oh. nog erger
en het wil ook maar niet zomeren.

Maatschappij? die is hier NU ver te zoeken ... Erwin waar jij nu lekker zit/lig/staat te bakken ben je beter af

In Nederland denk je te kunnen naaien maar je wordt destemeer genaaid (door de overheid)

Maar is het nog wat geworden met die 997?

Beste mensen,

Ik heb een 997 C2S 3,8 gevonden uit juli 2008 (nieuw model facelift, met led acherlichten), kleine 37000km, Nederlandse auto, 1e eigenaar, van particulier te koop voor eindprijs 60.000 (vraagprijs was 70k) euro met heel veel opties:

Kleur zwart
Handgeschakeld
Sportstoelen
Schuiddak
Chronopakket
PASM


Er moeten wel wat dingen aan worden gedaan: grote beurt, minimaal 2 nieuwe banden, auto heeft geen garantie, maar is verder bekend bij Porsche dealer waar ik voor volgende week een afspraak heb gemaakt voor ene aankoopkeuring.

Ik denk dat ik er zo'n 3000 euro aan onderhoud en voor banden kwijt zal zijn, totaal ca. 63,5k. Heb al proefgereden, geweldig!

Wat denken jullie?

Gewoon doen

Euro 60.000 en geen garantie ?!?!?
Sorry hoor maar in geen 60.000 jaar

Ach, het is toch een Porsche met 3.8??...............

Wat wil je daarmee zeggen André?

Het komt van particulier dus geen garantie. Garantie bij dealer is mogelijk, nadat de auto 3 maanden op mijn naam staat. Kost wel wat natuurlijk. En ik ga het later keuren uiteraard

60 is geen verkeerde prijs.

Dat is geen verkeerde prijs idd. Maar 30k beurt toch net gehad 7k geleden
wrom grote beurt? Mss akktje ivm geen garantie!

vind het niet heel goedkoop bij roock.de staat een facelift 2009 met 385 pk voor 55 komt nog zo'n 10k aan BPM bij en in Duitsland hoor je er een jaar garantie bij te krijgen

Geen garantie komt altijd tot uitdrukking in de prijs. Het gaat er om of de prijs goed is. Gemiddeld genomen betaal je met een verzekering of garantie eigenlijk altijd teveel, omdat een verzekeraar (of de 'garant') op je wil verdienen. De stelling kunnen we omdraaien. Als je schade door mankementen zelf kunt betalen, kun je beter geen garantie nemen. Dus hoe hoger de prijs voor de auto, hoe minder reden er wellicht is om garantie erbij te nemen. Zeker omdat garantie altijd tot uitdrukking komt in de prijs en je dus zonder garantie altijd goedkoper uit bent.

Klopt helemaal maar bij dit soort auto's kunnen reparaties aanmerkelijk hoger uitvallen dan het eventuele aankoopprijs voordeel.
De vraag is natuurlijk in hoeverre je zeker kunt zijn van je inschatting omtrent de te verwachten kosten naar aanleiding van "verborgen gebreken". Een goede akk helpt hier natuurlijk bij maar dan nog, de ene akk is de andere niet.
Ik zou toch wel een erg goed (en gefundeerd) gevoel over de auto moeten hebben wil ik hem voor zoveel geld zonder garantie kopen.
Maar misschien heeft Liefhebber inderdaad alle reden om aan te nemen dat hij verder niet voor verrassingen komt te staan. Kan ik hiervandaan natuurlijk niet inschatten.

Ik heb even gezocht naar occassions bij de dealer. Bij Porsche Leusden staat een 997 2S uit 2008 met 14.500 km inclusief garantie voor een vraagprijs van 74.950. Misschien willen ze zonder inruil nog wat aan de prijs doen. Dan heb je een dealerauto met P-garantie, afleveringsbeurt én met een stuk minder kilometers. Klinkt mij aantrekkelijker in de oren dan 60.000 euro voor een particuliere auto zonder garantie die nog een beurt moet krijgen. Hoewel dat in beginsel zeker ook een goede prijs is!

Als die particulier al z'n beurten bij Porsche heeft laten doen - kan je natuurlijk de garantie verlengen ...

Kosten van een beurt voor een 997 zijn

1.000 euro

.. dan kan 60 tegen (ruim) 70 bij De Dealer best interessant zijn

Dat heb ik ook gedaan. Bij een particulier kopen en de garantie zelf verlengen. Kan ook prima. Ik deed dat met name omdat er bij een P-dealer geen vergelijkbare auto te koop was (996 uit 2006 met 40.000km ). In dit geval zou ik voor een geringe meerprijs (voor genoemde 997 bij Porsche Leusden met nog 23.000km mínder op de teller) de dealer prefereren.



Het wordt een stukje meer dan 60.000. Onderhoud en banden is begroot op 3.000. Doe er nog 2.000 bovenop voor garantie en het prijsverschil met de auto van Porsche Leusden wordt al een stuk kleiner

kanarie voor,n 70 k budget hak wel wat mooiers gevonden

en waarde vaster ook

bijvoorbeeld:

http://www.leboncoin.fr/voitures/369663608.htm?ca=1_s


.

Lijkt me niet zo verkeerd die 60K eindprijs.

Misschien valt er nog te onderhandelen in de garage icm de verkoper.
Een prijs van 63K te betalen aan de verkoper, maar dan af.
dus incl. AKK, alle punten + onderhoud, banden en een garantieverlenging van 2 jaar.

Als het de eerste eigenaar is zou ik het zo aanspreken, een voorschot onder voorbehoud van eventuele gebreken bij de AKK die niet of niet kunnen opgelost worden door de verkopende partij.

We weten allemaal dat het bij een particulier goedkoper is omdat die nog meer moet afschrijven als hij hem aan een garage overlaat en dan moet die ook in orde zijn. (of er worden extra kosten aangerekend)

Zijn er andere forumleden die misschien nog voordelen zien om toch bij een dealer te kopen, ik zie graag pro's en contra's.

Ik ga mee met Erik al kun je het nog simpeler doen. Je neemt de auto tegen een bedrag van bv de genoemde 63k over onder voorwaarde dat er garantieverlenging van 1 jaar op zit. Dat wordt normaliter gecombineerd met onderhoud (is dan verhoudingsgewijs goedkoper) en de auto wordt voor de garantieverlenging doorgenomen op 111 punten, ik vermoed de zelfde als bij een AKK.

De voorwaarde voor garantie zou ik ingevuld willen zien want het is volgens mij niet mogelijk garantie te verlengen als deze sinds de fabrieksgarantie onderbroken is (pin me er niet op vast). Dan kan ook de garage laten zien dat "ze kennen de auto" ook betekend "we hebben vertrouwen in deze auto".

Persoonlijke toeveoging aan je zoektocht, zoek verder voor een facelift model van rond dit bedrag, die motor is toch weer net ff prettiger (koppel, makkelijker in hoge toeren, iets meer vermogen).

is zoiets als in de link van 'The Doctor' (Knauf) niks voor je? Lijkt me ook wat waardevaster, maar vooral leuker ('normale' 997 of 997 S is ook geweldig). Goed onderhandelen, BPM erop... (geen idee of je rond de 70k uitkomt met deze of een vergelijkbare gt3rs).

een 997. doet over 5 jaar nog 20K. sorry.

Op 60K is dat over 5 jaar gezien ...K afschrijving per jaar.
Waarvan de eerste jaren meer doorwegn dan de andere jaren.

Pff... iedereen heeft daar een apart gedacht over.

Dus diegene die weinig afschrijven, schrijven weinig af.
Diegene die veel afschrijven weten wat ze er voor hebben.

Wat maakt dat nu uit, als je de auto hebt die je wilt hebben. Een Audi A6 met gelijke nieuwprijs is over 5 jaar nog 10K waard