Vorige maand werden 59.915 nieuwe wagens ingeschreven, 5,7 procent minder dan in maart 2011. Dat maakt dat er in het eerste kwartaal van 2012 in totaal 148.363 auto's zijn ingeschreven, 12,6 procent minder dan vorig jaar.

Vooral de producenten van kleine en compacte gezinswagens, zoals Renault (-20,8 procent), Peugeot (-18 procent) en Opel (-17,3 procent), kijken tegen zware verliescijfers aan.

Geen crisis voor rijken?

Porsche heeft daarentegen geen last van de economische crisis in ons land, zo blijkt uit diezelfde inschrijvingscijfers. Van de Porsche-modellen werden 566 wagens ingeschreven, een stijging met ruim 35 procent tegenover dezelfde periode in 2011.

Voelen de rijken de crisis niet? Toch wel, want enkele topmerken, zoals het Britse Aston Martin en het Italiaanse Maserati, verkochten ongeveer de helft minder dan vorig jaar. Ook Lamborghini kon maar twee sportbolides kwijt, tegenover vier in 2011. Maar Ferrari houdt stand en verkocht 37 peperdure sportwagens, net evenveel als in het eerste kwartaal van vorig jaar.

Van waar dan het grote succes van Porsche? De constructeur uit Zuffenhausen heeft pas een gloednieuwe 911, de bekendste en meest begeerde sportwagen van het merk. Die tilt de verkoop fors op, evenals de recente dieselversie van de grote coupé Panamera. Porsche kent zijn fans in goede en slechte tijden....

Nou maar hopen dat dit goede nieuws zich ook vertaald naar de waarde van onze gebruikte porsches.

Tja na een weekend Porsche Francorchamps Days geloofde ik ook al niet meer in de crisis. Porsche heeft aardig wat nieuwe modellen uitgebracht afgelopen jaren.

@TS: volgens mij zit het verschil 'm in de Aziatische markt; Porsche heeft daar al lange tijd veel aandacht voor en verkoopt er al goed....de merken die nu worstelen hebben dit laten versloffen.

Porsche doet het gewoon goed maar heeft in zoverre "last" dat als er geen crisis zou zijn ze nog veel méér verkopen.
Idem Audi en BMW.

Al die 'status' merken doen het over het algemeen wel goed. Alleen zit de echte groei inderdaad in Azie, hier in Europa gaat het gewoon dramatisch. Dus wat dat betreft hebben alle merken last van de crisis alleen wordt dat door de groei in Azie ruimschoots gecompenseerd. Als je net wat nieuwe modellen in je gamma hebt opgenomen profiteer je daar nog extra van.

Natuurlijk heeft OOK Porsche last van de economische crisis in Europa. Echter ze hebben het risico kunnen spreiden door de opkomende markten goed te bewerken. Het grote geld zit momenteel inderdaad in Azië en in mindere mate in Rusland, al doet het Midden Oosten ook nog wel lekker mee hoor.

Verkoop nieuwe auto's in april sterk gedaald
Vrijdag 18 mei 2012 12:58
AMSTERDAM (Dow Jones)--Het aantal verkochte nieuwe auto's in Nederland is in april ten opzichte van dezelfde maand een jaar geleden met 13,6% gedaald tot 41.178, blijkt uit cijfers van de Europese brancheorganisatie ACEA.
In de eerste vier maanden daalde de verkoop met 8,8% tot 208.049 nieuwe auto's.
De daling in Nederland was hoger dan het gemiddelde in de Europese Unie, waar door de ACEA in april een daling van 6,9% en in de eerste vier maanden een afname van 7,5% werd genoteerd.
Van de vijf grote EU-landen werden alleen in het Verenigd Koninkrijk (+3,3% en Duitsland (+2,9%) meer auto's verkocht. In Frankrijk (-1,9%), Italie (-18,0% en Spanje (-21,7%) daalde het aantal verkochte auto's op jaarbasis.

- Door Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@dowjones.com