Da's toch ook mooi nieuws op de zondagmorgen... Donkervoort D8 GTO http://www.autofans.be/content/donkervoort-lanceert-d8-gto

Donkervoort is mooi spul. 0-100 in 3 sec.
Ik vrees alleen dat ik er mijn mijn lange lijf niet in pas

En met een lekkere 5-cilinder.

als ik een garage en het budget zou hebben zou er zeker een donkervoort in mijn garage staan. van deze D8 GTO vind ik de achterkant op een plaatje niet mooi. Benieuwd hoe dat er IRL uitziet.

Ik vind de d8 gt zo onwijs cool, als dat toch eens mijn dd kon zijn

Ookik
Is wel een nadeel hé, wanneer je een autoprogamma ziet en ze testen een 911 of een andere snelle bolide zie je zo lekker makkelijk en diep zitten
Ben zelf 1.94 en mijn zoon 1.98 en moeten altijd de stoel zover mogelijk achteruit en zover mogelijk naar beneden zetten
En dan nog zit je hoofd dicht bij het dak en kan vaak geen helm opzetten bij een circuitdag
Heb van de week eens rustig in de nieuwe 911 (de 991) gezeten en deze is lekker ruim
De DD is een 3 serie en deze zit kwa ruimte geweldig en dit is gelukkig met de jaren steeds beter geworden bij vele merken.
Niet zo lang geleden kwam een klant langs met zo'n Donkervoort en zag hem uitstappen , hoef het niet eens te proberen en wat te denken van de oude race auto's van Bleekemolen

Mooie auto, hij (Joop) moest vernieuwen, maar deze auto staat wel ver van de oorsprong (Super 7). Wel een lekkere 5 cilinder.
Ik hou t maar gewoon bij mijn D8-tje.

Geweldige prestaties maar het uiterlijk vind ik helemaal niets. Geef mij maar een Atom sc voor de helft van de prijs.

Vind het een mooie auto geworden. Persoonlijk vind ik hem mooier dan de GT of de D8 270 (RS). Motor vermogen tot 400 pk bij 700 kilogram, dat is een hand vol. Heb zelf een Donkervoort met 260 pk gehad en dat is al aardig opletten. Deze is in ieder geval alleen voor ervaren bestuurders. En dan nog zou ik een goede ziektekosten verzekering afsluiten. Eentje met dekking voor het revalidatiecentrum....
Vanaf Euro 100.000 exclusief belastingen is ook aan de pittige kant. Kan je toch ook een hoop ander leuk spul van kopen.
Lewie

Zeer geslaagd ontwerp , m.u.v. die spuug lelijke achterlampen op ala maranello fiat`s

Om het forum overzichtelijk te houden, overbodige quote van volledig direct bovenstaand bericht verwijderd

+1
verder echt een geweldige kar zeg!
om die ooit eens in mn garage te kunnen hebben....

Schijnt ruimer te zijn in het interieur, al weet ik niet of dat ook specifiek in het voordeel van langere personen uitpakt.

Op de foto's lijkt het erop dat deze auto iets heeft dat op deuren lijkt. Is dat zo?

Klik even op de hyperlink in het eerste bericht

Voor het eerst deuren met zijdelingse protectie (dwarsbalkjes?). Heeft weinig zin bij zware SUV's, maar beter dan niets...

Neus doet een beetje denken aan mijn oude SUV:

Een vriend van mij rijdt een D8 (Bullet) en mocht naar de sneak preview. Zijn vrouw had er niet zo'n zin in, dus ik mocht ook mee .

Hierbij twee foto's van de GTO. Indrukwekkend apparaat. Echt een stuk groter dan de D8. Helemaal leuk om te horen hoe deze auto tot stand is gekomen. Pure passie.

De deur bijvoorbeeld, om het maar een deur te noemen, is in 1 productierun gemaakt van koolstof. De scharnieren kunnen 1130 kg trekkracht doorstaan en de hele deur weegt... 980 gram. Heeft geen raam natuurlijk .

De motor is erin gekomen doordat Joop de baas van Audi Sport een rondje liet laten rijden in een Donkervoort. Hij mocht vervolgens zelf in een TT rijden. Waar, naar later bleek, een van de 5 cylinder 2,5 liter blokken van de TT's die in de 24h races rijden in gelepeld was. Deze mocht Joop dus wel uitproberen en daar is uiteindelijk de GTO rondom geboetseerd. 340pk met een boost naar 400pk en nog geen 700kg totaal. Haha .

Prijzen van 100.000 tot 150.000 (ex belastingen) en tijdens de sneak preview werd er al eea besteld.. Alleen al vanwege de moed, durf, vertrouwen hoop ik dat ze er een boel gaan verkopen!

ps: de presentator die van het geheel heeft buiten Donkervoortse maten (op de 2e foto zie je hem in de achtergrond staan, naast Danny). Hij vertelde me dat hij een dikke Duitser heeft... Ja, een Porsche, daar paste hij wel in .

Maar goed, 2 foto's!

Hey die horn-lookalike stond pas nog in Rotterdam nieuwe elfjes aan te prijzen...

Doc Holiday hier in het dorp heeft ook een Donkervoort. Leuk ding om te zien maar een weekendje Eifel lekker toeren is volgens mij een enkeltje naar de hernia kliniek.

Toch leuk speelgoed

horn past prima in een Donkervoort. Heb ooit nog een middagje geruild met een gozer die verhalen over sportwagens schreef op internet. Hij had een Donkervoort en wilde schrijven over mijn 911...

Zag vanochtend toevallig De Telegraaf. Stond ie in. Prijs Euro 170.000,=
Vind ik hem dus echt niet waard.

Kan ik bevestigen. Dat waren nog eens tijden. De Donkervoort is inmiddels verruild voor een GT3, de fotograaf is al een paar jaar terug in Nieuw Zeeland, en die gozer die verhalen schreef over sportwagens heeft het tegenwoordig te druk op z´n werk, maar is natuurlijk nog steeds sportwagen fan.
Het grappige is dat m´n Porsche enthousiasme zo´n beetje is begonnen op die dag dat ik in jouw 964 reed!

Lewie

@ subdriver: Niet waard? Het is wel handwerk, en er zal er geen 1 hetzelfde zijn.........daar zit dus de waarde in. Er rijdt geen 1 identieke Donkervoort rond, en dat mag wat kosten.
Donkervoort of Porsche is een wereld van verschil in rijgedrag, maar ook wat je er mee gaat doen. Rondje Zwitserland: 911! Rondje binnenwegen: D8!
Relaxed touren op snelheid: 911. Alle zeilen bijzetten, 2 handen aan het stuur houden en aandacht erbij houden: D8.
In een Donkervoort moet autorijden je hobby zijn, stuur je vrouw hier maar eens met dr naaldhakken voor een boodschapje mee weg: vindt ze echt geen succes
911 moet je dat niet doen, dan wordt ie waarschijnlijk geconfisceerd.

En daarom, mijne heren, kost een Donkervoort zo veel (denk ik...)

De belangrijkste overeenkomst tussen de Donkervoort en de Porsche: betrouwbaarheid!

Heb je een borrel op Steef

Ik wel