tuurlijk is de 993 de beste, want de modernste, maar wat maakt het uit, zolang het maar een luchtkoeler is is het altijd goed

jaja. dream on...

Of het de beste is kan ik niet uit eigen ervaring zeggen. Hij rijdt in elk geval erg goed en is erg leuk als eerste 911! Dus zeker een goede keuze lijkt me.

he een dorpsgenoot met een blauwe 3.2 cabrio. zal uitkijken...

Best rijdend is de 991, dan de 997, dan de 996, dan de 993, dan de 964, dan de 3.2, dan de 3.2 met die hengelbak, dan de 3.0, dan de 2.7, dan de 2.4, dan de 2.2, dan de 2.0, en dan de kever...

Of de 3.2 de beste is kan ik niet beoordelen. Heb nooit een andere bezeten. Dat een 3.2 ontzettend goed is, kan ik wel beoordelen. Ik heb vanmiddag mijn eigen 3.2 Carrera Targa uit de winterstalling gehaald. Vijf maanden aan de druppelaar en onder een hoes gestaan in een Tiefgarage. Ik steek de sleutel in het contactslot en draai hem om. En wat gebeurt er???

Gewoon hetzelfde als alle voorgaande keren dat ik hem uit zijn winterslaap wekte (nu al negen jaar): hij start in een keer en loopt direct op alles 6 cylinders rond. Zonder kuch, rochel of ratel. Rustig warm gereden, gas erop. Heerlijk.

25 jaar oud dit jaar, 125,000 km. Geen kraakje, niks. Gewoon regulier onderhoud. Bullet proof indeed.

goed verhaal.

Ook ik kan dit bevestigen.
De mijne stond zelfs al wat langer stil , bijna een jaar ofzo.
Ff een nieuwe accu erin gepleurd en lopen uiteraard.
Daarna even een beurtje laten geven bij Rob Goossen om weer te horen
dat het een kanjer van een auto is.

205.000 km zonder noemenswaardige problemen. Maar nog belangrijker is de beleving: puur, eerlijk en ongefilterd rijplezier door geweldige feedback van onderstel / besturing en super geluid. Elke keer weer alsof ik m'n lekkerste spijkerbroek aantrek...met de juiste vintage looks...

Uiteraard volkomen subjectief...

Kan me een lang epistel herinneren van Renntech met als conclusie; de 993 is de beste; ff zoeken...
Maar inderdaad, ik ben bevooroordeeld, de 993 is niet alleen de beste maar ook de mooiste

Vind 993 ook geweldig, vooral de 993S Vesuvio vind ik een droom... Is ook een veel moderner rijdende auto dan de 3.2.

Heb vaak overwogen de stap naar een 993 te maken...maar moderner hoeft niet altijd beter te zijn. Gaat naar mijn idee wellicht teveel ten koste van de beleving (je hoeft minder hard te werken) en daarom ben ik bang dat 'ie op den duur gaat vervelen...

inderdaad, de beleving, involvement, is wat de 3.2 de laatste echte Porsche maakt. no nanny's.

De 964 geeft mij ook een echte Porsche beleving.
Maar ik ben dan ook niet tegen een goed uitziende nanny..

Tja helemaal mee eens. Ik kijk af en toe stiekum naar een 997 cabrio maar twijfel of ik dat net zo leuk vind als een old fashion luchtkoeler.

Tja Renntech. Wat weet die er nou van

Vind de 993 ook mooi inmiddels. Vroeger niet, toen miste ik echt die kanonsloopkoplampen. Inmiddels vind ik hem erg mooi. Ik reageerde overigens meer op 'de modernste DUS de beste....'

Harald, Wordt jou volgende Porsche dan een 993 of toch een oude liefde de 964?
grt Peter

Terug on topic

Natuurlijk, hoe nieuwer hoe ...
De puurheid van een 3.2 in combinatie met de kwaliteit is evenwel ongeëvenaard.

Eneh: uiteraard Oben Ohne!

Duurt wel lang, dat zoeken van jou

KLIK

wie zal t zeggen. Pre impact ls ik een garage in de buurt kan vinden.
Rat 3.2
964...

Ik stond destijds voor de keus: 993 of 964. Het werd de 964. De 993 vindt ik te glad, te modern worden, ze rijden wel lekker, maar toch .......ik kon en kan er niet warm voor lopen.

Ik wil een auto horen, voelen, ruiken en af en toe proeven Hoe nieuwer de Porsches worden, hoe minder dat is. En dat is in de 964 ook weer wat minder dan in een 3.2
Een 2.4T rijdt niet beter dan een 993, maar geeft wel een beter gevoel (wat een geouwehoer is dit eigenlijk ik stop ermee)

De 3.2 is volgens velen de meest betrouwbare. De 964 is voor mij de mooiste en fijnst rijdende Porsche. Verder dan een 993 zal ik nooit gaan, maar ik vind een 993 bijna al weer wat te comfortabel rijden. Het is al bijna een japanner. Wel erg mooi imo. Daarna is het voor mij allemaal drama. De 996 vind ik lelijk (koplampen en dashboard als negatieve uitschieters) en vooral saai, de 997 is top qua uiterlijk maar (b)lijkt net zo onbetrouwbaar te zijn als de 996...

Ja precies, gelukkig post hij tegenwoordig niet meer van die idioot lange stukken

Mis ik wel, trouwens.

Objectief gezien klopt dat natuurlijk. Van alle luchtkoelers remt de 993 het beste, heeft de beste motor, is relatief comfortabel etc etc.
Gewoon omdat het een modernere auto is.
Objectief gezien is zelfs een 996 beter dan een 993.....
Subjectief gezien kan je voorkeur natuurlijk naar iets anders uitgaan.
Zit zelf ook wel eens aan een pre-impact te denken, omdat ik mn 993 veel minder gebruik dan ik van plan was toen ik hem kocht.
(zo, genuanceerde-modus weer uit )

Dank U!!!