Wow, de Kunduz-coalitie bereidt een heftige maatregel voor: de 'verklaring geen privégebruik' leaseauto (of auto van de zaak) wordt afgeschaft. Dus al die mensen die nu geen bijtelling hebben omdat ze hun leaseauto niet privé (althans < 500 km) gebruiken, en ook hun persoonlijke 'autosituatie' en financiën daarop afgestemd hebben, hebben een groot probleem. Gaat om vele duizenden euro's die het je jaarlijks kan gaan kosten. Benieuwd of dit doorgaat....

http://www.telegraaf.nl/binnenland/12099373/__Leaserijder_hard_getroffen__.html

Ik ben mooi de Sjaak.

Moet ik straks verplicht met de leaseback naar Zuid Spanje, om de kosten er een beetje uit te halen.....

Vrees dat er nu veel mensen met een 15 jaar oude auto zakelijk gaan rijden of de prive auto inzetten voor zakelijke ritten. De leasemaatschappijen zullen ook erg blij mee zijn met deze regeling...
Hoezo niet verder kijken dan de neus lang is.......

Hoorde dit enkele weken geleden al, gelukkig is het nog maar een "plan".
Dit gaat me anders vele duizenden euro's per jaar kosten.

Oplossing is volgens mij de aanschaf van een Chevrolet Volt of Opel Ampera want deze heeft 0% bijtelling, je je kunt toch nog 500km ver komen.
Maar ik rij voorlopig toch liever in mijn gechipte Cadillac!

vergeet niet dat ook onderdeel van het plan is om de reiskostenvergoeding te schrappen.

Als dit ongewijzigd wordt ingevoerd heb je straks de keuze tussen:
1) de zakelijke ritten rijden met de privé auto zonder onbelaste vergoeding. Een vergoeding is natuurlijk wel mogelijk maar hij wordt belast als loon. Maw je maakt kosten omdat de baas dat van je vraagt. De baas vergoedt een deel van de kosten en daarover moet jij inkomstenbelasting betalen

2) de zakelijke ritten rijden met een auto van de zaak, en dan privé bijtelling krijgen.

mogelijke oplossing:
1) de auto van de zaak niet voor privé doeleinden ter beschikking stellen, dat is immers het belastbare feit. Dit zou betekenen dat de auto op kantoor gestald wordt en dus niet mee naar huis gaat.
2) een 0% bijtelling auto gaan rijden. Er gaat vast een stimulerend effect uit van deze regeling voor dit soort 'auto's'

Als fiscalist wordt ik niet blij van dergelijke voorstellen, dit is in strijd met alle beginselen waar het systeem aan hangt, met name dat draagkracht belast mag worden

ik las het. kan me niet voorstellen dat het per 1 jan voor iedereen gaat gelden. Denk dat er een overgangsregeling komt waarbij dit alleen bij nieuwe leasecontracten vanaf 1 jan 2013 in gaat. "De wens is de vader van de gedachte...."

Ik rij 2K km's prive en 40+ km's zakelijk, waarvan 30.000/jr woon-werk, wat vanaf 1 jan ook als prive km's wordt gezien. Enige optie is de Benz zakelijk gaan rijden, maar voor 45K km's/jr is dat niet echt vertrouwenwekkend....

Zal na de mini wel een 14% familie hurse worden. Als ik dan toch bijtelling moet gaan betalen ga ik voortaan wel jaarlijks met de zakenbak naar Zuid-Afrika

de soep zal vast niet zo heet gegeten worden.

De dames en heren beleidsmakers raken ook zichzelf hiermee, aangezien vele van hen een dikke wagen met chauffeur rijden...

Ik mag aannemen dat het voordeel van de chauffeur dan ook tot het loon wordt gerekend

Ik denk dat een dikke wagen (op naam vd zaak) met chauffeur niet ziet op deze situatie (toch?). Oftewel, geen bijtelling voor deze gelukkige dames en heren.

'verklaring geen privégebruik' waar de telegraaf het over heeft is een andere regeling
met deze verklaring hoef je geen km-administratie bij te houden, maar mag je ook werkelijk helemaal geen prive km's met de zakelijke auto rijden (dus ook niet 500km)

kan het volledige artikel niet lezen op de website van de televaag, maar er staat niet dat de max-500km-prive-en-km-administratie regeling ingetrokken wordt (zijn 2 aparte regelingen)

voor de inkomstenbelasting geldt woon-werk verkeer als zakelijk gereden km's (voor de BTW weer niet)

Gewoon een Tesla als auto van de zaak kopen: 0% bijtelling, investerings aftrek en versneld afschrijven
rij je voor weinig een coole bak

Ik ben inmiddels specialist op dit gebied....

Je kan nooit aantonen dat je minder dan 500km prive heb gereden, dus de bewijslast ligt in het voordeel van de overheid: 1 x geflitst worden op een "trajectcontrole" of bij de Praxis, en je bent goed de Penis.
Wij hebben om bovenstaande reden inmiddels 4 auto's in ons gezin. (hoe bedoel je: de overheid ontmoedigd autobezit)
3 Zakelijk en 1 prive....2 auto's met een GPS kilometer-registratiesysteem.

En als heel nederland zijn zakelijke kilometers bijhoudt, vangt de regering helemaal geen bijtelling meer!!!!!!

Nu rij ik na een zakelijke rit gauw naar huis, omdat ik van de route moest afwijken voor een priverit. Vervolgens rij ik met de priveauto naar het betreffende adres. Niet milieuvriendelijk, maar wel beter voor mijn portemonneetje.

Als de wagen voor privé doeleinden ter beschikking staat dan dus wel, dus niet even langs de supermarkt voor wat boodschappen etc.

Het is idd uit het bericht niet duidelijk wat er precies wordt bedoeld, ook in andere stukken ben ik nog niet de precieze bedoeling tegengekomen (hed er ook niet echt naar gezocht) Er is overigens best wat voor te zeggen om altijd bij te tellen. Dan kunnen al die tweede en derde auto's de deur uit en dat scheelt weer in de parkeerdruk.


Volgens mij kan de staat juist extra geld ophalen door de verklaring geen privé gebruik. Het enige wat ze er voor hoeven te doen is even de beschikbare databases langs elkaar leggen en die praxisbezoekers eruit filteren.

Die mensen kunnen vervolgens in grote getale niet bewijzen dat het bezoek zakelijk was en hoppa, bijtelling + 100% boete

Deze interpretatie vh artikel is niet de juiste denk ik, je legt het stuk mbt 'verklaring geen privégebruik' heel letterlijk/technisch uit (je lijkt wel een jurist ). Het artikel begint nl met:

Honderdduizenden leaserijders die hun auto van de zaak niet of nauwelijks privé gebruiken, krijgen vanaf volgend jaar te maken met een forse lastenverzwaring.

Het lijkt me toch niet dat de wagens met chauffeur van de Ministeries ook voor privé doeleinden ter beschikking worden gesteld...

Ook ik ben dan de Sjaak... Ik hou wel een rittenadmin bij en rij in mijn zakelijke auto nooit meer dan 300 prive, we hebben ook nog 2 andere auto's waarvan een wel een lease is en waar ook de volledige bijtelling over wordt afgetikt.
Deze gaat er dan uit, ik ga geen bijtelling betalen op een auto van 65K, of is het zo dat men de regeling met terugwerkende kracht wil invoeren (ze zijn er toe in staat) per 1-1-12? Ze zijn weer lekker bezig in dit land!

gezien de declaratie missertjes, kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat de auto met chauffeur ook wel eens wordt gebruikt voor een bezoekje aan de Praxis, of om naar een plek toe te rijden waar men een nevenfunctie uitoefent. Dat laatste valt ook onder prive gebruik, het is immers niet ten behoeve van de werkgever.

Met de lange lijsten aan nevenfuncties is het haast niet haalbaar om vanuit werk eerst naar huis te gaan en dan met de privé auto door naar de volgende afspraak.

Dan tellen ze al bij, en worden ze niet geraakt door deze wetgeving.

Dus: als je naar de praxis rijdt: privé-aankopen contant betalen, en tenminste 1 zakelijk verantwoord artikel met de zakelijke pas afrekenen. Zo doe ik het natuurlijk niet: ik rij eerst naar de prax om een kwast voor het bedrijf te halen, vervolgens rij ik heel braaf naar huis, pak de prive-auto, maar hiervan ook even een foto, ter compleTERING van mijn dosier-vorming, en keer daarna weer huiswaarts. Als ze mij controleren, kunnen ze ervan uitgaan dat ze minstens 1 maand met 2 man bezig zijn. Het gaat ze dus minstens 20000,= kosten, om 1500,= belasting bij mij terug te kunnen halen, maar helaas, dan die conclusie dat ik hem tot op 300km sluitend heb gekregen.

Maarrrr: BIG-Brother draait de duimschroeven steeds strakker aan, en krijgt steeds meer vat op de 'burger'. Daarom weiger ik o.a. om de chip-knip te gebruiken, of hoe dit ding ook heten mag.

ja ja, en toen kwam een grote olifant het een heeele lange snuit.... en die blies het fabeltje van de oprechte overheidsdienaren (die verantwoordelijk met het gemeenschapsgeld omgaan alsof het hun eigen geld was) uit

Bij mijn weten maar 1 verklaring geen privé gebruik. Die je invult als je de auto niet privé gebruikt en geen bijtelling wil. Voor deze regeling geldt <500 privé. Een sluitende rittenadministratie is 1 van de mogelijke middelen om, als daarom wordt gevraagd, het juiste gebruik van deze regeling te kunnen aantonen.

En deze regeling gaat dus verdwijnen. Dat betekent altijd bijtelling, of je de auto nou wel of niet en meer of minder dan 500km privé gebruikt.

Dat hoor ik van meer mensen, maar die informatie kan ik dus nergens vinden.
Dus als jouw baas je een auto meegeeft van 80 mille, ga je over dat bedrag 30% bovenop je salaris krijgen?!? Dacht het niet! Maar ja, alles lijkt mogelijk in dit land.

Max 25% (tot nu toe dan). Ja dat is dus inderdaad het idee.

Kom op mensen, de sterkste schouders moeten de zwaarste lasten dragen!

Ik wacht even af hoe de vakbladen het verwoorden...

Maar als zelfs bij 0 km privé de auto van de zaak belast wordt blazen ze m.i. het systeem op. Ik zie dan ook wel, als dat het voorstel zou zijn, een amendement komen.

Voorts prijs ik mijzelf gelukkig dat ik al weer een paar zetten vooruit gedacht heb en straks heerlijk een benzineslurper met 2,4% bijtelling rijd. Geen Volt of Prius hier op de oprit!

Dat is toch onhoudbaar altijd bijtellen of je de auto nou prive gebruikt of niet.
Rijd je 0km privé dan heb je ook geen voordeel, dan kan een overheid toch nooit een bijtelling opleggen.

gaat men woon-werk ook als privé aanmerken dan gaat het interessant worden voor het dievengilde op de kantoorparken
dan zal menig lease rijde zijn auto daar neerzetten en met een ander vervoersmiddel naar huis gaan.

Dan zal mijn standplaats thuis worden.

Het idee zal zijn dat als je een auto van de zaak rijdt je daar dan ook per definitie privé voordeel van hebt.