1980 mercedes W126 280 SE. nog geen 100 e per jaar aan all risk verzekering. en 1 op 5 op gas voor de 3000 km/jr die ik rij. niet naast een p overigens. mini cabrio alleen zakelijk.

Afgelopen vrijdag 'mijn' 20% Passat Variant 1.4TSI DSG verkocht en afgeleverd en in een nieuwe(maar wel in juni geregistreerde) Passat Variant 1.6TDI gestapt. Weer schakelen, iets wat ik in de P zo leuk vind. Er staat vandaag 66km op want ik heb dit weekend meer met de P gereden. Bijtelling v.d nw Passat VariantTDI € 305,-. Gelukkig heeft de Passat wel een sportonderstel, 17" velgen en sportstoelen. Sinds ik de P heb gun ik mijzelf ook geen snelle en dus fiscaal onaantrekkelijke zakelijke auto meer. De Passat Variant is wel een perfecte gezinsauto en ik kan er toch mijn rijbewijs mee kwijtraken.

Eigen auto BMW 320i E91 touring. Ruim 3 jaar jong gekocht in tijd dat ik geen leaseauto moest/mocht. Later bij keuze wel/geen lease gewoon behouden (eerste jaar afschrijving had ik net gehad):
- kreeg de leasevergoeding bruto uitbetaald, wel 50% naar fiscus maar nog altijd leuk bedrag
- én geen bijtelling

Mes sneed dus aan twee kanten: honderden euro's netto meer én géén honderden euro's netto eruit - ik bleef lekker met de 320i doorrijden. Nu bijna 7 jaar oud en 'm totaal niet aan te zien.

70 K en dan geen diesel, zal wel weer achteraan sluiten en heb niet alles gelezen maar 70K???? Ik heb een MB E-klasse 320 CDI van 6 jaar oud. Elke km gaat voor euro 0,19 naar de zaak. Fantastische auto en niet stuk te krijgen waar ik er ook mee rij. Trainingen circuit of openbare weg binnen en buitenland. En weinig kwijt voor onderhoud op de legale manier. Er zijn meer van dit soort voertuigen die toch wel belasting vriendelijk voor jou zijn ??? Er komen nu ook Panamera`s diesel voor redelijke prijzen op de markt, om je maar thuis te voelen.

Saab 9000 Aero. Bj 1995, ruim 4 ton op de teller. Rond de 40..50.000 km per jaar, gewoon op benzine (uiteraard, want anders koop je geen Aero)

35% bijtellling over de boekwaarde (en die is niet zo heel veel meer). Onderhoud valt hard mee. Met 2000 er jaar ben ik tot nu toe klaar

auauauauww zoveel????

Sinds kort een W126 300SE AUT erbij genomen, op de kop getikt met aantoonbaar 85k op de klok. Niet gek voor een kar van meer dan 25 jaar oud.

Tegen de tijd dat de bijtelling over de nieuwwaarde of taxatiewaarde voor klassiekers naar 50% gaat........ken je altijd nog een LADA laten opknappen. Laten ze daar dan maar de bijtelling over berekenen

Zo van Uuuuuh: " ik kreeg 1000,= toe, dus mag ik effe vangen????"

Technisch gezien, moet de belastingdienst gaan bijbetalen als je geld toekrijgt op een auto.....das dan nog slimmer voor alle directeuren en ZZP'ers die dit landje nog overhoudt.

sinds twee maanden is de Porsche mijn bijtellingsvriendelijke auto

Ik heb gekozen (sinds een half jaar) voor een Opel Ampera, 0% (!) bijtelling en met continu 380 Nm ter beschikking zeer vermakelijk.

+1
Life's too short to drive bijtellingsvriendelijk

Wel op LPG 1 op 5.

Ik compenseer dat weer door jaarlijks 15-20k km te rijden met mijn diesel....( golf cabrio tdi)

Vanaf aug dit jaar bijtellingsvriendelijk met een waarde van nog geen 3000 euro.

Helaas geen auto van de zaak. Rijd als d.d. Een Lancia lybra SW. Weinig gezien model maar een fijne auto. 22000 km per jaar en kost privé toch gauw zo'n 500€ per maand. Diesel, houderschap, verzekering, onderhoud en afschrijving. Hoewel hij nu niet meer afschrijft. 4 jaar geleden geprobeerd in te ruilen op een 530d van 4 jaar oud. Kreeg er 3500€ voor terug. En dat krijg ik nu nog steeds ! Enfin, net de P als 2e D.D. gekocht dus ff doordieselen in de Lybra. Overigens staat er nog wel een fiscaal gunstige auto in de garage, uit 1967 een Citroën DS. Geweldig stuk techniek en als erfstuk uit de familie extra bijzonder. Was een tijdje heel populair zo'n snoek als leaseauto. Ze zijn echter voor veel kilometers niet geschikt.

Niet, rij een BMW 528i

Frans Bauer
http://www.fransbauer.nl

Dit onderwerp gaat over bijtellingsvriendelijk.......
De nieuwe BMW's enzo vliegen je om de oren, maar die kan ik nou niet bijtellingsvriendelijk noemen.
Optie 1: Dat is een auto met A-label. 14% of 0% bijtelling, 20% vindt ik al niet meer vriendelijk.
Optie 2: Auto ouder dan 15 jaar: bijtelling over de MARKTWAARDE, dus niet over de taxatiewaarde (die is er weer om de verzekeringen te spekken )

Al eerder opgemerkt: ZZP-er met een Vectra van 8 jaar oud is altijd de Jippie: 19 cent is niet kostendekkend, en deze auto op de zaak zetten, betekend meer bijtelling dan wat de auto waard is. Dus wordt deze ondernemer gedwongen om een vervelende zogeheten 'milieusparende' investering te doen: electrisch gaan rijden, zodat hij eigenlijk zijn werk niet kan doen, of idd 1 van bovenstaande opties aan te schaffen.

Maareh, met die oude Saabs wel even langs KC Performance. Heeft mijn zwager ook gedaan, kanon dat ding (en de wegligging is op de voorwielaandrijving na wel OK )

(geen aandelen, want een 20%-BMW hier )

aan aandelen Saab heb je ook niet zo veel meer he

Nou, met die potentiele claim tegen GM .... (maar terug naar bijtellingsvriendelijk )

Voor alle Eco-bezitters is er binnenkort een grote landelijke meeting georganiseerd. http://www.uitindeheuvelrug.nl/event/re ... tober-2012

Wel leuk om te lezen. Diverse W126's.
Ook voor mij een MB 280 SE Full opties van '80 (elektr. Ramen, elektr. Spiegels, vol leer, automaat, airco, etc.)
Daarnaast een W460 MB G-klasse van '82
Beide op gas.

2012 Audi A3 Sportback op benzine, 20% bijtelling als ik zou bijtellen, maar ik rij 'm alleen zakelijk.

Lees hier niks over de Alfa Romeo MiTo in de BPM-vrije uitvoering. Wij hebben er een paar in de 1.3 diesel uitvoering, maar tegenwoordig ook te krijgen in TwinAir benzine versie. Versneld afschrijven voor de zaak als eigenaar, slechts 14% bijtelling voor de berijder. En ze rijden prima die MiTo karretjes. Leuke uitvoeringen met betaalbare optiepakketten ook nog.
Persoonlijk zit ik in de niet zo bijtellingsvriendelijke 35% categorie met mijn MB R107 560SL. Maar wel al het onderhoud en verbruik ( 1 op 8 ) tegen aftrekbare kosten en excl. BTW. Niet helemaal rationeel te verantwoorden, maar wel erg groen vanwege hergebruik van materiaal en eerdere energie-investering in productie van dit xemplaar.

Ik vraag me ook af waarom







Oh ja....

http://www.autoevolution.com/news/alfa-romeo-mito-officially-the-gay-car-of-the-year-2009-in-europe-3362.html