Ik ben heel erg aan het twijfelen om een porsche 911 van 2000-2002 aan te schaffen met rond de 100k op de teller.
Hoe hoog zal het onderhoud aan deze auto ongeveer zijn want ik heb wel eens verhalen gehoord over 911jes waar bizarre onderhoudskosten aan verbonden zijn.

gr. Navin

MOD: Topictitel "onderhoud" aangevuld met info uit het bovenstaande bricht

Voor die auto kan ik het niet schatten maar bij porsche kost het al snel aardig wat.

Kijk even wat voor moter erin zit 3.4 of 3,6 en ga daar even op lezen op het forum.

Als de auto wat achterstallig onderhoud heeft reken zo maar op een paar duizend of meer

Ik heb een hele mooie 911 cabrio uit 2002 gevonden met een 3.6. Deze auto is uit amerika geimporteerd en heeft 110000 gelopen.
Waar moet je op letten, wil je een goede koop doen??

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=209478291

gr.

Ik heb een 911 van dat type. Beurten (2x per jaar) kosten ongeveer 1.000-1.200 euro per beurt (bij Porsche dealer). Bijkomende kosten (reparaties e.d.) ongeveer 1.500-2.000 euro per jaar. Bij 40.000km per jaar. Verder heb ik geen bijzondere kosten aan mijn auto.

Ik denk dat ik rond de 15000-20000 km per jaar zal rijden dus dan zal het onderhoud ongeveer de helft zijn. Zou het veel uitmaken in de prijs als je het onderhoud bij een andere garage laat doen dan een officiële porsche dealer. En wat zijn nou belangrijke punten waar je op moet letten bij de aankoop van een 911 vanaf 2002?

Misschien moet je de zoekfunctie eens proberen. Dit soort vragen zijn echt al tig keer voorbij gekomen.

Kosten van toekomstig onderhoud hangen erg samen met onderhoudshistorie, rijstijl en kilometerstand. Kijk goed of de boekjes erbij zitten. Check tevens of de opgegeven stand 111.000 een km stand is, maar ik vermoed van niet.. Gebruik voor al de draadjes op dit forum, levert echt een schat aan info op.

good luck

Thomas

Het kan meezitten of tegenzitten, ook met de juiste OH-historie. De bedragen hierboven vind ik nog mager. Mijn ervaring is dat onderhoudskosten ook een stuk hoger kunnen zijn. Als het dus een beetje tegenzit.

Oke heel erg bedankt. Het kan inderdaad kloppen dat het geen km stand is maar in miles. Ik zal de zoekfunctie proberen te gebruiken maar tot nu tu wilt het nog niet erg lukken. Is er in duitsland ook zo iets als een N.A.P. check en bovag garantie?

gr

Navin

Hey navin,
Ik kocht vorig jaar een 996 met 124.000 km op de teller...een week later liep ie stuk......kosten alles bij elkaar bijna 9.000,-
Hij staat nu te koop...kijk maar eens bij het topic te koop als je wil.

Ik zit na 2,5 jaar toch ook wel zo rond de 9000 euro aan onderhoud. Daar zitten een aantal 'normale' zaken tussen als banden/remschijven e.d. maar toch ook wel 'onverwachte' zaken als draagarmen, radiators, e.d.

Onderhoud kan je niet "inschatten" op aannames, veel hangt af van de onderhoudshistorie en dan nog heb je nooit 100% zekerheid

Volg de gouden regel, AKK laten doen en zorg dat je een spaarvarken achter de hand hebt voor onvoorzien. Hoe groot moet dat varken dan zijn Geen idee, maar als ik de posten hierboven lees zou ik minimaal € 7500,-- achter de hand houden.

Een Porsche in je garage is leuk, maar rijdend op de weg nog veel leuker

Precies mijn punt.

Daar het een Amerikaan betreft kan je a.d.h. van het V(ehicle) I(dentification) N(umber) via http://www.carfax.eu/ de historie van de tijd in Amerika achterhalen. Het is niet helemaal waterdicht maar je kan toch mogelijke schades en servicebeurten e.d. mee achterhalen. (+- 25 euro)

Ik zie bij de verkoper vermeld staan; Dekra. Kans is groot dat ze een keuringsrapport beschikbaar hebben. Hierin staan vooral optische zaken vermeld.

Voor onderhoud, kijk op de website van Porsche.nl . Daar staan prijzen voor kleine en grote beurten vermeld. Alsmede ook prijzen voor veelvoorkomende overige werkzaamheden zoals vervangen van bougies, remvloeistof etc. Naar verwachting zal de P specialist (iets) goedkoper zijn.

Kijk bij aankoop ook eens op de brug onder de auto. Olie lekkage bij motor en/of versnellingsbak duidt op extra kosten...

Ander kwetsbaar punt zijn de radiatoren. Deze zijn indien niet goed schoon gehouden en/of op respectabele leeftijd > 10 jaar vermoedelijk aan vervanging toe. Let ook op de voorschakelweerstand, deze zorgt er voor dat de fan inschakelt waardoor voldoende koeling ontstaan. Indien kapot kan je meer onvoorziene kosten verwachten...

Zoals eerder vermeld, niet alles valt vooraf in te calculeren. Hou enige reserve.

Geschrokken? Niet nodig... Het rijplezier maakt een heleboel goed

Nooit kopen zonder objectieve aankoopkeuring of garantie!!

Ik denk dat de topic starter na die berichten over de kosten beetje geschrokken is.

Ik hou hier al een tijdje mijn kosten e.d. bij. Is dan wel een GT3, geen C2 of C4.
http://www.autoweek.nl/autoreview/27461/porsche-911-gt3

Zo'n 11.000,- in 4,5 jaar aan kosten. In die tijd 20.000 km gereden.
En zo'n 5.000,- aan benzine schat ik.

(Verzekering ongeveer 1.000,- p/j.)

Wow, is dat incl beurten en banden e.d? Dat vind ik dan echt niet veel, mag je mee in je handjes knijpen! Helaas kan ik met mijn ex (turbo) niet hetzelfde zeggen....

turbo is lekker duur. exclusief

Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat!

Ja, incl. alles. Komt binnenkort wel weer 800,- bij voor achterbanden. Die gaan ongeveer 12.000 km mee.

GT3 kopen

Lijstje uit 2005 van een P specialist

Met wat achterstallig onderhoud zeker? Nee bedankt.

Dat kan ook. Kost wel extra.