.. dat je het onthouden had - zo'n epistel van bijna 5 jaar geleden

Ben gezegend met een selectief geheugen ...

Absoluut niet


Om terug te komen op de topic titel, ja de 3.2 zou best wel eens de best rijdende luchtkoeler, zelfs 911 kunnen zijn.

Als je ze vergelijkt moet je ze ook vergelijken als ze allemaal dezelfde km stand en dus slijtage achter de rug hebben. Bijvoorbeeld 150.000 km.
Dus niet een oude SC of 3.2 met 240.000 km op de teller vergelijken met de jongere 964 die je daarna aanschafte met net een ton achter de kiezen.

Het verschil tussen een Porsche en een gewone dagelijkse auto was in de jaren 80 groter dan tegenwoordig. Dat gaf een extra uitdaging en plezier aan het Porsche rijden, omdat het zo anders was. Veel rij eigenschappen die een 911 een 911 maakten zijn er in de loop van de tijd uitgefilterd om hem maar comfortabeler en meer geschikt voor iedereen te maken. Daardoor werd het 'wauw' gevoel met elk model wat minder behalve als we het over imponeren hebben, dan geld voor de meeste mensen, hoe nieuwer hoe beter en deed de kwaliteit er weer minder toe.

Ik denk dat als je het extra geld dat je kwijt bent om een jongere 911 aan te schaffen zich niet terugbetaald in nog meer plezier van je Porsche dan bij een 3.2

Kosten tegenover beleving bij een 3.2 zijn misschien wel het gunstigst. Op dat vlak de best rijdende?
Hebben we het over betere veiligheid, betere remmen, betere wegligging etc. van de nieuwere modellen dan verliest bijna elk ouder model het van de nieuwe, dus ook de 3.2

Beetje een subjectief verhaal.

In al dat gewauwel zit maar één subjectieve zin

goed stukje hoor, Erwin

und die deutschen sind auch nicht ganz besoffen ja?

Qua emotie vind ik een 997 dichter bij een BMW liggen dan bij een 3.2. En dat is niet positief bedoeld. Als ik in mijn C3.o stap dan word ik BLIJ. Als ik de BMW pak dan pak ik de auto.

Doch, die deutschen waren sicher besoffen wenn sie die 996 auf den Markt brachten...

Conclusie, eigenlijk willen we allemaal een oude luchtgekoelde 3.2.
Degenen die zich dat niet kunnen veroorloven kopen als alternatief een nieuwere 911

Poehee, ik wilde er eigenlijk vanaf, maar na deze wederom lofzang van Erwin, zie ik het nog even aan....
Alhoewel ....
Keuze's maken, keuze's maken.
Althans nog niet te koop.

Nee, toen ze de 996 op de markt brachten waren ze zakelijk geworden, niet bezopen. Dat moest omdat de 993 erg duur in productie was in een tijd dat andere autofabrikanten de auto's al veel goedkoper bouwden.
Aan de kosten kant viel toen heel veel te winnen. Wiedeking zijn glorie dagen.

Vanaf het begin af vond ik de 996 erg mooi en geweldig rijden.
Ik heb er toen een hele lange proefrit mee mogen maken van Porsche voordat deze in NL werd geïmporteerd. Die dag waren we uitgenodigd om zo'n 50 nieuwe 996-en die klaar stonden aan de tand te voelen en te horen wat wij er van vonden.
Heerlijke auto, en gaf mij toen echt weer het oude 911 gevoel wat ik bij de 993 een beetje kwijt was geraakt.

Pas later na heel veel aan de 996 gewerkt te hebben ging ik mij steeds meer storen aan de moderne bouwwijze en verlangde steeds vaker terug naar voorgaande modellen.
Bijvoordeeld de 3.2

Ga zo door, ga zo door.... de waarde van mijn 3.2 neemt zienderogen (verder) toe....

Nou dan ben ik zeker de enige die liever een 993 heeft dan een 3.2?...was dat aan de prijzen ook maar te merken.

daarom aansluitend ook een

Sta op punt om mijn 3.2 te verkopen en er 1970er 911 voor terug te kopen. Begin nu toch ernstig te twijfelen.

doen !

en er een 3.2 met klelkjes in leggen

Bwaaah: 3.2 heeft geeneens een vleugeltje die omhoog komt..... das toch echt wel een gemis...

@Erwin: goede formulering vwb de geschiedenis en het verdwijnen van gevoel met de auto. Een auto is inmiddels niet meer dan een gebruiksvoorwerp (wegwerp-?) geworden.
Vroeger kon je gelijk vertellen welke auto's verzamelwaarde gingen opleveren (RS, GTI, QV, Alpina, enz.), nu zou ik dat in elk geval niet meer kunnen voorspellen: allemaal eenheidsworsten, op een enkeling daar gelaten...

De 3.2 is een best rijdende luchtkoeler, dat is zeker. Het was dan ook erg knap dat ze hem in 1989 nog wisten te verbeteren

Zuiver objectief moet ik toch het volgende concluderen:



De 2.4, de SC, de 3.2, de 964, de 993, de 996 en de 997

Leuk gevonden

Hahaha, die is echt heel goed

Ik ben niet objectief. Maar ik heb wel meer dan 60.000 km in een 3.2 gereden met heel veel plezier, en hij heeft me nog nooit laten staan. Wel wat alarm probleempjes gehad in het verleden, maar dat is dan ook niet door Porsche gebouwd

All in all nog steeds heel erg gelukkig in een 3.2 - heb eens dicht tegen een 993 aan gezeten maar uiteindelijk toch weer 3.2 gekozen. Zou er op termijn wel een andere bij willen. 993, 997 of 991. 964's en 996 en zijn niet mijn ding.

De Duitsers zijn het in elk geval met ons eens. Ik heb daar 3.2's zien staan voor 60k. De 996 en 964 voorbij - en de 997 binnen een jaar of 5 voorbij schat ik zo. 993 en 3.2 - samen met de oudjes. Dat zijn de Porsches om te houden.

Enne, de 991, IS dat die PC misschien?

De 991 is een iPad

Vandaag de 3.2 mee na werk, redelijk drukke route over A1 en A12. Merk dat ik dan meer afstand houd dan met DD, maar krijg toch redelijk wat auto's vlak achter me of net voor me die kijkje komen nemen.

+1
Dat maak ik ook vaker mee als ik met de 3.2 rij