Heb weer eens e.e.a. op een rijtje gezet:

2010 -> 2011 -> 2012 -> percentage verschil (2011 -> 2012)
Boxster € 67.953 -> € 65.400 -> € 67.900 -> 4%
Boxster S € 78.072 -> € 78.800 -> € 81.000 -> 3%
Spyder € 78.072 -> € 87.400 -> € 88.900 -> 2%

Cayman € 72.558 -> € 70.400 -> € 72.300 -> 3%
Cayman S € 84.978 -> € 86.000 -> € 87.800 -> 2%
Cayman R nvt-> € 95.800 -> € 95.800 -> gelijk

911
Carrera € 114.158 -> € 115.200 -> € 112.900 -> -2%
Carrera 4 € 123.120 -> € 124.500 -> € 125.600 -> 1%
Carrera 4 targa € 133.617 -> € 134.800 -> € 135.400 -> 1%
Carrera S € 131.137 -> € 132.300 -> € 132.300 -> gelijk
Carrera 4S € 140.470 -> € 141.800 -> € 142.800 -> 1%
Carrera 4S targa € 150.864 -> € 152.200 -> € 152.500 -> 0%
GT2 RS nvt-> nvt-> € 309.700 -> nieuw
GT3 RS 4.0 nvt-> nvt-> € 256.100 -> nieuw
Turbo € 197.039 -> € 198.800 -> € 197.800 -> 0%
Turbo S € 201.181 -> € 226.400 -> € 223.300 -> -1% (vorig jaar +13%!)
Speedster nvt-> nvt-> € 250.900 -> nieuw
Carrera cabrio € 128.233 -> € 129.500 -> € ?
Carrera 4 cabrio € 137.630 -> € 139.000 -> € ?
Carrera S cabrio € 145.403 -> € 146.700 -> € ?
Carrera 4S cabrio € 154.735 -> € 156.200 -> € ?
GTS cabrio nvt-> € 152.990 -> € ?
Turbo cabrio € 211.957 -> € 213.900 -> € ?
Turbo S cabrio € 215.488 -> € 240.500 -> € ?

Panamera nvt-> € 105.900 -> € 110.600 -> 4%
Panamera 4 nvt-> € 111.100 -> € 112.200 -> 1%
Panamera S € 132.187 -> € 138.450 -> € 144.400 -> 4% (en vorig jaar ook al 5%)
Panamera 4S € 138.018 -> € 138.500 -> € 140.500 -> 1%
Panamera Turbo € 184.400 -> € 183.300 -> € 184.700 -> -1%
Panamera Turbo S nvt-> nvt-> € 216.800 -> nieuw
Panamera Diesel nvt-> nvt-> € 102.800 -> nieuw


Cayenne € 79.990 -> € 80.500 -> € 88.400 -> 10%
Cayenne S € 99.600 -> € 99.600 -> € 107.000 -> 7%
Cayenne S Hybrid € 99.990 -> € 99.990 -> € 99.200 -> 0%
Cayenne Turbo € 155.500 -> € 155.500 -> € 164.200 -> 6%
Cayenne Diesel € 81.990 -> € 81.990 -> € 85.000 -> 4%


topic in 2011

zo zat je je te vervelen

leuk overzicht, prijzen stijgen dus gemiddeld licht. valt me nog mee

BPM daalt, Porsches worden milieuvriendelijker en toch zie je een stijgende lijn in prijs.

alleen de 911 is milieuvriendelijker geworden en deze is dan ook (iets) lager in prijs

Kijk nog eens goed naar het tabel?

Thanks! Mooi om te vergelijken.....

Het is idd maar hoe je het bekijkt Franz. Ik heb gekeken naar het % wat er achter staat en dat is 2012 tov 2011. Als je ook 2010 erbij betrekt heb je gelijk

Maar ook 2012 tov 2011 maakt nogal wat verschil uit. Was de basispercentage BPM in 2011 nog 19%, in 2012 is deze gedaald naar 11,1%. Daarbij opgeteld de MRB die jaarlijks duurder wordt kunnen we wel stellen dat de overheid een Barbatruc heeft uitgehaald in de vorm van de CO2 taks.
Maar goed, ik had ook niet de illusie dat autorijden goedkoper zou worden. Ik ben ook benieuwd of ik goedkoper uit ben met mijn drie auto's als straks het 'betalen naar gebruik' erdoor komt. Zo doen ze het wel voorkomen maar ik weet ondertussen wel beter.

Alleen het instapmodel van de 991 lijkt in preis gedaald te zijn, dat mag ook worden gezecht. Zou mijn keuze zijn

ja sorry heb m aangepast
zo'n woordenboek op je ipad is vaak handig, maar soms...

Erwin, is 'gedaald' niet met een 't'?

Mooi lijstje, is ff werk geweest.
Ik wist niet dat de GT2RS al boven de 3 euroton zat

Veel geld, maar vergeleken met een 21 jaar oude 964 RS voor 1 euroton of een 15 jaar 993 Turbo (met weinig kilometers) voor 1 euroton vind ik het een koopje...

Ik twijfel daar ook aan... foutje in de Autoweek? drietje moet een tweetje zijn? Dus een ton minder?