http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... 8800000000

Raar geluid bij ronddraaien, 2 cylinders niet in orde (na compressiemeting). Vermoedelijk geen gescheurde cylinderwand. Mag weg voor 10,5k incl btw.
Geschatte herstelkosten? Iemand een 'wild guess' ?

11,500 euro, 400,000 gelopen en motorschade, komt in dit geval zeker 10,000 bij. Zit je bijna op 22,000 euro, en dan nog de rest bij een auto van 400,000 km.
Alleen interessant als je alles zelf en gooedkoop kunt doen. Zat te koop.

Los van het blok vind ik het totaal al aardig verwaarloosd eruit zien. Blok revisie ben je volgens mij al snel 7, 8K kwijt. Lekker laten staan.
Zijn genoeg leuke 996jes te krijgen onder de 20K die blok en bak al vernieuwd hebben en geen ex Amerikaan zijn.

Heeft er een hond overwinterd op die voorstoel?

Ik denk dat er wel wat meer aan de hand is dan alleen die motor

Kansloos ...


... of je moet niets om handen hebben - zelf erg handig zijn - en 'm nooit meer kwijt willen

BPM komt er ook nog bij denk ik...

Paar steekwoorden op basis van de gegevens en fotos

Boog
Grote
Lopen
Omheen

Ik wist ook niet wat ik zag eigenlijk....

(en dat het bestond...)

Ik zou het doen! Mooi en interessant project!
dat ik zeker ga volgen!

striping vind ik wel mooi......maar heel snel laten staan....

Tranen schieten in je ogen... Hoe krijg je het voor elkaar om een auto, laat staan een Porsche, zo te verwaarlozen?

Aan de andere kant: als een Amerikaan (nota bene!) 400k km op een 996 kan krijgen, moeten het toch wel heel goede auto's zijn... Wat nou: gevoelige IMS Lager??

Kijk, een positieve benadering. Mooi sleutelproject en de auto verdient het. Ik ga eens kijken& mogelijk bieden.

...tsja.... euh..... veel succes!

O...enne....vergeet je de heilige PF AKK niet!

Misschien alleen een koprevisie, en een stoeltje bekleden en je bent de man!!

Dan heb je nog steeds een waardeloze 996, ex US met 400.000 km, lelijke bumpers en een uitgeleefd interieur!! Succes!

My 2 cents!

Waarom in godsnaam zou je dat doen? Zoveel leuks , beters en meer zeker (niet porsche) voor te koop.

Dit is niks en wordt niks. sorry.

overigens zie ik aan de auto (afgezien van de kansloze voorstoel maar dat is te fixen) niet aan de auto dat ie al 400k gedaan zou hebben. Dan zou t interieur er nog veel meer (nogmaals alleen de bekleding van de voorstoel is drama) afgeleefd uit moeten zien en ook de carrosserie.

Maar ik blijf bij mijn mening. Een 996 met motorische problemen en niet het beste interieur zou ik voor dat geld laten staan. voor je de auto zo hebt dat jij er happy mee bent ben je zomaar 23-25k totaal kwijt en voor dat geld zijn er denk ik betere auto´s te vinden (ook hier via t forum).

Dus kansrijk, maar dat is meedoen met de loterij ook...

Omdat al reeds meerdere malen is gebleken dat TS niet eens een P wil maar vooral een goedkope auto

hoe was die spreuk ook al weer?

O ja, Goedkoop is duurkoop.

Gewoon kopen dat ding, flink geld in storten en tot de conclusie komen dat het nooit wat zal worden.

Er is er ook 1 voorbij gekomen die in het water heeft gelegen. Is dat niets voor je? Staat iig leuk op de oprit.

Oke. Vrijwel iedereen hier hikt aan tegen de kosten van zo'n project. Begrijpelijk, maar ook een beetje te cliché gedacht. Ik ga ervan uit dat er kanalen te vinden zijn, via welke je voordeliger aan onderdelen moet kunnen komen. Dat is bij andere merken zo, dus waarom bij Porsche niet? Natuurlijk is 10.5k teveel, gezien de mogelijke lijken in de kast, maar ik zou voor 7,5k de stap wel durven wagen. Het is ook een mooi project, geen roestschade en andere tijdrovende kwesties. En....je kunt 'm naar eigen ideeën herinrichten. Bijvoorbeeld een andere kleur ipv dat oersaaie grijs.

Fohn erop en rijden. klik

Tja, als je genoegen neemt met het contactsleuteltje omdraaien en de blits proberen te maken.... Ik zeg: niks mooiers dan het creatieve pad van het opbouwen en herstellen af te lopen. Leer je je auto pas goed kennen. Mits financieel verantwoord uiteraard.

Als dat de insteek is dan heel veel . Ik zou het, en niet kunnen en niet durven. Maar als je handig genoeg bent is het wel cool. Andere mensen bouwen om dezelfde redenen een auto ook vanaf 0 op en betalen ook een veelvoud van de daadwerkelijke waarde en dat vindt iedereen prachtig. Ik ook overigens.

Houdt je ons wel op de hoogte van de vorderingen?

Niet kunnen en niet durven liggen op het kerkhof. Je moet gewoon beginnen. Mits je het leuk vindt en tijd hebt natuurlijk. Je wordt lid van een sleutelclub en begint met de onderkant van je auto te inspecteren en mogelijk beginnende roest te behandelen bijv. Voorts bereid je thuis met een werkplaatshandboek een mogelijke klus voor (theoretische voorbereiding is belangrijk). Remblokken vervangen of zo. Zo ga je steeds een stapje verder. Totdat je de motor in de takel hebt hangen.

inruil prijzen voor een 996 zijn tegenwoordig tussen de 10 en 12 k en momenteel eerder tegen de 10

kweet niet hoe cool je bent aircooler om er dan nog 7.5 k voor neer te leggen voor eentje met 4 ton km,s

leesje eerst eens even goed in qua 996 motoren lees goed over de tussenaslager al komje goedkoop aan een ruilblok je blijft altijd met die tussenaslager zitten

gooi liever je enthousiasme en vlijt in een project wat het waard is, ook qua restwaarde

succes met hopelijk 1 verstandig goed overwogen keuze

grtjs van de dr