hi guys,

Heeft iemand voor mij een overzicht van de 2005/06 997 S aankooptips?

Peter van http://www.porsche993.nl heeft zo'n prachtig overzicht voor de 993. Maar ik pas niet goed in de 993 (1.99m) dus moet 'm definitief uit mijn hoofd zetten

thanks!

De volgende tips lijken mij belangrijk:

1 - Ga voor bouwjaar vanaf 2007 vanwege aangepast RMS/IMS ontwerp.
2 - Zoek een exemplaar waar nog Porsche Approved Garantie op zit, of te verkrijgen is.
3 - Indien 2 niet lukt dan zeker aankoopkeuring doen.

Verder vooral kijken welke opties je graag wilt hebben op je 997 en daarin geen concessies doen; je droomauto staat namelijk zeker te koop!

Terwijl ik bijna met gestrekte benen rij, moet een vriend met zijn 2.06 de stoel volledig na achter en na onder verstellen
en dan zitten de knieen nog verdomd dicht bij et stuur, heb je al eens de zithouding geprobeert in een 997?
Ik heb me laten vertellen dat er ook verschil zit in de verstelling tussen de handmatige en electriche stoelen!

thanks 911RO, goede tips, mn 2. qua body vind ik de 06 vergelijkbaar met de 07, waar de 07 een mooiere snoet heeft maar meer BPM bij import.

ed, ik kan prima zitten in een 997 zonder k/s dak. het is zelfs bijna liggen vergeleken met een 993. goede tip mbt de stoel, de electriciteit interesseert me niet, dus een hand-stel stoel heeft een pré. is wat lager heb ik net nagevraagd

Voor zover ik weet hebben 04-05-06-07 en een stukje 08 allemaal dezelfde 'snoet'. Over dat extra BPM-bedrag ben je sneller heen dan de factuur van een motorswap ... ...

rechtzetting : RMS/IMS is laatste maal aangepast bij MK1-motoren in oktober 2005, dus vanaf oktober 2005 zit je redelijk save.

@Peterdeturboopeter; je zit er een jaartje naast; vanaf oktober 2006 zijn de modificaties pas doorgevoerd.

onder de rubriek motor was er enkele weken terug een discussie over de motor van de 997. Blijkt deze M96 of M97 motor kan hebben. M97 heeft de laatste aanpassingen gehad. Iemand postte een link naar de website van ln engineering (bedrijf dat IMS-problemen oplost). IK citeer : '...during 2005, depending on how late the build date was, there may be some 2005 vehicles with the updated M97-IMS.' Dit wijst er dus op dat tijdens 2005 het IMS nogmaals werd aangepakt. Blijkt de derde keer dat het IMS werd aangepakt gedurende zijn loopbaan.

Inmiddels al "proef gezeten" in een 993 zonder schuifdak?

of targa

Je kan aan het chassisnr zien bij wat voor modeljaar de auto en dus motor hoort.
Iemand?

Mijn vorige motor was een M97 en die was van 2004?

993 zonder k/s dak pas ik redelijk goed in qua ruimte boven mijn hoofd. alleen zijn die niet zo goed te vinden (1.5j beziggeweest)!


ik begrijp dus dat ik een 997S van buiten Oct 06 moet hebben??

Kheb mijn stoel eruit gehaald en de hem zover mogelijk naar achteren geplaatst en door de autobekleder de stoel laten verlagen
De stoel rechts is nog slechter naar achteren te verstellen en heb de blokkering van de rails weggehaald om nog redelijk te zitten.
Mijn zoon is ook jou lengte en ik ben 1.94 en hij zit nu werkelijk geweldig.
Maar de nieuwe 991 is een ENORME verbetering wat dat aangaat

Suc6

@Henk ik zou even kijken naar welke post / thread nu eigelijk die motor nummers bevatte. Die kwam hier niet heel lang geleden voorbij.
Reden dat ik dat zeg is dat in NL en volgens mij ook DE de datum van op naam stelling wordt gebruikt - deze kan (fors) afwijken van productie datum....als de auto lang in een showroom heeft gestaan bijv.

Daarmee kun je er dus niet zeker van zijn dat een auto uit 2006 etc wel/niet de m97 heeft, maar zul je het chassis/motor nr moeten gebruiken.

Ik had hier enkele aankooptips gegeven: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=34730&hilit=997&start=25

info over motornummer: http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=34475&start=25

Mvg,