H:Topic verplaatst naar juiste sub-forum.

Ik heb mij vorig jaar een 993 4S van 1997 aangeschaft voor het rijplezier en met ook de bedoeling dat hij in waarde zal stijgen.
Maar als ik nu zo eens rondkijk zijn de prijzen toch serieus aan het zakken.
Of zijn daar andere meningen over.

Ik zou niet te veel verwachtingen hebben van een waardestijging. Het zou kunnen, maar ik zie een stijging niet snel gebeuren. Misschien blijven de prijzen gelijk. Ik vind het overigens bewonderenswaardig om 50K te besteden aan een auto van 16 jaar oud, waar een fonkelnagelnieuwe Porsche 991 111.000 euro kost

Als je daar van wakker gaat liggen had je geen Porsche moeten kopen. Als ik instap en rij denk ik "ik ga weer even genieten", en dat nemen ze me niet af. Niemand kan je de garantie geven dat waarde gaat stijgen, wel dat je plezier kan hebben.... Doe dat!

Inderdaad, Porsche rijd je voor je plezier en je koopt er één als je er echt het geld voor hebt.
Waarde, leuk als je er inderdaad wat meer voor terug krijgt dan de aanschafprijs. Maar moet niet het uitgangspunt zijn.
Dan at ik nu droog brood

zal wat zakken nog. dan msch weer wat omhoog. 't is geen verari uit de 60's.

In Belgie ligt het misschien wat gevoeliger, is de wetgeving daar niet veranderd? (nadelig)

1) Aparte rubriek om deze discussie te starten
2) Is dit een serieuze vraag?

ja vastgoed gaat ook niet zo lekker Maartje knorrepot

Dan was je een paar jaar te laat - mist je Kilometerstand RUIM onder de grens van 100 Dkm ligt ...

Als "investering" had je beter 5 jaar geleden een 964 RS kunnen kopen - of 10 jaar geleden een 73'er RS

Op dit moment is er MI uberhaupt (nog) geen markt om 'n doorsnee Porsche te verkopen - en zal je inderdaad de prijs zien zakken, daar waar men honger heeft of echt van de Porsche af wil ...

met 0 km stijgen, met 50 dkm een beetje, met 100 dkm staan stil, met 150 dkm zakken wat, met 200 dkm zakken harder enz.

Een Porsche is een hele goede investering. Dus ik zeg kopen, kopen, kopen die Porsches!

Bedoeling? Hoop zul je bedoelen. Als je dit serieus als uitgangpunt hebt genomen dan ga je niet zulke fijne tijden tegemoet denk ik

Volgens mij kopen wij met z'n allen toch onze Porsches omdat wij bevlogen zijn van het merk . . . lyrisch zijn over het meest herkenbare lijnenspel dat ooit op deze aarde is verschenenen . . . en de gelegenheid hebben onze jongendromen uit te laten komen . . .



"I'll see you in about 20 years . . . "



Voor mij geld dit in ieder geval wel, en dat mijn 993 naar mijn idee redelijk zijn waarde houdt, althans minimaal afschrijft, is dat mooi meegenomen maar nooit mijn uitgangspunt geweest.

Wat hierboven al gemeld is: zo'n auto koop je niet als belegging, maar om zelf van te genieten. Een eventuele lage afschrijving vergeleken met nieuwere Porsches is mooi meegenomen maar toch niet het doel op zich.

Ik wil geen flame war starten, maar vind persoonlijk de 4S-en nogal over-priced. Ik snap oprecht niet waarom die dingen ruim 50% duurder zijn dan een normale Carrera. Voordat die dan es in waarde gaan stijgen...dat duurt nog ff (ik denk dat dat bij de gewone Carrera nog eerder gebeurt).

964 cabrio's C2, die gaan enorm in waarde stijgen, let maar op

sorry Ew00t maar cabrios is sowieso hopeloos.

Als het een troost mag zijn, ik vind een 993 4S een mooie Porsche.
Geniet er met volle teugen van, maar een investering is het enkel op emotioneel vlak. (Wat voor velen belangrijk is)

Meer geld van terug krijgen dan je er in hebt gestoken, inschrijvingstaks, wegentaks, benzine & onderhoud is zo goed als uitgesloten.
Dan spreken we nog niet over pech, vandalisme of diefstal.
Momenteel is een auto als belegging niet zo goed, zelfs de exclusieve staan nu al heel duur.

Als het een troost mag zijn in een grote crisis, is cash geld of geld op een spaarrekening, vastgoed, grondstoffen niet veel van betekenis.

Rij met mooi weer naar een mooi terrasje met zicht op een mooie parking, geniet van het uitzicht.

Ga bergpassen rijden, ga naar panoramische uitzichten, rij op de mooiste circuits, ga naar het zuiden, ga automusea bezoeken, ga lekker knallen op de Deutsche bahn, deel je passie met gelijkgezinde zielen, verrijk je leven. En zie dit mogelijks als beste aankoop ooit.

Veel plezier,

Omdat er minder van gemaakt zijn - en er meer op zit

.. net als met de 964tjes --- de WTL's vs de 'small-bodies'

En zo zijn er nog wel meer ...

De lage afschrijving van de 993 is voor mij ook een reden geweest er nu een aan te schaffen. Ik heb niet de illusie dat mijn auto meer waard wordt maar een hele lage afschriijving lijkt me niet onrealistisch. De Z4 M coupe die ik bijna had gekocht ipv de 993 staat nu voor 12000 minder in de showroom, de 993 doet het zeker beter.

Kheb mijn 993 S nu 7 jaar en schrijf zéér weinig af als ik de prijzen mag geloven
Maar bovenal heel veel plezier van de auto en daar gaat het om
En ja waarom hij meer kost als de "gewone" 993, hij is net wat breder en net ff stoerder

De exclusieve Porsches kunnen in waarde stijgen, maar momenteel is er wel een verminderde interesse en dit door externe beweegredenen wat dus de verkoopbaarheid beïnvloed.

De oudere Porsches, uitgezonderd de speciale versies zijn waardevast en dat is iets anders dan het genereren van winst.
Door de bijkomende kosten lijkt het me toch niet zo'n uitermate goede investering.

Ook op langere termijn moet men rekening houden dat de huidige jeugd niet zo hoog oploopt met het Porsche model, in vergelijking met een paar generaties terug. (hopelijk brengt de nieuwe 991 terug leven in de brouwerij)
Zeg maar een verminderde aandacht, kijk maar naar de beginjaren van het 911 model, diegene die toen een tiener waren zullen de 911 wel een zeer bijzondere auto gevonden hebben. Nu zijn we bijna 50 jaar verder, de rally's zijn qua bekendheid niet meer zoals ze toen waren en de toen begonnen Porsche-liefhebbers zijn nu al meer dan zeg maar 60 jaar. Binnen 20 jaar zullen er al veel liefhebbers niet meer in een Porsche kunnen rijden en zal er een nieuwe generatie koop-publiek zijn.

Let op, ik zal een Porsche altijd speciaal blijven vinden, zoals vele anderen maar er is veel kans dat het publiek, of mogelijke geïnteresseerden zal verkleinen.

De niet zo exclusieve Porsches, zullen een moeilijke tijd ingaan omdat zo goed als heel Europa onder een zware belastingdruk zal komen staan en er bijgevolg minder koopkracht zal zijn, bij de tot nu toe potentiële koper. Ook de brandstofprijzen gaan de hoogte in swingen, wat invloed heeft op de verkoopsprijs en het aantal reacties bij de verkoop.

Dus als je het mij vraagt is het niet zo'n risicoloze investering, mocht men het als investering aanschouwen tenminste.

Mvg,

De vervangings waarde van mijn 993 Volgens de heren taxateurs 2003: 43000, 2006: 38000, 2009: 40000, 2012: 45000. Hecht er zelf totaal geen waarde aan maar vind het wel lekker dat een hobby auto niet te veel afschrijft. Om op de topic vraag antwoord te geven, ik denk niet dat de 993 in deze tijd een goede belegging is.

Ik snap het wel. De 4S ziet er gewoon veel mooier en dikker uit, die brede kont is niet te verslaan, een ware klassieker. Geheel terecht dat er meer voor betaald wordt dan voor een normale Carrera. Voor mijzelf is 50% méér ook veel te veel. Voor anderen kennelijk niet, ik kan daar begrip voor opbrengen

Die brede kont is wel te verslaan, een normale Carrera is lichter dus merkbaar sneller

Nou daar ben ik het wel helemaal mee eens.