Regelmatig kijk ik op MP wat er te koop staat aan 911 of 944 en het valt me op dat er geen koopjes meer zijn op dit moment.
Bij 911 begint het aanbod bij ca 15.000 euro maar gaat snel richting 20.000 euro en meer.
Bij 944 begint het bij net 3000 euro en gaat het snel richting de 5000 euro.
Zouden de prijzen structureel uit het dal komen?

Voor wat betreft de particuliere markt denk ik dat degene die zijn P niet hoeft te verkopen een vraagprijs heeft die reeël is (met onderhandelingsruimte). Als er nood aan de man is/komt (en dat hebben we mi al achter de rug) dan kan je misschien nog een koopje scoren.

In een periode van recessie vallen eerst de (financieel) zwakkere broeders af, zowel particulier als beroepsmatig. Wat daarna nog overblijft heeft genoegd financiele reserve om de recessie uit te zitten, scherp in te kunnen kopen, en te werken aan een goed voorraad beheer (ruilen met collegas etc) en een actieve verkoopstrategie.

Bovenstaande is puur uit bijna 20 jaar commercieële automotive ervaring. Ik ben er nu 3 jaar uit en ik volg eigenlijk geen prijzen meer (behalve van de 91'ers 964 ) zoals jij.

Ook heeft het mijn interesse en zie dat de verkoop moeizaam gaat
De nieuwe 911/991 gaat wel redelijk als het waar is wat ze melden
Maar er zit aardig wat handel daar net onder.
Ligt het nu aan mij en mijn leeftijd , ik vind een late 997 4S mooier als de nieuwe 991 met zijn 928 kont
Maar goed smaken verschillen daar kom je toch nooit uit

Goede autos. Met goede historie en aantoonbaar onderhoud gaan best rap weg. Als ik zie wat bijv wolbert en elfer had staan en dat die best snel weer weg zijn. Dan verkoopt het wel. De betere autuos op MP staan ook nooit lang.

... die gaan dan vaak weer via W.

De koopjes zijn denk ik uitverkocht. Mensen die moeten verkopen zijn inmiddels van hun wagen verlost en nu blijven de echte liefhebbers over. Zoals je schrijft, de zwakke broeders vallen af en die kunnen steeds minder de markt verpesten door onder de reële waarde de Porsche aan te bieden. Het kan natuurlijk ook zijn dat het komt door de vrieskou dat er weinig aanbod is aan de onderkant van de markt. Van verkoopprijzen van recente modellen volg ik eigenlijk niet maar alles van voor ca 1995 heeft mijn interesse.

Hou eigenlijk als hobby alle prijzen in de gaten, natuurlijk zijn er meer klanten voor een Porsche voor 20 K als voor 100 K.
De SC t/m de 993 gaan voor redelijke prijzen weg maar uitdelen is er niet meer bij.
Veel kopers gaan ook goed beslagen te ijs en kopen niet in een opwelling
Vragen veel info en de meeste laten een AKK uitvoeren wat niet verkeerd is en ikzelf nooit heb laten doen
Wat ik het leukst vind is om de auto rechtstreeks van de eigenaar te kopen, zo ook mijn huidige 993 en dan gewoon een bod doen waar beide zich in kunnen vinden
Ja dat zit gewoon in het beessie, ff handjeklap

Het enige koopje wat je nog kan scoren is een P waarvan de eigenaar een onverwachte (stevige) reparatie niet meer kan betalen

Daarnaast kan er hier en daar wat op onderhoud bezuinigt worden, dit is weer iets voor de toekomst om op te letten bij aanschaf .

Het huidige vriesweer heeft denk ik geen invloed op het aanbod, je zal straks wel na de 1e mooie dag (traditioneel) weer meer Cabrio's aangeboden zien

Zijn dit nu allemaal persoonlijke bespiegelingen of is er nog iets feitelijk onderbouwd. Marktplaats is natuurlijk maar een deel van (onderkant) van de markt............en een vraagprijs is geen verkoopprijs.

Waar komen dit soorrt conclusies vandaan?

- De SC t/m de 993 gaan voor redelijke prijzen weg maar uitdelen is er niet meer bij.
- Veel kopers gaan ook goed beslagen te ijs en kopen niet in een opwelling
- Vragen veel info en de meeste laten een AKK uitvoeren wat niet verkeerd is ....
- Het enige koopje wat je nog kan scoren is een P waarvan de eigenaar een onverwachte (stevige) reparatie niet meer kan betalen
- De koopjes zijn denk ik uitverkocht. Mensen die moeten verkopen zijn inmiddels van hun wagen verlost

Ja Peterrrr.
Maar ook een open deur intrappen, zijn gewoon goede type's en liggen daarom ook goed in de markt

Het grootste deel van dit forum bestaat uit persoonlijke bespiegelingen.

en ook dat is er één ...

Welk dal hebben we het eigenlijk over?

Waarom zijn Luitink en Theo Jansen verdwenen
Kijk maar eens op de site's van de andere, ze vliegen niet weg

De pijn bij de tandarts ben je ook snel vergeten.
Hopelijk is dit dal ook snel uit ons systeem.
Als alle verkopers zijn vertrokken blijven de liefhebber achter.
Sommige met spijt dat ze niet toch de gok hebben gewaagd op een mooie kans.

De mijne is vorig jaar weer minstens 10K in waarde gestegen.
Zo'n 70-80 K zal hij wel waard zijn lijkt me.

Patina heet dat, die dutsen en krassen.. Priceless..

TOTMBO krijgt de komende maand wat extra patiënten ingedeeld van me, dan kunnen we hem gauw weer laten maken

Nee joh.. Gewoon gelijk vergeven...let maar op, brengt je veul meer

Het mooie van auto's is als je er een tijdje geen zin in hebt, of wat dan ook, je ze gewoon weg zet...

Volgens mij hebben de meeste Porsche eigenaren / liefhebbers gewoon hun auto volledig betaald.
Dan maakt het in 'crises' tijd toch ook niet meer uit wat de markt doet.
Gewoon lekker zelf houden...

Slechte voorbeelden. Het verdwijnen van die twee heeft weinig met een (eventueel) dal in de markt te maken.

Jongens. Dit is nu een schoolvoorbeeld van cognitieve dissonantie. Wij willen graag dat de markt het lekker doet maar de feiten zijn dat de prijzen de laatste paar jaar gezakt zijn. Crisis he.

Ja gezakt maar we zijn door het dal lijkt het en prijzen stijgen of vergis ik mij?

Kweetnie, onze zoon liep stage in Haarlem bij een Renaultdealer die op een autoboulevard zit/zat
Het ene na de andere moest sluiten, huur gaat door verkoop bleef achter.
Zo keken ze bij de buurman als een trailer kwam en de hele showroom leeghaalde en ff later waren ze zelf aan de beurt
Hoorde ook wat de panden aan huur op moesten brengen, daar werd je ook niet vrolijk van
This gewoon moeilijk alles staat onder druk, ook de marge
Laten we hopen dat alles weer wat aan zal trekken en met name het onroerend goed, dat zit helemaal op slot

Tja Renault. Daar noem je ook een merk. De bovenkant zijn ze kwijt aan de Duitsers en de onderkant aan de Japanners. Te dure auto's van matige kwaliteit: dan wordt het lastig om geld te verdienen.