waardestijiging? met een beetje geluk valt het verlies wat je zult lijden mee - ik zou daar maar op in zetten.
als je dus een P kunt rijden, telkens weer intens van kunt genieten en je dat in de loop der jaren weinig afschrijving kost dan ben je volgens mij een geweldige ervaring rijker!

is het je om het geld te doen, koop dan iets anders...

Maarja die dikke kont hé

errug vet hoor! blijft mooi

Vreemd genoeg is een 993 Carrera 4 op papier 1495 Kg - en de 993 Carrera 4S slechts 1471 Kg

.. en al zou de 4S 50 Kg zwaarder zijn - denk niet dat jij dat zal merken.

Vergeet niet dat de 993 4S t.o.v. een gewone 993 standaard veel extra's heeft - en ook nog eens een ander (en vaak beter) onderstel ..


is overigens ook overdreven - als je een 4S met een gewone 993 vergelijkt die dezelfde Km's en uitvoering heeft (op de Turbo-koets en het onderstel na dan).

Waar ik me wel over verbaas is de prijs van de 2S t.o.v. de small-body 993 en de 4S ... vaak Tiptronic en eigenlijk niks meer dan een bredere kont

Over 20 jaar is een 993 (2S or whatever) veeeel meer waard dan wat ie nu waard is, vooral als je hem stilzet.

Ik hoop dat ik mijn Porsche tegen die tijd tot op de draad heb versleten................dan maakt mij die paar duizend euri ook niets meer uit..................

VivaLaBenzina!!!(R)

Heb 1 keer in een 4s gereden en merkte het wel, gewicht verschil tov een c2 is 100 kg, verschil is natuurlijk niet groot maar was wel minder fel. Vind de (4)s overigens wel een bloedmooie kar laat daar geen misverstand over ontstaan

gewoon even geduld hebben totdat de 4s gehyped wordt, net als de 964 rs nu...

Minpuntje is dat een liter benzine tegen die tijd 50E doet

Afschrijving heb je pas wanneer je hem hebt verkocht, ben ik zelf niet van plan dus ik heb 0 afschrijving

@Maarten: misschien gaat de euro tegen die tijd wel 'Lire' heten. Krijgen we zo'n heel pak met grote geldbriefjes. Kopen we een Fiat Panda voor 500.000 euro lire. En dan kost een 993 4S inderdaad 25 miljoen euro-lire.





Inflatie

Klassieker met weinig afschrijving?
Moet je deze uit 1971 kopen. Of je hem nu over 1, 2 of 10 jaar weg doet, afschrijving gegarandeerd max. Euro 300,= !!!
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=wa41rs1313sn
Sorry hoor maar als je een Porsche koopt met als argument de lage afschrijving dan begrijp je het naar mijn mening niet helemaal
(tenzij je het zegt om TOTMBO over de streep te trekken )

Knallen met die handel.............zometeen is de benzine op en dan zijn alle auto's waardeloos!

mijn 993 targa heeft 120K gelopen en ik geniet er lekker van op mooie dagen.
Mijn vader heeft een 993 coupe van de eerste eigenaar met 45K en hij rijd er nooit in.

Life is all about choices.

De 993 C4 weegt 1420 kg...

Vroeger een fan van de widebody's maar de smalle 993's beginnen steeds vaker mijn voorkeur weg te dragen. En van een C4 272 coupé zijn er bijvoorbeeld slechts half zoveel geproduceerd dan van een 4S... En M030 kan je ook achteraf laten monteren, meeste ophangingen zullen inmiddels wel aan vervanging toe zijn...

Qua prestaties waren er in meeste magazines wel verschillen (maar of je die ook zelf kan waarnemen...), alle smallbody's met G50/21 gingen onder de 25s op de kilometer uit stilstand in het Belgische Autogids (24,8s voor C2 en C4 coupé). Terwijl de S en 4S (versie met G50/20) ruim boven de 25s bleven.

Maar vind het prijsverschil niet meer zo groot, je vindt vandaag de dag regelmatig een mooie 4S voor een goede 40.000 euro, maximaal 10k meer dan voor een smallbody met dezelfde kilometerstand. Och, leuk toch die keuze, spek voor ieders bek!

Er staan er ook nog 3 mooie 993's bij Fred Huisman

Ik had ze al gezien - die 4S'en

Wat ik niet begrijp is dat 'n 96'er met 122 Dkm dezelfde (vraag)prijs heeft als 'n 97'er met 176 Dkm .. maar zal ongetwijfeld een slip of the pen zijn

Ik heb mijn belegging vandaag opgehaald uit de winterstalling. Morgen ga ik door de 100.000 km stand heen, kost me zo te zien veel geld. Ga er extra van genieten

De 993 van 97 is een jaartje jonger, daar ligt de oorzaak denk ik.
De prijs is wel aan de hoge kant. Als iemand interesse heeft mijne is identiek aan deze maar met nog 10000 km minder op de teller. En een pak minder in prijs.

.. die van mij zit op minder dan 75% van de Huisman prijs ... ook van '97 ... iets meer Km's



.. maar heeft ruim 50.000 km meer op de klok

Maakt op die leeftijd echt niet meer uit.Dan gaat het meer om de staat en historie van de auto.

Goede investering???? Je moet er in rijden en ervan genieten! En dat kost gewoon geld. Zo simpel is het.
Het moet wel een héél bijzondere Porsche zijn met een héél lage kilometerstand en in een héél goede conditie, die je wegzet voor jáááren en dan moet je 'm kunnen verkopen wanneer de economie floreert. Dan is het misschien een goede investering.
Met een slechte economie zijn échte klassiekers van Ferrari of Duysenberg e.d. zomaar meerdere tonnen minder waard.
Ik zou dus nooit een auto durven kopen als investering. Wél als iets wat een hoop geld kost en waar ik NU van kan genieten.
ZO..... en nu een Bavaria.

Is dat een goede investering, zon Bavaria? Of heb je het niet over die zeilboten?

Vaak...... maar niet altijd en de prijs; tja er zijn niet veel 2Sjes met een handbak.

Waardestijging... I don't think so , wacht maar af met de nieuwe milieutaxen. Denk dat het slimmer is een zo modern mogelijk model aan te schaffen.
En dan nog niet gesproken van de benzineprijs E 1.7...pffffffff

Neeee geen zeiltoestanden! Vind ik vreselijk. Je hebt daar n.l. wind voor nodig en ik haat wind. Niet leuk op de motor niet leuk in de cabrio. Behalve dan rijwind, dat is de enige juiste wind!
En wat de Bavaria betreft, dat was ook een foutje. Stond alleen nog Gladiator van Grolsch Gulpener (10%) in de kouwekast.
Dus...... Zo.... en nu een Gladiator.

Goed weekend!

je loopt achter, de 1.80 grens is al doorbroken hoor