Heeft er al iemand gehoord van vriesstralen, dit zou hetzelfde zijn als zandstralen, maar dan met bevroren waterkorreltjes, geen afval, alles proper en niet schadelijk voor rubbers, wel voor verf. Misschien ideaal om de motor en onderstel delen te reinigen zonder producten te gebruiken?

Als je droogijs stralen bedoelt Dit is wel degelijk schadelijk voor rubbers en kunststoffen. Deze kunnen bros worden en barsten of hun elasticiteit verliezen.

Zijn de delen al gedemonteerd ivm een restauratie oid, of wil je alleen je auto goed schoonmaken?

laatst nog een topic over geweest met een filmpje

Azo, dan ben ik wel slecht geinformeert geweest, het zijn geen gedemonteerde onderdelen, ik wil inderdaad alles mooi proper hebben, motor en boit zijn proper, alleen de ophanging nog niet. Dacht dat het zo beter ging gaan.

Waar vind ik dat filmke Arjan?

Linkje

Hier is dat filmpje terug te vinden. Auto ziet er aan de onderkant weer uit als nieuw!

Mvg Marco

Bovenstaand linkje is CryoDetailling Dit is CO2 onder hogedruk, geen droogijs stralen, maar wel een mooi resultaat en waarschijnlijk waar de TS op zoek naar is

Nog een linkje naar droogijsstralen -> Klikerdeklik hier

Iemand een gedacht waar je dat toestel kan kopen?

Als je gaat googlen op CryoDetail, kom je nog al wat draadjes tegen van diverse fora.

Op Rennlist staat dat zo'n apparaat ergens rond de $ 10.000 tot $ 17.000 kost in aanschaf en gebruik
Een behandeling van de onderkant een 993 kost daar minimaal $ 1.700 en maximaal $ 2.000.

Ik pak de stoomcleaner wel weer.....................Als ik uberhaupt de onderkant zo schoon wil hebben

Wat is volgens jou eigenlijk droogijsstralen? Als cryodetail en droogijsstralen volgens jou niet hetzelfde is.

Ik heb de P specialist in Roggel er ook wel eens over gehoord http://www.p-specialist.nl/

Daar zou je ook eens kunnen vragen hoe het werkt en of zij dat kunnen doen (en wat het kost).

@kristofl: heb je mijn pb eigenlijk ontvangen?

@Mafke, sorry heb je vraag gemist, was een weekje offline

Volgens mijn info is droogijsstralen hetzelfde princiepe als zand of grit stralen, maar dan met ijskristallen. Het voordeel is dat je minder rotzooi krijgt omdat je straalmiddel verdampt tov zand of grit.

CryoDetailling had ik nog nooit van gehoord maar na wat goegelen begrijp ik dat het CO2 onder een hoge druk is. Een soort van super stoomcleaner maar dan niet met (warm) water en een (chemisch) reinigingsmiddel maar CO2 gas onder hoge druk. De resultaten vind ik verbluffend, en het mooie is dat kunststoffen (rubbers etc) en de electrische installatie (kwetsbare electronica) niet worden aangetast.

NB Als je PB aan Kristofl nog in het postvak "uit" staat heeft hij hem nog niet gelezen

Bij APCardesign doet men dit ook. Er staan een aantal foto's van het resultaat.
http://www.ap-car-design.de

€1490 voor de onderkant (8 uur werk)
€440 voor de motorruimte (3 uur werk)

@WillemB, excuses aanvaard

Wilde je eigenlijk uitleggen dat droogijsstralen en cryodetailen hetzelfde is.
Droogijsstralen is niet met ijskristallen maar met droogijs, zijnde co2 in vaste vorm.
Had de naam cryodetailing ook nog niet gezien. Is volgens mij een nieuwe benaming omdat droogijsstralen meer en meer in de detailingwereld gebruikt wordt.
Heb zelf een Polarjet 600 en dit toestel is ontwikkeld om auto's te reinigen.

NB: Bedankt voor de tip van het postvak uit.

Kan jij mij dan uitleggen waarom in het ene filmpje je de lak er ziet afvliegen en in het andere filmpje (reinigen onderzijde) er alleen vuil verwijderd wordt?

Heeft dit te maken met verschil in druk

Luchtdruk, hoeveelheid droogijs en de nozzle bepalen idd heel veel.
Ontlakken is eigenlijk niet de bedoeling van droogijsstralen en gaat zelfs meestal niet.

Je kan adh van die parameters 'kiezen' tussen inkt van papier stralen tot een stuk hout doormidden stralen.