In mijn zoektocht naar een porsche 993 liep ik tegen een heel andere porsche aan een 996.
Ja ik weet het,het is een waterkoeler en niet van die mooie koplampen en een plof motor
en dan ook nog een tiptronic iets wat ik eigenlijk niet vindt passen.
Heb vroeger wel in een 964 tip gereden en vond dat wel een aparte beleving.
Dus toch maar een proefrit gemaakt ,welke op mij een erg goede indruk maakte.
Wil de auto als hobby gebruiken maar ook wel af en toe voor woon /werk verkeer (15 km.)
Nu de vraag, hij is van 2002 met een 3.6 motor ,tiptronic ,leerpakket,18 inch carrera wielen
geen schuifdak en geen pcm
De auto is werkelijk als nieuw en heeft minder dan 30.000 km gereden


en nu de vraag wat is een redelijke prijs voor deze auto

alvast bedankt voor de input

Vanwege de lage Km-stand .. tussen de 30 en 35 K Euro ...

Yep, beneden de 30 is het een koopje

30K km met eerste of tweede motor?

Is ie zilvergrijs? Dan stond ie wellicht eerder te koop bij Auto Leitner.
Reële prijs is rond de 40K, als ie in volledige nieuwstaat is wellicht 40-43K.

Ter vergelijking: ik betaalde in maart 2010 50K voor mijn nieuwstaat 996 met 40.000km (bouwjaar / kenteken deel 1 2006).

2002 dat is zonder Porsche Approved garantie en toch 10jr oud. Ik zou idd zeggen net als Olaf tussen de 30 en 35k. Veel meer dan zal ie er nog lang staan denk ik

Targa vs Coupe'



.. of gaat die vlieger niet (meer) op bij 'n 996

Een auto in showroomstaat met minder dan 30.000km mag best meer kosten. In 2009 bood Auto Leitner een zilvergrijze 996 tiptronic (2002) aan met 29.000km voor 59.500 euro. En die auto was snel verkocht... (kan wel eens dezelfde zijn als die waarover topicstarter spreekt)

Volgens mij is er weinig verschil tussen targa of niet targa, en gaat het meer om de algehele conditie.

"30K km met eerste of tweede motor?"
dat is 3000 per jaar
ongunstig met eerste motor ?

Als je 600 ritjes van 5km hebt gemaakt wel. Maar als je 10 ritten van 300km hebt gemaakt, is het helemaal niet ongunstig. Vaak zijn dit soort auto's met weinig kilometers verzamelaarsobjecten, en die worden meestal niet ingezet voor korte rondjes om de kerk.

mijn auto draait maar 5K per jaar, maar dat zijn meestal ritten van minimaal een paar honderd kilometer. geen enkele rit is korter dan 50 kilometer, anders komt ie de garage niet uit. dus weinig km's kan ook heel gunstig zijn!

Een heel flauw antwoord, maar een auto mag kosten wat je er zelf voor over hebt toch?
De een vindt de auto veel waard, omdat deze weinig kilometers gemaakt heeft, en de ander heeft er minder voor over omdat de auto al wat ouder is. En zo zijn er nog heel veel redenen te bedenken.
Mijn advies: kijk en vergelijk zelf op diverse websites (er zijn er zat) en trek je eigen conclusie over de prijs die je wilt betalen voor je (droom)auto

PS. ik ben geen auto verkoper

Wat vragen ze ervoor porschenot?

@bully olaf is goed op de hoogte wat betreft prijzen

@ ewout denk de eerste motor en ook nog zijn eerste banden (zijn nog perfect, maar ga ik bij aankoop wel vervangen)

Tja, wat mag het dan kosten? Gratis advies: als je hart niet bij de 996 ligt, koop dan wat je echt wilt. Anders ben je een paar jaar later toch weer op zoek en heb je toch wat laten vallen...

Ik kan niet in jouw knip kijken.....maar ik zou doorsparen voor een vroege 997


Of op je eerste gevoel afgaan . . . een 993 natuurlijk, maar ik ben dan ook bevooroordeeld

Volgens mij zitten vroege 997s nu al rond de 40k (vrij kale versies dan wel)....als de koplampen etc je niet aan staan lijkt me dat een betere optie...

anders geformuleerd: koop nooit een porsche waar je niet 100% tevreden over bent bij aanschaf; omdat het hobby is ga je daarna meteen denken dat je de verkeerde gekocht hebt en schrijf je dus af op een auto die je eigelijk niet wilde!


en een 993 is natuurlijk oude rommel wat alleen leuk is om naar te kijken en luisteren

in Belgie zie je vrij complete 997's voor rond de 30K, dan nog een paar duizend euro BPM aftikken en
eigenlijk ongelooflijk als ik er over nadenk: een 997 met behoorlijk wat opties incl BPM voor zo'n 35K; een nieuwe A3 met opties is al duurder

Tja, Belgie

Een mens zou beginnen twijfelen om z'n Cayman weg te doen

nee Tilt!, een 997 erbij voor de boodschappen

En, porschenot of porsche996?

@ bully

de naam blijft porschenot (not = ton)

maar denk wel serieus na over de 996

31 jullie een prijs overeen gekomen en verkoper ging akkoord (telefonisch) ik had al met de auto gereden

1 augustus sms bericht dat het niet door gaat

Geen paniek, bij Auto Leitner staat er nog een!

http://www.autoleitner.nl/automobielen/aanbod/2002-porsche-911-carrera-2-3.6-arcticzilver-metallic1.html