Zo jij bent wat van plan mede gezien je niet makkelijke kleurenschema ...
Kan je dan autospuiten of ga je gewoon aan de gang net zo lang tot dat het naar je zin is?

kwasten

jij zegt het, ik dacht het..zwart is namelijk al moeiljk, weet ik nog van mijn badkuip.. 2 keer ook laten doen...

succes!

Dat is niet zo fraai man, sterkte allebei.

Ik blijf je topic volgen hoor, en ben ook heel erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.

http://www.sleutelwerk.nl/autoschade.php

Ik ga het grotendeels zelf doen...

Ik heb gisteren geplamuurd en geschuurd (hééééééél veel geschuurd) onder het wakende oog van een professional. Die loopt 'mijn werk' straks helemaal na voordat de auto de spuitcabine ingaat. Ook het spuiten wil ik zelf gaan doen (eveneens onder begeleiding van een professional die tips en trucs met me zal delen).

Het is eigenlijk heel gaaf werk: je ziet direct resultaat...

De komende weken ga ik 's ochtends werken en 's middags aan de auto werken. Voorlopig zal dat vooral veel plamuren en schuren zijn

Schitterend

He wat goed Antoine. Het principe van de DHZ plaatwerkerij- spijterij kende ik nog niet. Is natuurlijk voor de wat handiger hobbyist een gat in de markt. Succes en ben reuze benieuwd naar de foto´s!

Hier zijn dan de foto's van mijn eigen werkzaamheden aan de auto tot nu toe...

Het was misgegaan bij de plek waar de faring in de carrosserie was gezet. Daar was na het spuiten een 'scheur' ontstaan. Die scheur is professioneel hersteld (hartstikke bedankt nog, Max). Er waren ook nog wat andere dingetjes waar ik niet helemaal tevreden over was. Zo is bijvoorbeeld de binnenkant van de kofferbak niet strak gemaakt en heel schraal gespoten, was de kofferklep naar mijn smaak niet strak (genoeg), bij de binnenkant van de motorkap is nog glasvezelstructuur te zien -dat wil(de) ik ook afgewerkt hebben-, was er niet onder het dashboard gespoten (ja ik weet, daar kijkt toch nooit iemand, maar tóch wilde ik ook dat afgewerkt/gespoten hebben), waren er 'platte plekken' en waren er tal van andere (vaak) kleine dingetjes waar ik niet blij van werd, c.q. die niet aan mijn verwachtingspatroon voldeden...

Ja, ik weet dat ik behoorlijk veeleisend en perfectionistisch ben ...

Dus zat er niets anders op dan het zelf -goed- te doen

Hier is het stuk dat sowieso misgegaan was:

Door het snel laten drogen in de spuitcabine -de cabine was enigszins opgestookt- was er een 'lijn' te zien waar de faring in de carrosserie gezet is. Het leek op een scheur, maar dat was het niet. Het polyester had daar 'gewerkt'. Dat kwam doordat de faring aan de onderkant was ingelamineerd en aan de bovenkant niet, maar daar slechts was 'afgestreken' en geplamuurd. Op de bovenstaande foto's is al een en ander uitgeslepen en opnieuw -en nu goed- ook aan de bovenkant ingelamineerd.

Dus moest de auto op transport naar de DIY-spuiterij:


Daar aangekomen ben ik meteen aan de slag gegaan (inmiddels werk ik voor de tweede week 's ochtends en ga dan 's middags aan de auto werken). Er zitten inmiddels úúúúúúren aan plamuur- en schuurwerk in...

Het schuren van het nieuw ingelamineerde deel:


Plamuren:


Schuren:


Weer plamuren:


En weer schuren:


In de spuitplamuur:


En weer schuren:


Vervolgens de rest van de carrosserie strak geschuurd en gematteerd:


Op de voorlaatste foto is ook al het plamuren van de kofferklep te zien...

Vanmiddag weer schuren..............

ziet er goed uit!!

Gaat lekker Speedy356

Deze week flinke stappen gezet...

Alles is inmiddels geplamuurd, strak geschuurd en gematteerd:



In de kofferklep zat een 'deuk' die nauwelijks voelbaar en/of zichtbaar was, maar de spuiter ontdekte die toen hij mijn werk kritisch kwam inspecteren (bedankt Corjan!). Die staat op dit moment nog in de plamuur, maar is wel al(weer) strakgeschuurd.

Hier even wat fotootjes van de achterkant (de motorklep heb ik er voor de foto even ingelegd). In het fijne schuurstof heb ik met m'n vinger al even de lijntjes getrokken waar ongeveer de streep over de auto komt.


Mooi kontje, hè?

Maandag wordt alles in de grondlak gespoten, 'gevliesd' (waarschijnlijk een paar keer; voor een superstrakke finish; bovendien doe ik de werkzaamheden allemaal zelf, dus ik hoef niet voor elk uurtje 'vliezen' te betalen ) en dan issie in principe spuitklaar...

Nu ben ik nog in afwachting van de spuitmallen voor de racerondjes, het 'Black Betty' -script en de Mobiloil Pegasussen.

Mocht je trouwens eens een keer zelf wat willen spuiten, spuiten willen leren, of andere aspecten van het schadeherstelvak (plamuren, schuren, etcetera), is de DIY-spuiterij van Sleutelwerk echt een aanrader! Corjan is een vriendelijke peer met veel geduld en nooit te beroerd om je uitgebreid te helpen, te instrueren, te controleren en te verbeteren (zie http://www.sleutelwerk.nl)

Vandaag alles weer (nog eens) in de grondverf gezet en alle kleine oneffenheden eruit geschuurd. Daarna weer in de grondverf en vervolgens alles met korrel 500 geschuurd...

Even provisorisch met tape de baan al erop geplakt, om een indruk te krijgen hoe het zal gaan worden (waarbij tussen de tape de auto rood zal worden en de tape eigenlijk de witte bies al weergeeft):


De kleuren zijn ook gekozen:

por700 Tiefschwarz
por80k Indischrot
porL90E Alpinweiss

Vrijdag wordt de auto gespoten!

Vandaag heel wat werk verzet...

Helaas niet zover gekomen als gehoopt, maar wel zo ver als verwacht: de auto staat helemaal in de zwarte lak.

Eerst de boel ontvetten (met 2 verschillende ontvetters):



Daarna alles afplakken (M'n Betty krijgt een rokje ):



En dan het spannendste: het spuiten...

Ik heb nu geleerd om de (watergedragen) lak gefaseerd op te brengen. We hebben eerst een 50% dekkende laag gespoten, daarna een 100% dekkende laag, dan een 70% laag, daarna nogmaals 50% en dan eindigen met een 'nevel' van 20%.

Eerst de binnenkanten:


En dan de buitenkant:



Deze lak kan nu in de cabine over het weekend uitharden en dan gaan we maandag beginnen met het spuiten van de strepen over de auto, de racerondjes op de voor- en achterkant en de pegasussen op de spatborden.

En dan gaat de gehele auto maandag ook nog in de blanke lak...

Tjongejongejonge... Wat een klus!

Maandag om 13:00 uur begonnen met het maken van een spuitplan, alles afplakken, spuitmallen plakken en eerst alles wit gespoten wat wit moet worden...

Voorkant 'uitgezet' (wat een k*t-klus om dat mooi in de ronding én -optisch- rechts en links hetzelfde te krijgen) en de plaats voor het rondje voor het racenummer bepaald. De spuitmal erop geplakt en de voorkant is klaar:



Hetzelfde gold voor de achterkant:


Toen we mooi doorlopende strepen en rondjes hadden, hebben we de tape en spuitmallen in de naden van de motorkap en kofferklep losgesneden en die twee delen apart opgehangen:



En toen begon het grote afplakwerk, waarbij de gehele auto afgedekt moest worden, maar alleen alles wat wit gespoten zou moeten worden moest vrij blijven:



Alles wat wit moest worden, wordt ook wit:



Na het wit, moest het rood gespoten worden, maar het wit moest eerst drogen en pas daarna konden we het wit afplakken om met het rood te gaan beginnen:



Toen alles gespoten was, werd het tijd voor de grote onthulling: eerst alle plastic weg en daarna voorzichtig het afplakband en de spuitmallen verwijderen. Aangezien het watergedragen lak is, is dat een heel voorzichtig klusje. Op heel veel plaatsen ging het verwijderen van het afplakband best goed, maar er waren ook plekken waar het niet helemaal goed ging. Die moesten naderhand nog even 'bijgewerkt' worden. Dat was best een lastig en precies klusje. Het was best spannend en beangstigend om dat allemaal zelf te doen, maar over het eindresultaat ben ik zéér tevreden: het is niet smetteloos en er zitten wat kleine oneffenheden in (geen zakkers!), maar het geeft wel een goed gevoel om te weten dat het allemaal (eigen) handwerk is...

Alles in de watergedragen lak:


Ik ben heel tevreden over de kleurencombinatie: klassiek en racy...

Ook de pegasussen op de spatborden hebben we gespoten (met twee spuitmalletjes; één voor wit en daar dan -met pasblokjes- die voor rood overheen plakken). Het weghalen van de spuitmallen was wel een heel bijzonder moment, omdat je echt geen idee hebt, hoe ze eronder vandaan zullen komen!

Nou... Ze zijn perfect!



En toen was het 23:30 uur (!!!)

Geen tijd meer voor de blanke lak.

De auto is in de spuitcabine blijven staan en de lak heeft een nachtje kunnen drogen.

Vanochtend (dinsdag 20 maart 2012) zou de blanke lak worden aangebracht...

Goed bezig! Ben benieuwd naar hoe het geheel er uit ziet.

Na een vrij rusteloze nacht, was 't vanochtend dan eindelijk zo ver: de blanke lak kon gespoten worden!

Wat is dat een lastig klusje, zeg! Gelukkig ging alles wel zoals gepland en ik had gehoopt!



Aanstaande maandag ga ik de deuren spuiten en al het klein grut. Dat wordt allemaal zwart (dus het afplakken is dan een stuk eenvoudiger)

Alleen op de deuren komt ook nog een (wit) racerondje. De spuitmallen daarvoor zijn al onderweg!

Knap stukje spuitwerk ..




... ik had er zelf wss gewoon 'n Pegasus sticker op gelakt

wat je zelf gemaakt hebt is altijd mooier

Geweldig!!!!!

Speedy356

Damn wat waanzinnig mooi!

Wat is dat een schofterig mooie wagen aan het worden !!

idd, heel erg mooi

Antoine, je geduld is eindeloos.
Wat een plaatje wordt dit

Niets dan lof!!! Super mooi wordt hij... uhhh zij