Gemidddeld rij ik per 8.000 km.
Exact een jaar 964 rijden leverde slechts één kostenpost op; de revisie van de (jawel) dynamo !

Een hele oude draadje na 6 jaar weer eens nieuw leven inblazen. Kijken hoe die oudjes er nu voor staan

Tja in mijn 964 cabrio 30.000 km in 4 jaar. km stand is nu 111.000

dynamo
startmotor
stuurbekrachtiger
dakmotoren
enkele leidingen
banden
stappenmotor

Wie volgt?

Alle die hiervoor al gepost hebben zie namelijk een aantal PF'ers waarvan de situatie in die 6 jaar aardig veranderd is ...

Ikzelf heb o.a. die 90'er Cabriolet (al ruim 4 jaar) niet meer

993 4S - 40 Dkm mee gereden in 4 jaar - op een paar banden na het reguliere onderhoud (beurt), 2 nieuwe (andere) einddempers en binnenkort de voorremmen (schijven en blokken) en wat werk aan de buitenkant

Morgen voor de APK - met een Km-stand van 237DKm -

997 S MKII

48.000 km na 3 jaar (vanaf nieuw)

onder (vrijwel) volledige garantie:
- hogedruk brandstofpomp
- 2 (van de 4) lambda sensoren (zorgde voor onregelmatig lopen)
- klepje ontluchting brandstoftank (zorgde voor onregelmatig lopen)
- gasklep (zorgde voor onregelmatig lopen)
- waterpomp (piepend geluid)

onregelmatig lopen is weer terug en is sterker dan ooit ...

banden na 18.000 achter en voor dubbele kilometrage, maar heb 2 sets dus moeilijk te meten.
een onderhoudsbeurt volgens schema
recent remblokken voor
diverse liters olie (1 : 4.000)

Last van uw rechtervoet heer van Engelen?


Je vraagt er ook om......

Ik kan nog weinig vertellen, in augustus heb ik hem/haar pas een jaar en zoals de meeste weten is er veel aan gebeurt om hem/haar in deze staat te krijgen. Momenteel is tie goed gebruikt met veel nieuwe en aangepaste onderdelen. Dit lijkt mij een mooi uitgangspunt voor volgend jaar, wat heeft hij/zij mij gekost aan gebruik (ex benzine) zoals regulier onderhoud maar ook reparatiekosten die niet bij het onderhoud zitten. In mijn gebruik en rijstijl zitten denk ik alle facetten die zo`n Porke wel mee kan krijgen, toeristisch, vlot, evenementen en circuit gebruik. Ondertussen houdt ik een compleet dagboek bij van de auto vanaf aankoop tot het verdere gebruik in zijn leven zoals ook het buitensporig onderhoud en de kosten ervan.(incl. banden en km. standen)

Afgelopen 3 dagen 1350km, dus dat is per jaar....

Nee ca. 5000-6000 per jaar.
Zo'n Frankrijktrip van de laatste dagen dat gebeurt maar 1x per jaar, maar wát een fun!

De 911 3.2 cabrio:
In de 13 jaar dat ik m heb van 170.000 naar 230.000 gereden; naast normaal onderhoud vrijwel geheel probleemloos; alleen een complete motorrrevie rond 220.000

De de A3 leaser: nu precies 50.000 in 4.5 jaar ... (alleen woonwerk en zakelijk)

De gezins Touran: 20.000 per jaar of zo.

Mijn 996 targa:

35.000 km per jaar
Nauwelijks olieverbruik (1 op 60.000 km)
2x per jaar een onderhoudsbeurt
Verder een paar kleine dingen onder garantie (keerring, spanrollen en bobines)
Verder een probleemloze auto

Serieus? Dat haalt zelfs de 356 niet! (en die lekt een beetje voor de duidelijkheid!).... Whoh! Wat zeggen ze daarvan bij de dealer?

997.2 C4

37.000 km na 3 jaar (vanaf nieuw)

onder volledige garantie:
- hogedruk brandstofpomp

Bezig met 3e set banden
1 kleine en 1 grote beurt volgens schema
Remblokken vervangen
diverse liters olie (1: geen idee, 4.000 van Paul zal ongeveer wel kloppen)
ps. de dealer vindt het olieverbruik geen probleem

997 S Cabrio MKII

Totaal 42.500 km in 3,4 jaar waarvan 7250 km in 8mnd mijn bezit;

onder (vrijwel) volledige garantie:
- hogedruk brandstofpomp
- 1 (van de 4) lambda sensoren
- Nieuwe software update ivm pdk Storing
- en ook 1L olie ongeveer op 4500 km

los van de subtiele ombouw nog geen verdere onkosten

993 targa (1997)
Tussen 2009 en 2012 ca 15.000 km gereden (65.500 naar 80.500)
Behalve regulier onderhoud , spoorstang vervangen, defecte schakelaar (elec) bestuurdersstoel vervangen en reparatie mijlenteller.

Aan beurten, reparaties, verzekering, stalling en belasting (rekening houdend met inkoopprijs en verkoopprijs) was ik €10.000 kwijt. Maar daarvoor in de plaats wel heel veel plezier.
j.

mijn voormalige 996 Cabrio uit 2001. Op 153.000km 1x complete motor vervangen (onder garantie), 1x kleine beurt en 1x radiateurs laten schoonmaken in Italie (auto spuugde koelvloeistof). Ik heb haar maar 20k gereden (in 2 jaar)

Nu 3 maanden 997.1 S. 1x ruitenwisserbladen (hufters hadden bij aflevering bladen niet vervangen die overduidelijk versleten waren) en binnenkort gaat ze terug vanwege moeizaam starten met warme motor (ik vermoed garantie)

993 nu 6,5 jaar in bezit, 17000 km gereden van 56.000 km naar nu 73.000 km, buiten regulier onderhoud alleen een keer de stappenmotor vervangen.

Dat het een 997 MKII is. Ik ken zelfs een dealer die steeds een busje olie bij de aflevering meegaf...

Boh ey....zuipen die 997tjes allemaal zoveel olie???!!!!! mn 996 staat na revisie(8000) km verder nog steeds op maximum....

3.2 nu 7 jaar van 130>210K
-dynamo
-startmotor
-contactslot
-reflectors voorlampen
-oliedrukzenderx2
-remleidingen
-bedrading li raampje
-zekeringen
-mistlamp achter glaasjex2
-regulier remmen en banden
geen olieverbruik to speak of

Je stappenmotor komt eraan toch ?

oliedruk sensor, hoe kwam jij er achter dat hij kapot ging, deed hij gelijk niets meer of begon hij met verschillende waarde`s te smijten . De mijne "kleeft" zo nu en dan geef hem dan een tikje met een inbussleutel en hij doet het weer even, en wat kost nu zo`n ding??? (kan er zo bij, heb geen airco)

is schoongemaakt

vage waarden op de klok, schat zo'n 100 euro.

waarschijnlijk een makkie om het zelf even te doen.

Uitstel van executie, beter meteen een nieuwe kopen.

daar ga ik niet over.