tsjek de marktprijzen maar eens. en die heeft altijd gelijk.

OK nu een M5

Klopt, gelukkig daarvoor de probleemloze 2,7 en de altijd droge 964 und so weiter ...

Wolf heeft gelijk, dr zijn gewoon te veel waterkoelers tov luchtkoelers, en dat ga jij merken aan je inruilprijs.

Maar voor de duidelijkheid, inruilprijs is voor mij geen reden om een 993 te rijden.

We zullen wel zien als het zover is.

Gelukkig zijn de 996/997 wel probleemloos...

Iedereen blij met zijn eigen keuze?

Mooi, kunnen we weer door...

Dat kun je niet!
Da's net mijn punt

We waren net lekker bezig

Absoluut, net krukaskeerring en tussenaslager vervangen, als nieuw weer

met name argumenten Horn. P maakte een dure maar zeer goede sportwagen die meekom met de Italianen. en nu?
soort premium audi-meuk. vooral gericht op china. ze zijn hun hele niche kwijt. hoop dat ze er veel geld mee verdienen.

Klopt, helaas, auto's zijn tegenwoordig meer marketing dan auto.

Toch wel weer aardig om te constateren dat een simpel feit weer zoveel emoties losmaakt

Iedereen zijn eigen smaak, dat maakt het hier volgens mij leuk

Voor mij is een luchtgekoelde Porsche te ouderwets, en vind ik behalve de pre-impact bumpers de andere luchtgekoelde elfjes niet echt mooi. Je ziet gewoon dat die impact bumper nooit onderdeel zijn geweest van het orginele ontwerp, het lijkt er op geplakt. Bij een 964 en 993 wordt dit effect alleen nog maar versterkt door bijvoorbeeld wel met gestroomlijnde plastic bumpers te werken (jaren 90 stijl), terwijl de carrosserie nog voorzien is van regengoten die passen bij een model uit de jaren 70. Het geheel straalt een compromis uit, en spreekt mij niet aan. Wellicht ontstaan door geld gebrek, of onvoldoende investeringsbereidheid om het concept 911 medio jaren 70, 80 en 90 mee te laten evolueren in de tijd.

Nouja enkele uitzonderingen dan, de IROC 911 (mooi!), een impact pre SC in Viper Grun (mooi!), een 993 in Martim blau zonder regengoten, schuifadak etc.

Voor mij is de beste combinatie dus GT3. Sterke motor, mooi geluid, modernere carrosserie en racing herritage. Na vijf jaar nog steeds heel bij mee. En zo is er voor elke liefhebber wel iets te vinden in het Porsche pallet.

Groeten, Boxi

Die kar van Wolf is de enige P in Nederland die wat waard is!

Ouwe rommel, net als die klokjes van hem.

Toevallig van de week weer eens in een 993 gereden met X51 optie(de rs 300pk).....
Had nog even de gedachten back to the roots te gaan maar dat gaat hem niet meer worden voor mij.

Dus jij wil die "ster" blijven zien

Sterren he
300SL is top ding.E500 ga ik nog 1x mee op vakantie en dan maar weer eens iets anders.
Keuzes keuzes.....

+1

Maar 996'en zie ik niet opnieuw in prijs stijgen. Met uitzondering van de RS die maar niet permanent onder de 80k wilt zakken (en opnieuw gaat stijgen gezien de schaarste (+-500 stuks) vrees ik), en misschien de andere GT3's en 4S...

@ 2000 gtv
Wat viel er dan net zo tegen aan de 993? Daar je met je Merc's toch duidelijk geen vrees hebt van jonge klassiekers en de nadelen die eraan kunnen verbonden zijn?

Die E500 van 2000gtv is wel een chique bak overigens...

Dat zei Gordon ook meen ik

idem hier, die laatste conclusie.

on topic: heerlijk om je niet bezig te houden met prijsontwikkeling van je favorieten

of met verkoopkans van je voorkeurkleur
het aantal ongevraagde heel positieve reacties op kleuren van onze beide snoepjes is heel groot
op een blauwe luchtgekoelde 3.2 of een zwarte luchtgekoelde 993 kwam dat niet
voor wat het waard is

...mag uni limoen groen ook?

Cognitieve dissonantie theorie...