zie ik steeds minder 928`s op de weg? Kom behalve in mijn eigen dorp redelijk vaak in andere uithoeken van t land dus daar ligt t niet aan....net kwam een mooie zwarte mij tegemoet rijden en tegelijkertijd besefte ik mij dat t eigenlijk pas de eerste keer dit jaar was dat ik er eentje in t `wild`zag...dus niet op een meeting oid... Eerste slachtoffer van de P-familei van torenhoge benzineprijzen?

Net als de 944 is een 928 nog steeds een ondergewaardeerd kindje. Zit in een vicieuze cirkel. Weinig bemind dus minder waard, daardoor eigenaren die hem niet kunnen onderhouden, daardoor meer en meer slechte verhalen over het model, daardoor weer minder bemind etc...

Zolang een 928, 944, 951 nog maar een fractie van de even oude 911 kost zal dit wel zo blijven.

Gelukkig zijn er uitzonderingen, mensen die wel gek genoeg zijn om zo'n model te vertroetelen en de aandacht te geven die het nodig heeft. Ookal is dat geld verdampt voordat de onderdelen gemonteerd worden.

Wordt misschien duur in onderhoud ?

Deze vorige week nog gezien in Stuttgart :

Dat laatste zou zomaar kunnen, maar toen ik m zag had ik alleen maar zoiets van wauw Geen negatieve sentimenten bij mij iig.. daarmee zeg ik niet dat ik t aan zou durven haha

Hi Brian
Bij mijn "Porsche Stammtisch" net over de grens, kom ik ze iedere maand nog wel tegen.
De 928 rijders verklaren altijd dat ze "wanneer ze voor de keuze zouden staan" , toch kiezen voor de 928
De meesten bezitten zowel 928 als 911
( en anders rij je een keertje mee , leuk ritje )
groet rene ( ex 053)

JP, waar blijf je

Ha!, nou als ik zo in de etalageruiten kijk hier in de buurt zie ik steeds zo'n gele banaan rijden met zo'n oudere jongere achter het stuur.
Altijd een big smile op zijn gezicht, zal wel met het V8 geluid te maken hebben denk ik...

Maar enfin, de 928's worden zeldzaam op de weg, veel haken af omdat de 1e reparatie van "het koopje" meestal duurder is dan hetgeen voor de complete auto betaald is!
Dit is helaas al vele jaren zo met de 928.
De slechte exemplaren eindigen uiteindelijk als donorauto en de beste exemplaren worden uiteindelijk meer geld waard.
Volgens mij is de daling trouwens geweest en is de stijging van de prijzen inmiddels een feit.
OK het kost wat maar je krijgt er erg veel voor terug.
Laatste tank had ik 1 op 5,2 tja dat is ff....

Maar ik bekijk het anders: het plezier van een volle tank is vele malen hoger dan een etentje en het duurt toch een hele dag voordat hij leeg is.
En bij een etentje sta je na 2 uur weer buiten en moet je weer afvallen...

Denk dat 928 idd steeds zeldzamer zal worden en wellicht de prijzen van goede exemplaren misschien zullen gaan stijgen. De toekomst van het kleine broertje 944 zie ik rooskleuriger in en dan alleen voor de orginele goede exemplaren o.a. vanwege veel lagere onderhoud en benzine kosten. De gave 928 ers zullen wel collectors item worden voor erbij als je toch al een 911 hebt.

benzineprijzen ...

Met de vraagprijzen zit t wel goed iig

http://auto.marktplaats.nl/porsche/5933 ... ind=6&fs=1

Is een US model, wat mij betreft een absurde prijs

Ik ben altijd fan geweest van de 928, speciaal de wat latere s/s4 modellen maar je ziet ze bijna nooit. Zou er best eentje bij willen hebben... Eerst maar eens iemand vinden met wie ik eens een stukkie mee kan rijden voor de ervaring, voorlopig de 911 want die omruilen voor een 928....nee dat zie ik nog niet gebeuren. Maar zoals gezegd, je ziet ze bijna nooit!

928 GTS altijd super gevonden, met die uitgeklopte wielkasten. Een 928 lijkt mij de ideale GT. 911 koop je meer voor de fun tochtjes, hoewel, hoe nieuwer, des te meer GT kwaliteiten ze bezitten. Enfin als ik de markt zou zijn voor een GT, en een Mercedes Coupe of Jag in gedachten had dan zou de 928 ook in het lijstje voorkomen.

zelfde verhaal voro de 924 (S) misschien..........
Altijd mooi gevonden als je ze tegenkomt en dat is al even zelden als een 928.
Kwam vorig jaar een mooie tegen voor een goede prijs, dus erbij gekocht, maar door tijdsgebrek is hij nog steeds niet klaar. Nog wat kleine dingen in orde zetten en dan tegen volgend voorjaar er hopelijk eens mee beginnen rijden.
Wat mij tegenhoudt om een 928 te overwegen (928 of 928 S dan, vind ik de mooiste) is toch ook het benzineverbruik. Lijkt mij nu echt iets om dan maar op LPG te rijden

+1
Maar als je toch echt iets moois wil en geld over hebt...

Dan is deze nog steeds te duur.

Het is allemaal geweldig. Ik ben ooit begonnen ben een '89 S4 (stond hier onlangs nog te koop), daarna een '91 C2 Tiptronic (oak green), prachtige auto, maar een beetje 'langzaam' door de tiptronic, maar ont-zet-tend betrouwbaar en mooi, vervolgens een 930 turbo, maar dat was helaas een miskoop (motor op, revisie te duur), daarna een witte handgeschakelde 928GTS, een waanzinnig fijne wagen, die inmiddels door de huidige eigenaar zwart gespoten is (zo zonde )en als laatste een 964 turbo, welke Paul nu in zijn bezit heeft (hoi Paul ). En de winnaar was: de 964 turbo. Zonder enige twijfel. Dus Paul, erbij is ok, maar ruil hem niet in hoor !! Je krijgt spijt. Ik ben ooit in de 964 turbo in één ruk naar Italie gereden, en toen ik aankwam vond ik het gewoon jammer dat het rijden klaar was, dus deed ik nog een rondje in de stad daar. Een 928 is een heerlijk geweldige mooie über GT, maar ik had regelmatig het gevoel dat de grotere Audi-rijder net zo 'dik' uit was. Een 911 is gewoon altijd een ultiem verslavende ervaring. Oh, ik had nog een 944 tussendoor, maar dat is toch een andere klasse hoor..

Ovr (Oscar) ouwe prikborder, alles goed?

Kijk nu eens wie we daar hebben

Welcome (Back) Oscar

Voorstellen is voor de oude garde niet nodig, maar er zit hier (inmiddels) ook een hoop nieuw volk

Het is al een paar posts hierboven opgebracht. Hoe zit het met late 928´s en LPG? Iemand dat al uitgeprobeerd?

Ik ken verschillende 928's die op LPG lopen, een heel verhaal waar ik nu geen tijd voor heb maar ik zal binnenkort een aparte topic hiervoor openen met foto's etc.

Feit is dat het kan vanaf de LH-jetronic.
Zelfs met de K-jetronic is het mogelijk maar levert problemen op.
Maar alles staat of valt bij een goede installatie en installateur.
Een standaard installatie voldoet NIET, er is altijd maatwerk nodig.

Wordt vervolgd.

...en ja ik heb het even voor me kunnen houden maar nu moet het hoge woord er toch maar uit: sinds enkele weken loopt mijn S4 ook op LPG...
En nog goed ook!
Ja het is eigenlijk "not done" een P op LPG maar nu is het weer lachen aan de pomp.

Waarom is het "not done"

Inderdaad lachen aan de pomp als je een Porsche eigenaar LPG ziet tanken

Bedankt, ben benieuwd naar het topic, de foto´s en ervaringen!! Toch beter zo, nu je uit de kast bent gekomen.

Wilde aan mijn topic beginnen, maar als ik de zoekfunctie gebruik kom ik o.a. deze tegen met ook weer links naar andere topics;

viewtopic.php?f=1&t=2523&hilit=+928+LPG

Tja dan gaat je de zin wel over om dit weer opnieuw op de kaart te zetten.
En om daarna weer elke keer te moeten reageren op ongefundeerde uitspraken.

Conclusie blijft dus voor mij dat het in de Porsche scene not done is om op LPG te rijden terwijl dit probleemloos kan (doorscrollen naar einde pagina).

Kijk ook hier eens voor 996/997/Boxster/928 op LPG;
http://www.autogas-manufaktur.de/index. ... porsche_04