tja... ook niet mee eens maar iedere sjaak zn smaak he

Dit weekeinde de zoektocht naar een P weer opgepakt. Met een mooie 993 C2 gereden, fantastisch uitzicht van binnen, geweldige motorsound, en merkbaar lichtvoetiger dan een 993 4s. Maar ook hard werken om de vaart erin te krijgen, krappe been- en binnenruimte voor iemand van mijn lengte, en zeker geen ruimte achterin voor de kleine mevrouw. Wel prachtig om te zien.

Daarna opnieuw een 996 4s geprobeerd. Eigenlijk geen vergelijk, want alles gaat zoveel makkelijker en sneller met zo'n ding. Ook ruimte genoeg. Maar mijn vrouw stelde de enige juiste vraag. "Vind je hem over een jaar nog leuk, en is hij wel verschillend genoeg van je BMW om er echt lol van te hebben". Ontzettend goede vraag. Ga ik het meeste plezier hebben van mezelf in een 993 vouwen, om vervolgens overal jaloers nagekeken te worden met op de achtergrond het geraas van een luchthuiler, of moet ik gaan voor snel, makkelijk, en een iets meer gewoon ogende auto.

Daarnaast speel het afschrijvingsverhaal ook nog mee. Ik ben van plan bij dealer of specialist te gaan kopen, en nu de 997s echt in waarde lijken te zakken duurt het niet lang meer voor de 997 4S ook richting de 50k gaat, en vraag me af of ik als particulier een 996 4S over 1-2 jaar nog makkelijk ga kwijtraken zonder er veel op toe te leggen. Bij een 993 lijkt me dat kwijtraken niet zo'n probleem, zeker niet als ik iets weet te vinden onder de 150k kilometers.

Kortom, ik neig nu weer een beetje naar een mooie 993 C2. Feedback op bovenstaande, of tips voor een mooie auto zeer welkom.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=35780

daar lees ik net dat er een mooie 993 staat, targa met allerlei geweldige opties
ben geen expert maar lijkt me geen verkeerde invest als ik het zo lees.

suc6
Jurrie

Heb je dit voor de crisis en downturn in de automarkt geschreven

Die dingen gaan nu al voor een habbekrats weg

Geloof me als ik zeg dat *geen kat* het verschil weet of merkt. De blikken gaan niet jaloerser zijn vanwege een 993 of 996 of eender welke andere 911.
Als ik -nog maar eens- in gesprek geraak met een toevallige voorbijganger als ik de 996 4S sta te wassen (ik woon pal in het centrum en heb geen oprit) krijg ik altijd blikken vol ongeloof als ik zeg dat hij 10 jaar oud is. De meeste mensen schatten hem 2 à 3 jaar, sommige denken dat hij nieuw is, en mijn buur vroeg me eergisteren "hoe het eigenlijk komt dat er geen oldtimer platen ophangen?"
Ik: Hoezo?
Hij: Welja: die is toch ouder dan 25 jaar?



Het silhouet... Dat herkent iedereen en ze gaan 'm heus geen Ferrari of Lamborghini noemen. Maar hoe oud hij is, of welk model 911 weet geen (normale) sterveling.

Precies, de trots en het gevoel nagekeken te worden zitten vooral in het hoofd van de eigenaar

Mijn keuze zou zijn:iets heeeel anders

Voor 30K koop je een mooie 3,2 coupe/cabrio voor de hobby en dan voor 10K koop je een klein stadsautootje voor je zakelijke/prive km's en dan heb je nog 10K reserve staan voor je onderhoud en de huur van een garage voor je Porsche........tadaaa

Ik zou gaan voor een 996 4S Cabrio.

Heb je het beste van veel... Of veel van het beste....

Het zijn lastige keuzes maar alleen jij bepaald of je de juiste hebt gemaakt maar ik zou minder twijfelen en het uiteindelijk gewoon doen (je zou natuurlijk ook een Audi kunnen kopen.... )

Wat wil je dr mee???

Hobbyauto-> 993, semi- klassiek, maar kan ook in moderne verkeer goed meekomen. Rijdt wel duidelijk minder comfortabel dan een 996/997.
Dus DD->996/997, afhankelijk van je budget.

Rijd nu zelf de 993 als DD omdat mn garage gepimpt wordt, maar zou dat zeker niet het hele jaar doen.
Zonde van de auto, te oncomfortabel en het speciale gaat er van af.

Dit weekeinde weer wezen kijken, het begint me langzaam duidelijk te worden dat het een 993 C2 moet worden. Tenminste, als ik het idee ga krijgen dat ik er op een fatsoenlijke manier in ga passen. Ik ben 1.97 meter, en dat gaat met het hoofd net goed zonder schuifdak. Met benen en stuur is het allemaal geen luxe. Ben benieuwd naar tips voor diepere stoelen.

Ervan uitgaande dat het een 993 C2 gaat worden gaat het grote zoeken beginnen. Handbak, km stand tot ongeveer 150k, geen voorkeur voor Vario of non-Vario. De non-Vario met de korte bak lijkt me wel wat, is dat ook hier de favouriet? Verder nog de gebruikelijke voorkeur voor zwart, en liefst zo dicht mogelijk bij origineel. Exterieur kleur minder belangrijk. En goede staat, met historie....Voor andere tips houd ik me aanbevolen.

Tip van Mickey in het koopjestopic. Klik Zwart/zwart met motorrevisie.

mooie auto lijkt het zo, alleen de radio

Met die radio kon ik ook wel leven.....Als daar door de koop niet zou doorgaan...

Koop mijn 997 dan. Haal ik die 993.

TheFrits zoekt een 997. klik

wil je plezier en fun EN een redelijke "waardevaste" auto, dan ga voor de 993 en wellicht zelfs een 964. ik begrijp, dat de waarde van de 964 ook stijgt, in ieder geval niet meer zakt, als je een goede hebt.
ik kan alleen over mijn eigen ervaring spreken, moet ik ergens vlug zijn, dan neem ik de bmw, in alle andere gevallen een P.!!!!!!!! meer emotie, meer fun dan de DD.
btw.....het is "fun" dit hele verhaal te lezen incl. alle comments!!

Ik heb 2 jaar een 996C4S gereden en ben overgestapt naar een 993C2.
De 4S is een fantastische auto met alle opties en onder alle weersomstandigheden een goede optie.
Wat ik zelf miste in de 4S is een stukje emotie. Het was teveel een "stofzuiger" en ik miste dat gepruttel van een luchtgekoelde.

Ik heb zelf geen moment spijt gehad van de aankoop van de 993, al heeft de 993 ook een paar minpuntjes.
Na 18 jaar begint de roestvoerming (paravan en ruiten) en heb je meer onkosten bij dagelijks gebruik.

In een 993 rijden geeft je meer feeling met de weg, een mooier geluid en de snelheidsbeleving is beter.

Dat een 993 waardevast(er) is als de 4S is natuurlijk ook mooi meegenomen.

Ik rij al 8 jaar met een 996C4-gekocht met 20.000 km op de teller en heb er nu 100.000 bij gedraaid-puur een hobby wagen om te cruisen in de weekends en mee op vakantie naar Portugal-Zuid Frankrijk Zwitserland-Ierland-Schotland. Bij Porsche onderhouden, het zijn natuurlijk dure rakkers maar je krijgt dan ook het mooiste voor terug wat 'engineering ' ooit op 4 wielen heeft neergezet.Ik heb nooit problemen gehad, en begrijp dan ook al dat gezwets niet over motoren met een gevoelige IMS lager en waterkokers. Als ik de klok zou kunnen terugzetten zou ik zeker weer dezelfde investering in puur genot opnieuw doen.

Mooi op dit forum hoe iedere vraag weer automatisch uit lijkt te komen op de aloude lucht- versus water discussie.

Vanmiddag nog even gepast in een 993 met schuifdak, dat gaat niet werken met standaardstoelen (qua hoofdruimte). Been ruimte is niet ideaal (benen tegen stuur), maar dat is wellicht aan te passen met stoelen verder naar achteren verplaatsen. Tips nog steeds welkom.

Inmiddels ook ander topic over de korte bak gevonden, deze heeft dus lichte voorkeur.

En de 993 C2S van hierboven lijkt het - los van de prijs - niet helemaal te zijn, zie commentaar in het koopjestopic.

Ik weet niet hoe dat bij de 993 zit maar in de 964 ( en ongetwijfeld ook andere modellen) kun je eenvoudig de stoelen 2cm naar achteren monteren, dat scheelt weer.

Ook een langere stuurnaaf kan schelen, stuur dichterbij je lichaam (2cm), en verder van je knieen...

Als de hoogte een probleem is, kun je altijd nog je stoel vulling (laten) aanpassen voor een wat diepere zit...

Waar een wil is....

Succes met de zoektocht, kijk ook even naar de vesuvio 993 targa hier op het forum als je dat niet al hebt gedaan.

Welke bedoel je?

De non-Vario met de korte bak lijkt me wel wat, is dat ook hier de favouriet?



Zoveel mensen zoveel wensen...maar het is wel mijn favoriet

Suc6 met je speurtocht

Twijfel is voorbij, ik heb een 993 C2 in polarsilber gekocht met iets minder dan 130k op de klok. Een 94er, dus non-Vario met 272 pk maar wel uitgerust met de kortere versnellingsbak.

Na flink wat 993 en 996 exemplaren bekeken en gereden te hebben voor mijzelf vastgesteld dat ik de grootste smile krijg van een 993 C2. De 993 is meer dan snel genoeg voor Nederlands gebruik, en vanwege het motorgeluid heb je ook bij lagere snelheden een ongekende snelheidsbeleving. Gewoon een superauto om in de 2 en 3 over de binnenwegen te gassen, en als het moet kan die op de snelweg ook prima mee met de snellere jongens. Wat het voor mij helemaal doet is het enorme gevoel van Duits-degelijk ontwerp, de manier waarop de stoelen eruit zien na 18 jaar gebruik, en het geluid waarmee de deur dichtklikt.

Uiteindelijk een aantal exemplaren beter bekeken, en bij Wolbert uitgekomen voor een 993 C2 in polarsilber met iets minder dan 130k op de klok. Auto bekeken, goed gevoel bij de auto en de verkoper, en vervolgens AKK gedaan bij Frank Schmidt in Oss. AKK bevestigde de positieve indruk en met de aandachtspunten in de hand vervolgens prettig zaken kunnen doen met Eric. Helemaal top, vrijdag mag ik hem komen halen!

Dus van P-dromer naar P-rijder...foto's volgen uiteraard

gefeliciteerd!!!! heel veel plezier toegewenst met je nieuwe PORSCHE!!!

Gefeliciteerd en geniet ervan, Porsche rijden is geweldig