Niks mis met zwart

....

Sorry, zwart/zwart

Hieronder een stuk wat Dick heeft geschreven omtrent motornummers:

" Helaas, kunststof inlaat, airbags en andere veronderstellingen zijn geen indicatie voor het wel of niet hebben van een koppakking bij de 964 motoren.

Het motornummer is dat echter wel:

Vanaf motornummer 62 M 06836, M64.01 voor de handbak 964.
Vanaf motornummer 62 M 52757, M64.02 voor de Tiptronic 964.

Porsche is vanaf modeljaar 1991 begonnen met de aangepaste cilinderkoppen met koppakking. En geloof me, de motoren zonder koppakking die nog in de stelling lagen moesten eerst op dus hou de motornummers aan i.p.v. airbags wel/niet etc. verhalen.

Mocht je motorblok een motornummer hebben van vóór de genoemde nummers: Een goede Porsche specialist kan aan de cilinderkoppen (zonder de motor te demonteren) zien of deze later aangepast (bewerkt) zijn voor het vasthouden van een koppakking. Als deze bewerking te zien is mag je er bijna wel vanuit gaan dat de betreffende motor dan ook voorzien is van de latere modificatie. Overigens is dat geen garantie voor een olielek-vrij blok..."


Bij de Jos de Bock staat ook een erg mooie (blauwe) 964!

als dat ding zonder modificatie inmiddels 22 jaar lekvrij rondrijdt zal hij echt niet ineens morgen gaan lekken.....

en het bewijs daarvan staat bij mij in de garage...

staat die donekrvoort te lekken?

Idd mooie aparte period right 964 kleur dat Burgundy. En voordeel.... minder courant, dus...prijs beter onderhandelbaar!

Voor mij mooiste kleuren voor een non-rs 964?

Dat heerlijke hele foute uni lichtgroen, uni lichtgeel, (jubi) violet ...of nog gewaagder, lekker tacky...dat zuurstok roze!

In tijd van nieuw aanschaf had je natuurlijk wel ballen nodig, maar nu als fun mobiel? Ach...juist lachen vind ik en een knipoog.



(hoewel dit een 975 3.6 is... Die zien er in alle kleuren goed uit!

Rubystone (on RS)



(jubi) violet:



Wit ook lekker!

Ach, er is eigenlijk geen lelijke EXW 964 kleur denk ik....

Die laatste vind ik echt niks!

...dan spuit je hem toch lekker zwart?

...ok leuk....

mijne is een maart -91, met +/- 205.000km op de teller nu, zonder lekkages en zonder motorproblemen !

met of zonder modificatie af fabriek?

maart-91 is uiteraard zonder modificatie !

in model jaar 91 kwam de modificatie. De M serie. En dan vanaf ca. November 90 waren ze gemodificeerd. Dus klein deel niet. Groot deel wel.

En in 90 serie waren de cilinders al aangepakt en dus in 91 de koppakking. In 92 is het vliegwiel veranderd. Dat was een freudenberg wiel met rubber, dat is toen vervangen door een LUK wiel met staal.

Wel grappig eigenlijk.
Enkele jaren ging het over de zwakke plekken van de 3.2, vervolgens over de 964 en nu komen kalm aan de zwakke plekken van de oudere 993tjes boven water.

Dat leidt wat mij betreft tot de volgende definitie van "een zwakke plek van een 911":
Iets wat zich bij sommige autos na 20 jaar en >200.000 km manifesteert...
Wat zijn die luchtkokers toch eigenlijk gewoon goed he !

dacht altijd dat de motormoddificaties en dan bedoel ik de dichtingen op de cilinders, pas vanaf '92 zijn gedaan.