Beste porsche fanaten,

Ik ga binnenkort mijn eerste porsche kopen. Ik moet zeggen dat het kiezen van het juiste model lastiger is dan ik had verwacht. Ik zit te twijfelen tussen een 993 en een 996. Mensen uit mijn omgeving (waarvan de meeste zelf porsche rijden) adviseren bijna allemaal de 993. Omdat dit de laatste 'echte' porsche is, krijg ik dan te horen. Door de luchtkoeling en de klassieke 911 koplampen.

Ik ben niet weg van de koplampen van de 996. Het past niet echt bij een 911 (eigenlijk geen een porsche). Alleen ik ben van mening dat de 996 van de achterkant en zijkant best fraai is. En daarnaast als je het interieur en de opties van een 993 en 996 vergelijkt zit er toch een behoorlijk verschil in. Maar hoe relevant zal dit in de praktijk zijn? Het blijft natuurlijk een sport auto en geen luxe limo. Ik ga binnenkort in beide modellen een rondje rijden. Daarnaast lees ik regelmatig op internet dat de motor van de 996 (eerste generatie) een stuk minder betrouwbaar is dan de motor van een 993.

Blijft lastig. Wellicht zijn er nog wat relevante zaken om op te letten die het kiezen makkelijker maken.

p.s. cabrio is ook niet uitgesloten!

Groet,
Niels

Welkom Niels,

Mss kan je jezelf hier even netjes voorstellen

Als je de zoekfunctie hier op het forum gebruikt, ben je zeker de rest van het weekend zoet met het lezen over discussies aangaande "water & lucht", de manken van een luchtbakker en de manken van een waterkoker etc.

Het beste wat je kunt gaan doen is - in beide types ZELF gaan rijden en ervaring wat die verschillen zijn.
Daarnaast is het van enig bang om te weten of het een auto voor er bij is - puur hobbymatig gebruik - of je Daily driver ...

Succes!

En laat je niet beïnvloeden door meningen dat een ouder type de enige echte Porsche is.

Eerst voorstellen

Als je kiest voor een 996, zou ik heel snel bij deze gaan kijken (met 27.000km). Staat voor een scherpe prijs te koop....

http://www.autoleitner.nl/automobielen/aanbod/2002-porsche-911-carrera-2-3.6-arcticzilver-metallic.html

Enige nadeel van de 993 dat ik zie, is dat die ouder is. Je hebt eerder kans op roest en (deel)restauraties. De eerste 964's die vanwege roest een volledige carrosserierenovatie krijgen staan hier al op het forum. Ook het interieur van een 993 is wat ouderwetser, niet vreemd natuurlijk ook. Daar staan ongetwijfeld nadelen van een 996 tegenover. Alleen zijn die voor mij (daily driver) minder relevant

De 993 en 996 zijn 2 compleet verschillende auto's... de een is wat autenthieker en rijdt als een tank en is puur (om het zo maar te noemen) een 996 daar en tegen is een auto voor alledaags met alle luxe die je wilt wensen (over het algemeen)...

Gewoon zelf lekker sturen met beide auto's en ervaren... menigen van andere is altijd anders!
Ik ben van een waterkoker (boxster) overgestapt naar een 964 (oudje en puur) maar ben toch wel erg gecharmeerd van een 996 4S/Turbo.... tja alles heeft zijn voordeel en nadeel!

Dimitri

Dat kan er maar één zijn natuurlijk, een . . . 993


Maar ja, ik ben dan ook bevooroordeeld


Voor de rest, lees je in, luister naar raad, ga eens rijden met beiden, en vooral "wat wil je met jouw Porsche gaan doen?"


Daily driver . . . een 996 (met alle voor- en nadelen), voor al het andere de 993

993
Ik blijf bij mijn eerder geposte mening.
De 993 is misschien wel de mooiste P zolang het maar geen cabrio is!

996 lijkt me vriendelijker voor alledaags gebruik. 993 daarentegen heeft meer karakter, wat dan weer leuk is voor een weekendauto! Verder is er weinig over te zeggen; moet je zelf ervaren en beslissen.

Te koop, 996 Cabrio MKII, 2003


993 is meer Porsche, zelf doen, super ontwerp, rauw, maar soms vochtig en verdiend aandacht.

996 is heerlijk, fantastische auto, heel veel kracht, soepel, luxe, probleemloos, minder karakter.

Maw, persoonlijke keuze!!

ach, "the market is always right"

Heb me even netjes voorgesteld...

De porsche zal voor dagelijks gebruik zijn. Ik verwacht zo'n 12.000 tot 15.000 km/pj te gaan rijden.

Ik zou ook 'ns wat verzekeringsmaatschappijen af bellen - of en hoe je de Porsche kunt verzekeren. Zeker als je meer dan 12 Dkm per jaar gaat rijden.

Ik heb 2x een 996 (een carrera 2 en een 4S) gereden en nu een 993, dus ik kan zeggen dat ik uit eigen ervaring spreek.

De voordelen van een 996 carrera 2 of 4 is dat het meer een GT is met alle luxe.
Ik vond de airco, muziekinstallatie, navigatie, verwarmde stoelen, etc. echt fijn in deze auto.

Het nadeel van deze auto zijn de looks (inderdaad vooral de voorzijde), de onbetrouwbaarheid van de motor (al zeer veel over geschreven)
en de lichte neus bij hoge snelheden. Je moet overigens ook een sportuitlaat hebben, anders klinkt de 996 als een stofzuiger....

Mijn 4S vond ik overigens wel erg mooi om te zien (dikke kont, luchtinlaten voor en 2e generatie koplampen) en ook deze auto had alle luxe.
Ook het weggedrag van een 4S (en Turbo) zijn vele malen beter als een carrera 2.

Nu rij ik een zwarte 993 en ik moet zeggen dat een 993 beter rijdt als een 996. Ligt beter op de weg en minder gevoelig voor rij / zijwind.
Het geluid (luchtgekoeld) is ook niet te vergelijken met een 996, dat is vele malen beter.
Ook de kwaliteit van de 993 is gewoon veel beter. Dat voel met het dichtslaan van de deur en de knoppen op het dashboard.

Een nadeel van de 993 heb ik eigenlijk niet kunnen ontdekken, het enige minpuntje zou de werking van de airco / ontwaseming kunnen zijn.

Gebruik je de auto dagelijks in weer en wind zou ik voor een 9964S gaan. Heb je alle luxe en niet de hoge onderhoudskosten van bv een Turbo.
Ga je voor het echte rijden / geluid en de looks is een 993 vele malen beter.

Succes met het vinden van je 911!! De zoektocht is namelijk het leukste....

@Porsche964Heeze
Dat is een mooie Boxster die in je album staat

Zou zelf voor een vroege 997 gaan, één van 2004 of 2005
Kleur nemen die je aan staat en een lage km stand met historie, een geweldige rijdersauto naar mijn idee
Heb zelf alleen maar luchtkoelers gereden en mijn huidige 993 is werkelijk een topper

Hans, wat is het toch een plaatje

Dank je Richard, hij rijdt ook geweldig met af en toe een roffel

Dat is inderdaad het beste wat je kunt doen, buiten alle forum-meningen absorberen natuurlijk!
Volgens mij heb ik het budget nog niet voorbij zien komen, er kan nogal een prijsverschil zitten tussen de twee kandidaten als je uit gaat van vergelijkbare uitvoeringen. Kan een overweging zijn in de keuze.
Wat het ook wordt het is een Porsche! (alvast gefeliciteerd )

Probeer zeker eens een rondje met een 996 tt

Wedden dat het gedaan is met twijfelen!!!!

Ik heb in het verleden verschillende Porsches gehad , zowel 944,964,993 en 996 maar niets kan aan de 996tt tippen als je van pure kracht en prestaties houd.

Lees er ook eens de verschillende magazines op na die bevestigen dat je voor de huidige prijzen niets beter kan kopen.

Dat is hoe ik erover denk , je doet ermee wat je wilt hee.....

Ooit komt er een tijd dat je een turbo wilt...

dit was echt een hele mooie net voor mijn neus verkocht

Inderdaad die van AutoLeitner was als nieuw!
En mooie opties zoals dat leerpakket, Xenon, Becker, velgen etc.
Op naar de volgende

Misschien gewoon alle twee aanschaffen

Ik ben vrij abrupt een Porsche liefhebber geworden, eigenlijk in ongeveer een half uur tijd!!! Ging mijn zwager in Engeland naar de Porsche dealer brengen omdat hij Xenon in z'n Boxster liet installeren. Ik stond in de showroom, zag de (verrassend) acceptabele prijzen en toen begon het van binnen te rommelen.
Ik vond ze, bijna, allemaal mooi, maar één trok mij steeds weer aan. Het was een 996 Carrera4 cabrio uit 2003 met vaste Carrera spoiler, het X51 tuning pakket en nog wat kleine opties, in de kleur Polarsilver en met 45000 miles op de klok. Iedere keer als ik door de zaak liep, werd ik naar dié auto getrokken.
De prijs van 26000.- Engelse ponden was ook scherp. Met BPM erbij kon ik zo'n auto in Nederland niet vinden.
Ik heb nooit wat met Porsche gehad en van het ene op het andere moment ben ik er nu eigenaar van. Okay.... rechts stuur, maar dat boeit mij niet en op het circuit blijkt zelf dat een rechtsgestuurde auto vrijwel altijd sneller is. Nou zal ik héél weinig op het circuit komen, misschien een keer een trackday of zo, want daar rijdt ik liever met m'n motor.

De keuze om 993 - 996 of anders te kiezen is voor ieder mens anders. Ik koos voor een auto die ik mooi vond en die ik kon betalen. Het gezever over de koplampen is ook al zo persoonlijk en of je lucht- of vloeistofgekoeld kiest is een kwestie van gebruik. Hoe jonger een auto, hoe meer ervaring er in het blok is verwerkt. Een eerste serie van een nieuw soort blok is beter te vermijden, omdat dit kinderziektes kan hebben. (996 3.4ltr?) De 3.6 zou al weer een hele verbetering zijn, zo wordt gezegd. Je moet natuurlijk ook een beetje geluk hebben en uiteraard zorgen, dat de auto zijn onderhoud op tijd en op de juiste manier krijgt. Onderhoud = behoud.

Dus....... Goede jacht, veel succes en laat je niet leiden door emotie, maar je verstand.

Léon

Gekocht in Engeland bij Paragon Porsche in Five Ashes toch dodootje? Die doen uitsluitend gebruikte Porsches