Het project ligt al een paar weken stil door drukte. Afgelopen weekend heb ik de wielkuipen, binnenschermen(eerst verwijderd) en de bodem gereinigd met de stoomcleaner. Wat een troep kwam hier vanaf. Hierbij wat foto's van voor en na de behandeling.

Hierbij weer een foto update. Inmiddels zijn de meeste onderdelen binnen. Ook de RS hoofdschakelaar met inlas-beugel. Wanneer ik mijn auto 2 weken niet gebruik is de accu leeg. Is dit overigens normaal? Verder ben ik benieuwd of de schakelaar bij de 964 RS tussen de min- of plus-pool zit.



Afgelopen tijd heb ik een hoop onderdelen gereinigd. En is er een start gemaakt met het plaatwerk.

Over het algemeen zit die schakelaar tussen de accu en de min-pool ... anders zou het geen massa-schakelaar heten

... of het bij de RS anders is - durf ik niet te zeggen


Soms kom je inderdaad tegen dat de schakelaar de 'plus' onderbreekt - maar dan hebben ze 'm (over het algemeen) in de middentunnel ingebouwd.
Daar loopt de + kabel van de accu naar de startmotor en dynamo

Immer minus (-).

De hoofdstroomschakelaar zit bij mijn 964 C2 in het plastic kapje in de kofferbak.


En je accu leeg met 2 weken is wel erg snel, zelfs voor een 964 . De mijne houdt het wel 3 weken uit maar dan is het ook over.
Vandaar dat je op de foto ook een druppellader ziet liggen. Als de P op z'n vaste plek onder de carpoort staat heb ik altijd de druppellader erop staan.

Wellicht toch eens op zoek gaan naar een lekstroom(pje), begin maar met het alarm, die zijn vaak de booosdoener.

Zit die niet aan de min-pool

Over het algemeen zitten ze aan het linkerbinnenscherm zoals TS al aangaf met de volgende afbeelding:



#4

... gelast of met een paar schroeven ..

Nee, zit idd aan de plus. Werkt al een paar jaar naar behoren.

Als ie aan de min moet dan snap ik waarom die aan de linkerkant zit.

Wat is de reden (electrotechnisch gezien) van de schakelaar aan de min

Misschien zegt onderstaande tekening iets meer. Blijft onduidelijk, het lijkt de plus te zijn. Is er iemand met een RS die weet hoe het origineel zit?

Aan de tekening te zien komt die uit een ander boek: ergo - een andere beugel voor de massa-schakelaar ..

Als je 'm aan de min-pool zet - heft je niks aan de kabels te veranderen.
Zet je 'm aan de plus-pool dan zal je een ander oog aan de plus-kabel moeten zetten

OK, Geen electrotechnische reden dus.

Ik heb idd de + kabel "aangepast". Iets langer gemaakt (oude startkabel) en wat soldeer werk
met een 2 tal (stevige) kabelschoentjes.

Klopt Olaf. De 2de tekening komt uit de onderdelen catalogus. En de eerste komt uit het werkplaats handboek.

Ik ga 'm via de massa aansluit. Hiervoor zijn idd de minste aanpassingen nodig.

Nieuwe koplamp glazen en RS bumper



Demonteren deuren



Gat voor telefoonantenne is weer dichtgelast



Op het rechter achterscherm verwachte ik een slecht herstelde schade tegen te komen maar er is niets van te vinden.



Schuren en volgende week staat ie in de grondlak.



Ik ben nog opzoek naar een orgineel setje CUP 1 velgen.

Mooie voortgang




.. maar daarintegen geen originele RS bumper

@Olaf : Klopt idd. Dit is een lightweight replica van carbon.

Lekker bezig Morriz74

Voor de Cup 1 velgen gewoon MP in de gaten houden. Originele worden wel schaarser maar ze zijn wel te vinden, let vooral op de goede maten voor een 964

Naast de carbon RS achterbumper heb ik ook nog een RUF spoiler lip gekocht. Ik hoop alleen dat de auto dan niet te laag wordt aan de voorkant.

Bedankt voor de tip. Ik zal ook eens bellen met DSP parts. Volgens mij hebben zij ook nog wel wat velgen liggen.

Knap project.
Ben er helmaal weg van.

Inderdaad even bellen met DSP.

Je moet net een beetje geluk hebben. Toen ik op zoek was had DSP even niks liggen, toen maar even MP in de gaten gehouden.

Mijn accu doet het een week of 6/8, daarna ook plat...

Mooi project!

Er zal wel ergens stroom weglekken. Dan heb ik een goed excuus om straks minimaal 1 keer in de week te

Toch maar weer eens de tijd genomen een update te posten.

Helaas zat er toch nog een klein gaatje achter het rechter voorscherm. Deze is dichtgelast en behandeld.



vervolgens zijn alle losse delen en auto in de primer gezet







In de kofferruimte kwamen we nog een 'roest' probleempje tegen. Onder het frame waar de accu opstaat was het mis. Dit deel is vervangen en behandeld.



Daarna is de bodem opnieuw is de body-schutz gezet en opnieuw gespoten in de bijbehorende enginebay kleur.

Wordt beter dan nieuw!

Gaaf verhaal weer hier!