Hoi,

Sinds kort trotse bezitter van een 911/964 c4 uit 1990.
Wat mij opvalt is dat (zeker net na het starten) de lichten reageren op het toerental van de motor. Mijn vraag is: is dit normaal of moet er iets gerepareerd worden? (iemand ervaring mee?)

Groeten Rob

hoi Rob,

lijkt mij een dynamo wat niet genoeg laadt en dus de accu nu ook niet top is
of wellicht is aleen de accu aan vervanging toe.

gefeliciteerd met je aankoop

Hoi Rob,

De Accu is vanmorgen van de lader gekomen en getest, met een volle accu (uit de test kwam ie goed) is het probleem er ook. Verder buiten gisteren nooit accu problemen. (had 2.5 week stil gestaan met alarm ed erop in de kou maar lees dat dit vrij normaal is)

gr Rob

Dus is het de dynamo!..............typisch geval van overladen..............kijk maar uit, kost je zo maar een accu!

Volgens mij is dat juist normaal !
De spanningsregelaar in de Dynamo trekt de accuspanning naar maximaal ca. 13.8 Volt. Pas iets boven stationair levert de dynamo voldoende spanning / vermogen om de accuspanning omhoog te trekken naar 13.8 V
Bij stationair ligt de boordspanning daarom iets lager.

Dit is de reden dat je de lampen ietsje feller ziet worden vanaf "iets boven stationair" en weer zwakker ziet worden als je'm terug laat vallen naar stationair.

Als je echter ook verschil ziet tussen bv 1.500 en 2.000 toeren dan kan de spanningsregelaar stuk zijn; dan loopt bij hogere toeren de boordspanning op tot boven 14 V; da's niet goed. Je kunt dat zelf meten met een multimeter op bv je sigarettenaastekerplug en dan rijden.

maar ben wel van mening dat dat niet mag zeker niet bij een 964.c4,
daar is veel afhankelijk van spanning en sensors.
vandaar ook de kerstboom lichtjes

Bijna elke Porsche met koude motor en normale halogeen lampen heeft dat, de een wat erger dan de andere.
Net wat Lindeman zegt, als je dat ook opmerkt met een verhoogt toerental (hoger dan stationair), dan heb je een probleem.

Ok ik rijnal weer wat langer met xenon, misschien daardoor alweer verheten hoe het was.

jaja tuurlijk Rob,

Accuspanning meten op de accuklemmen als functie van het motortoerental pas dan kun je iets zinvols zeggen.
Als de accuspanning oploopt tot boven de 14 volt, zoals al eerder is genoemd door Lindemans, of niet boven 13 Volt uitkomt, is mogelijk je spanningsregelaar/dynamo defect.

Een andere mogelijkheid is slechte of gecorrodeerde verbindingen.
Belangrijk zijn:
- de verbinding tussen dynamo en startmotor (16 mm2)
- de verbinding tussen de startmotor en de accu plus pool (35mm2)
- de aardstrip tussen chassis en min pool van de accu (35mm2)
- de aarding van de dynamo

Bij mijn 964 en huidige 993 is nauwelijks variatie in de lichtintensiteit te zien.

Super bedankt voor de reacties! ga ermee aan de slag en zal jullie verslag doen als ik meer weet!