoel op te wekken (mijn mening!).

Waarschijnlijk gaat mijn voorkeur zo erg naar de 964 omdat mijn pa er 2 heeft (1racer en 1 straat)

Een 3.2 heeft wel een paar pktjes en koppel minder dan een 964, echter is ook 150kg lichter. Dus met dat sport gevoel, ik spreek uit eigen ervaring, zit het wel goed. Op de 0-100 zijn ze bijna even snel, top van een 3.2 is lager, wat veroorzaakt wordt door slechtere Cw waarde

Ik kan niet meepraten met hoe het rijd, heb alleen met een 3.2 meegereden.

Mooi hoor Frank en ik heb zelf ook 2x een P964 gehad maar toch ieder zijn sjaak



Gr.Erwin

Wordt zolangzamerhand weer eens tijd voor een andere, Erwin.
Je hebt deze toch al weer even?

laat mijn vrouw het maar niet horen ewout maar heb wel voor erbij een Mini Cooper S gekocht ook leuk

Net als in bijna elk topic zijn ook hier weer hele vreemde uitspraken te vinden waar niks van kan kloppen


Hoezo tussenoplossing?? , toen Porsche in 1987 bezig was met de ontwikkeling van de opvolger van de 911 Carrera wisten ze vast nog niet wat ze in 1993 op de markt zouden brengen.
Hoe kun je dan met een tussenoplossing bezig zijn?

Hè, tekortkomingen ?

Alleen de jaren 70 veiligheids bumpers vervangen door modernere bumpers brengt de proporties echt niet in gevaar.
Bij de door iedereen mooi gevonden 993 zijn de verhoudingen eigenlijk voor het eerst misschien iets zoek, maar worden ook nooit storend gevonden.
Kijk maar eens naar de lijn van de dakgoten die eerder in één lijn doorliepen in de naad tussen het achterscherm en de motorkap.
Bij de 993 is deze stiekum iets omhooggetrokken om meer ruimte te geven in de motorruimte en dus een hogere achterkant levert. Onder een bepaalde hoek valt het iets op.
Wel knap om een 30 jaar oud ontwerp zo mooi te moderniseren dat nergens een storend ontwerpfoutje te vinden is.

De 3.2 had 19 pk minder en woog zoveel minder dat ze de zelfde hoeveelheid kilo's per pk te verwerken hadden.
Ze zijn dus nagenoeg even snel en door de sobere uitrusting is de snelheidsbeleving echt niet minder dan bij een 964.
En daarbij krijg je sportgevoel echt niet door de hoeveelheid pk's en de acceleratie die je daardoor kunt ontwikkelen,
maar door het gehele plaatje van motor, overbrengingsverhoudingen, onderstel, rijbeleving etc.

Jeremy Clarkson zou zeggen "there`s only one way to solve this.. a dragrace!"

http://www.witmerodijk.nl/index.php/cars/car/761

wel een cabrio.

Niet door mij.

+1 Anders stond er wel een 993 hier op de inrit.

Twijfelend tussen 993 en ....... wat anders zullen we maar zeggen.....

Wat is er niet mooi aan een 993?

Ik vind een 993 persoonlijk minder mooi dan een 964. Dus wat dat betreft.... Ieder zn smaak natuurlijk.

Omdat

Over smaak valt idd niet te twisten maar je hebt zo je redenen lijkt me. Dat je iets niet mooi vind koop ik maar waarom?

ik vind de neus en de kont minder mooi dan bij een 964. Een 964 vind ik heel mooi strak en clean.
een 993 gt2 (en dan de echte race-versie) vind ik wel weer erg mooi maar dan klopt het in mijn ogen meer.

maar smaak blijft vind ik moeilijk uit te leggen.