Twee keer meegemaakt (helaas) en beide keren was het gewoon op staande voet en trok de rechtsbijstandsverzekeraar snel de keutel weer in toen het werd betwist. Ik ken ook uit de praktijk eigenlijk geen moeilijkheden terzake.

Volgens Groen Links behoren forenzen tot de ' happy few'. Veel duidelijker aangeven waar je voor staat kun je het niet maken. Daar zit je dan 's morgen om 8 uur in de trein met je plakpak en pakje brood lekker milieuvriendelijk te zijn. ROFLOLMAO

Hup Tofik

eerder de 'happy many' als je die treinen soms ziet uitpuilen...

Meestal kijken ze ook niet eens zo "happy"

Volgens autoscout 'valt' de regeling nog mee...afwachten dus hoe zich dit verder ontwikkeld. Maar ook hier vallen hiaten in de tekst.

Want: wie gaat straks bepalen wat nog wel woon-werk is en niet. Als de rit namelijk binnen werktijd valt, mogen de kosten wel afgetrokken worden.........

In dat geval zou ik me gewoon iedere dag verslapen.

zit nu ook in zo'n volle, 1 uur vertraagde trein. En dat straks voor 160 euri per maand netto

Bron: NU.nl

Overgangsregeling bijtelling

De nieuwe regels voor bijtelling gaan op 1 januari in, maar voor bestaande gevallen komt er een overgangsregeling. Dat blijkt uit het Lenteakkoord dat vandaag is gepresenteerd.

Het volledige Kunduz-akkoord is vandaag naar de Tweede Kamer gestuurd. Daaruit kunnen we opmaken dat er een overgangsregeling komt voor zakelijke rijders die hun auto op dit moment buiten de bijtelling houden. Voor nieuwe gevallen gelden de regels vanaf 1 januari.

"Bestaande gevallen worden geëerbiedigd. Dit overgangsrecht wordt momenteel uitgewerkt", meldt de gelegenheidscoalitie. Exacte details weten we dus nog niet, maar de eerste voortekenen zijn gunstig voor hen die nog een aantal jaar aan een leasecontract vastzitten.

Woon-werkverkeer

De rest was al bekend: de vergoeding van woon-werkverkeer in je eigen auto wordt voortaan volledig belast en bij zakelijke rijders tellen die kilometers voortaan als privérit. Je auto buiten de bijtelling houden wordt daardoor een stuk lastiger.

Oplossingen: je auto op de zaak laten staan, je huis als zzp'er tot je kantoor maken of een auto gaan rijden die in aanmerking komt voor 0 procent bijtelling. Je zit dan vijf jaar safe. Nog een keer ter bevestiging: voor mensen die nu al bijtelling hebben, verandert er helemaal niets.

Die laatste opmerking is niet geheel terecht toch? Ik las deze op autoweek...


?! Lijkt erop dat er toch "iets" te behalen valt... En ook dat het bij verlengen van het contract wel op de "normale" condities gaat tellen.

Stel je rijdt een BMW 320EDE (45k, 20% bijtelling). Je telde niet bij, maar nu moet je dus 25% van 20% van 45k bijtellen (dus bruto zo'n 2.250 Euro/jaar. Netto (uitgaande van 52%) zo'n 1.170 Euro, da's toch netto 100 Euro in de maand, waar het je eerst niets kostte. En dan mag je nog steeds maar die 500km prive rijden. Tel je hem volledig bij, dan kost je dat (9.000 * 52% = 4.680 netto/jaar = ) 390 Euro netto in de maand, en scheelt het je dus nog "maar" 290 Euro netto in de maand.

Keuzes... Ik ben blij dat ik allang gewoon bijtel, dus hier niet tegenaan ga lopen!

En als het geen lease auto is, maar een 'eigen' auto van de zaak.
Blijft dan de overgangs regeling van kracht tot dat er een nieuwe auto komt?

Ik heb nu een grijskenteken op de werkmaatschappij (elektrobedrijf) staan.
Het elektrobedrijf staat 6km van mijn huis.

De oplossing voor mij zal zijn; de auto over te nemen van elektrobedrijf naar mijn holding, die op mijn huisadres is gevestigd.

Of zijn er nog andere oplossingen om er onder uit te komen

Pascal, dat had ik nog niet gelezen.
Ben heel benieuwd waar het uiteindelijk op uitkomt.....

Volgens mij gaat dat niet werken om je kantoor naar de woning te verplaatsen. Het begrip werkplek is al in de wet loonbelasting uitgewerkt, daar kan men zo aansluiten. Het begrip woning is ook wel duidelijk. En het verkeer tussend ei twee is woon werkverkeer.

Enkel het adres bij de kvk aanpassen is dus niet voldoende. Het wordt anders als je ook vanurit de woning gaat werken en niet meer regelmaktig naar de werkplek gaat. Maar dat is voor de meesten niet haalbaar.

Als je kantoor ook je woning is heb je ook geen reiskosten

Ben ook benieuwd wat ze gaan doen met de auto's van de zaak (die ik heb), ik lees alleen over de lease-auto. Verder: De laatste 2 jaar heb ik niet bijgeteld, maar dit jaar wel. Ik had volgend jaar eigenlijk niet willen bijtellen, maar dat zal niet meer gaan lukken waarschijnlijk.

Ik heb net mijn nog te leveren A5 afbesteld, tegen forse annuleringskosten No way dat ik over 1.500 euro (fiscale bijtelling bruto per maand) inkomstenbelasting ga betalen voor een auto die ik alleen voor woon-werk verkeer gebruik en waar mijn gezin niet eens inpast. Ik heb de afgelopen 3 jaar in een Volvo C70 gereden (zuiver zakelijk, geen gesjoemel) en dus volledig terecht zonder bijtelling. De A5 leek 4 maanden geleden een verstandige opvolger.

Ik overweeg nu een 993 tip uit 1997 aan te schaffen, zodat ik alleen over de taxatiewaarde bijtelling betaal. Ik heb gelukkig een flexibele werkgever. Bijtelling over de taxatiewaarde van een 993 is ook niet ideaal (want er staat nog steeds een prive auto voor de deur voor family ritten), maar dan heb ik in ieder geval meer waar voor mijn geld. Ik ben beniewd wanneer deze regeling sneuvelt. Ik baal stevig van dit verhaal.

Echt? Nee toch zeker? Je kunt/mag overal company-car lezen... Bijtelling betaal je nu ook (...) op die auto die "van de zaak" is... Gaat om het loon-in-natura verhaal, niet of de auto geleased of gekocht is.... Dat ding heet in de volksmond toch "leasebak", dus waarom de mensen het niet zo vertellen. Anders snappen ze het weer niet

Enne, die A5 kan toch nog wel voor 1 januari 2013 op kenteken staan?

Volgens de info van vandaag geldt de datum van 25 mei 2012. Als de auto na die datum op kenteken is gezet ben je de sjaak. De regeling geldt ook maar tot eind 2017, ik had een contract voor 5 jaar.

Als iedereen op deze manier zijn nieuwe zakelijke auto afbesteld, dan ligt straks het luxere segment compleet op zijn gat.

Sterker nog: dat LIGT al op zijn gat.
Voor mij komt de Chrevrolet Volt in beeld, een hele kunst nog om er een te pakken te krijgen en qua inruil is je huidige wagen ineens geen drol meer waard...

En over een jaar, als "iedereen" is overgestapt op elektrische auto's voor 0% bijtelling, dan komen ze weer zoveel € tekort dat diezelfde betrouwbare overheid weer een nieuwe verrassing in petto heeft en dan moet ook iedereen ineens bij elektrisch 15% gaan bijtellen.......

Betrouwbaar: koop elektrisch, investeer en u mag gratis parkeren en opladen
http://www.gemeente.nu/web/Milieu-Artik ... terdam.htm

Steeds meer merken stoppen al weer met investeren in elektrisch:
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=21052
http://www.nieuwsauto.nl/rolls-royce-st ... sche-auto/

Want ook nu is al lang bekend dat elektrisch veel te duur, veel te vervuilend en niet concurrerend is, te lage actieradius en te hoge oplaadtijd.
Het is alleen "rendabel" dankzij subsidies en goede marketing.
Waterstof lijkt eerder de toekomst te worden, zelf Boeing laat al vliegtuigen vliegen op waterstof.
Maar ja, daarop wordt nog niet ingezet door de overheid, omdat.......

Olie hè. Belangen zijn te groot.

Maar 'knalgas', dat kunnen we zelf weer produceren in de achtertuin, dat kost geen moer, en schiet rakketten naar de maan.
Nu die Porsche nog op waterstofgas krijgen, en knallen maarrrr

Of zoiets Steef ? ook door de steeds goedkoper op te wekken zonnestroom http://www.dradio.de/dkultur/sendungen/wissenschaft/1699850/
quote: ""Das ist tatsächlich eine ganz neue Entwicklung, dass aus Öko-Strom, also Windkraft und Solarstrom, künstliches Erdgas erzeugt wird."
De zonnepanelenproducerende chinezen gaan eind dit jaar/begin volgend jaar de prijzen weer met 20 á 30 procent verlagen