Hallo Porsche mannen / ( vrouwen )
Ik hoor een ruis als ik naar rechts stuur, dat zou op de wiellagers kunnen duiden, toch ? ik voel ook een kleine vibratie in het stuur. Zou iemand weten wat voor merk porsche gebruikt voor wiellagers ( voor ) en misschien ook de prijs weten van een kompleet lagerset voor 1 voorwiel ?? voor een porsche 930 / 3.3 1986 . Heb iemand een antwoord op mijn vraag.

Groetjes en nog de beste wensen voor 2012 en de verdere jaren.
Ad Coertjens

Click even op item 16:
http://www.mittelmotor.de/webshop/deuts ... 402-00.asp

Lijkt erop dat Turbo en gewone 3.2 dezelfde voorwiellagers hebben, EUR 39 per kant ...

Jah.






Maaar ook op lage bandenspannig, aanlopende remmen, harde zijwind , aanlopende banden, etc,etc.

Als het wel je lager is, kost een nieuwe (alleen het onderdeel) uit mijn hoofd rond de 40 a 50 euro.

als het je lager is en het aanlopen is duidelijk hoorbaar in de auto,
dan moet je betreffende hoek van de auto opkrikken.
Dan je ene hand op/om de veer, en met je andere hand de band ronddraaien.
Als het goed is voel je hem (licht) aanlopen door trillingen hiervan in de veer.
En als je heel goed luistert kun je het soms ook horen.

Om het verschil te voelen doe ik het zelfde soms bij een andere hoek van de auto (referentie)
en dan is het meestal duidelijk of het wel of niet het wiellager is.

Hallo Ad,

wordt het geluid niet veroorzaakt door het zogenaamde cuppen van de banden (vooral aan de voorzijde).
Die kleine randjes kunnen behoorlijk lawaai maken.
Maar een wiellager is natuurlijk goed mogelijk.

Groet, Theo

Bedankt voor het meedenken, ik voel het zodra ik iets naar rechts stuur, ik ga ook proberen met een ander set wielen, en dat met de hand op de schokbreker ga ik ook proberen, misschien dat ik toch wel over ga om nieuwe lagers te monteren, voor de prijs hoef je het niet te laten en ik ben er weer mee onder de pannen, het moet blijkbaar goed tedoen zijn om het zelf tedoen. hebben jullie al mijn nieuwe uitlaat ( RVS ) in het album gezien, met de wastegate, dat was een hels karwei, dat zat vast gebrand !! oei oei, van de wastegate zijn al de tapeindjes af gebroken, gelukkig geen in de cilinder. het ziet er allemaal weer heel goed uit. De wastegate is ook onderhanden genomen, de klepafdichting zat vol met haarschuurtjes, daar is een nieuwe klepzitting voor gedraaid, nu blijkt dat er toch diverse lekkage`s in de wastegate en uitlaat hebben gezeten, de turbo levert nu vol 1 bar druk, ik merk het ook aan de kracht die de auto levert, vooral in zijn 2e versnelling is hij bizar snel en dat blijft dan maar doorgaan., genieten dus !! ( album )
Gegroet mannen
Ad Coertjens

hallo Theo; Ik zag in jou album een foto van een achterwielophanging dat je de rubbers hebt vervangen, is deze klus redelijk te doen ??? of valt het tegen ?? hoe is het af gelopen, merkbaar verschil ?? hoe is het met het opnieuw afstellen van de draag-armen ???
Mvg
Ad Coertjens

op schokbreker voelen --> met je hand om een winding van de veer.

en zelf vervangen --> het lager moet uit eindelijk geperst worden. Daar moet je het juiste gereedschap voor hebben
om oude eruit te treken en nieuwe erin te persen. Als je dit niet kunt doen, dan kun je wel de fusee helemaal losmaken
waar het lager inzit. Dat is het meeste werk en is nodig voor het vervangen. Daarna naar een goede autowinkel/specialist
met het lager. kwartiertje arbeid met het juiste lager en je kan hem weer naar huis meenemen.

Hey Justin, je begon zo goed. Op die manier kun je als dove zelfs nog een wiellager goed beoordelen.

Echter het tweede stukje slaat op een 964/ 965 of later.
Bij een 930 werkt het heel anders en veel eenvoudiger. Dan kun je het wel redelijk makkelijk zelf thuis doen mits goed gereedschap en een brander voorhanden.
De naaf moet je verwarmen tot over de 100 graden met een brander. Het kan zonder verwarmen zoals te vaak gebeurd, maar de kans op beschadigen van de aluminium naaf door erg vast zittende lagerschalen en het uitschieten met de doorslag bij het lostikken van de lager schalen is erg groot.

bij mijn 944S2 komt ook een vreemd geluid aan de rechter voorzijde boven de 130 in bocht naar rechts,voorbanden omgedraaid en nu zit het links.

@Ad,

ik heb je een PB tje (ondertussen 2) gestuurd. Over het afstellen (dus uitlijnen en eigenlijk ook uitwegen) kan ik alleen maar zeggen: zoek een hele, hele goede specialist met veel 911 ervaring. Of bespaar je het zoeken en rij direct naar Steenwijk (ja, klopt niet direct bij jou in de buurt).

Groet, Theo