Kan ook iets goedkoper hoor.
Kijk hier eens even: http://www.ncrfactory.com/eng/index.shtml

Leuk speeltje.
Assen is een mooie snelle baan. Strubben is erg moeilijk(vind ik)
Dit jaar 2 keer gereden op assen(niet met een duc maar met een goedkopere soes GSXR 750 K5.
Beide dagen waren droog dus leuk.
Afgelopen zaterdag op zolder....ook droog.

Heb al vaak op Asen gereden met mn Duc 848.
Strubben blijft inderdaad een uitdaging, vind het zelf een k*tbocht
848 was Biggelaar getuned;1120cc, 170 pk aan het achterwiel en 135 NM.
Beest van een fiets en ik had het idee dat ik daar binnen afzienbare tijd een keer zwaar mee zou gaan crashen (geen TC).
Daarom nu NCR, 100 pk aan achterwiel, maar ook 30kg lichter.
Zal mn rijstijl helemaal aan moeten passen, hogere bochtsnelheden en later remmen.
Snelste tijd op 848 op Assen; 1.56.8
Uitdaging wordt voorlopig om weer onder de 2 minuten te komen..

Dat haal ik niet. Geen punt maar ik toch een hoop lol.

Tuurlijk, daar gaat het om
Maar persoonlijk vind ik het altijd wel leuk om een doel te stellen, en onder de 2 minuten op Assen is toch wel iets wat je gedaan moet hebben als motorrijder..(met een sportieve fiets dan, van de Harley-rijders hier op t forum kun je dat natuurlijk niet verwachten )

rij op m'n 52'er pan ruim onder de 2 min, zonder hightech zooi met trommelremmetjes en voetkoppeling............

Thanks voor de link over de NCR...bijzonder speeltje inderdaad!

OK, we hebben nog wel n plekje in de pitbox op 28-9, kom maar op

Mooie combi van low-tech (luchtgekoeld, tweeklepper) en high-tech (carbon wielen) spreekt mij wel aan

Ach, er zijn er die onder de 1:50 rijden.
Er zijn ook veel motorrijders die alleen op de tribune hebben gezeten
Ik heb er in ieder geval gereden.

Moet natuurlijk wel realistisch zijn, een doel.
voorlopig houd ik het op 2 minuten...

Maar je hebt gelijk, je kunt met 2.10 net zoveel lol en spanning hebben als met 1.50

Tja, er is een hoekje voor dus daarom maar een post in dit uithoekje
Na 3 jaar op een BMW r1100rt (zo'n politiemotor ) te hebben gereden vandaag de overstap gemaakt naar een yamaha fjr1300.
Flink stuk sportiever dan de beamer en eindelijk weer eens die extra pk's waar je toch af en toe naar hunkert
BMW was rap zat voor bochtenwerk etc. maar af en toe op een recht stukkie lekker achter je stuur aanfladderen is zoooo leuk...
Voor m'n gevoel (en in't echt ) is m'n Porsche een flink stuk sneller dan de BMW, zeker boven de 100km/u, op de yamaha gaat het echter als de brandweer!
Lekker toeren in de Eiffel/Frankrijk gaat zeker lukken met deze jap, was op de bmw ook altijd een feestje met bochtenwerk maar nu net ff wat strakker!

Vandaag een oude liefde gekocht in een nieuw jasje:


Modificaties:
• FZR 1000 motor '88 45.000km 135 pk ipv 94 pk(750blok)
• XJR 1300 voorvork '01 met voorwiel en remmen
• stahlflex remleidingen
• XJR 1300 achterbrug '01 met achterwiel en rem
• XJR1300 achterschokbrekers compleet gereviseerd in 2011
• XJR rempomp en koppelingspomp

Mooie fiets aan de spec te zien,
Mijn pa had een standaard 750cc Fazer die reed ook fijn

Ik heb er ook al 2 gehad, Rob. Maar nu al 25 jaar en hij wordt zo steeds leuker

Ben mezelf momenteel aan het oriënteren voor een nieuwe. Heb 5 BMW's gehad (allemaal GS(A)'s) en er is zojuist weer een nieuwe GS uitgekomen. Het 911 verhaal herhaalt zich hier, de luchtgekoelde boxertwin, moet nu het veld ruimen voor een watergekoelde versie. Zou in principe de logische opvolger voor de mijne zijn, maar mijn gevoel geeft me aan dat ik misschien wel eens wat anders wil....
Zit nu sterk te denken aan de Ducati Multistrada 1200, en dan in de Pikes Peak uitvoering:


Moet hier nog maar eens een nachtje over slapen.. Kost ook nog wat meer dan de nieuwe BMW GS, maar is wel een stuk exclusiever!

@Marino, al eens bij KTM gekeken?

Ja, de nieuwe Adventure is ook erg mooi. Maar heb geen fijn adres hiervoor bij mij in de buurt, plus denk ik dat het best lastig inruilen gaat worden, aangezien de KTM's een stukje goedkoper zijn, en er dus wel erg weinig tussen gaat zitten. Maar is ook nog niet helemaal van mijn netvlies verdwenen, dat waren idd de 3 kanshebbers een paar weken geleden!

Heb zelf nog nooit op n BMW gereden (ben pas 50), maar denk dat de Duc een stuk "scherper" is.
Beter sturen, remmen, meer vermogen.
En (nog) meer asfalt-georienteerd dan de BMW.
Heb zelf wel eens geracet tijdens de Ducati-Club Races tegen een (zeer) ervaren piloot op een Multi, en verloren...
(Op 0,1 seconde, maar toch)

Hoop zeker dat hij nog wat strakker stuurt! Dat is toch een van de redenen om deze overstap te wagen. Vind deze uitvoering ook wel heel erg gaaf om te zien, zal alleen een stuk minder comfort bieden voor W/W, maar daar krijg ik hopelijk dan wel weer veel fun voor terug...

HELD !!!

Denk dat dat wel meevalt, PP-uitvoering heeft toch electronisch verstelbare vering/demping?

TANX

Yamaha - Suzuki - Honda - Harley Davidson