Ga er nu maar vanuit dat er voortaan gewoon betaald moet worden voor je oldtimer omdat het voorstel om woon/werk-verkeer te belasten voorlopig van de baan is en ze in Den Haag op zoek zijn naar een alternatief om extra belasting te kunnen heffen.

Ik geloof echt wel dat er een aanpassing komt.
Den Haag is ook niet helemaal gek...

Er zijn geloof ik zo'n 50.000 auto's van voor '75, rond die koers.
Die gaan zo'n 300 euro MRB betalen.
Die groep levert dus 50.000 x 300 euro = 15 miljoen euro op.

Peanuts...

Dus makkelijk weer wat 'terug geven aan het volk'
Iedereen blij...

Ik ben voor (75 in dit geval, en op twee manieren).... Mede ook omdat het park wat in mijn schuur moet komen nagenoeg allemaal voor 75 zijn .. .Dus top!
(en ja, eerst die schuur nog kopen ja, da's ook weer zo)

Als bestuurder vul(de) je zelf de datum op de kaart in - voordat je ging/gaat rijden ...



.. dat is nu in weze al zo met je (klassieker) verzekering - maar nog fraude gevoeliger dan 'n 60 dagen kaart (als je het mij vraagt)

Waarom niet heel simpel net als met kampeerauto's een kwart tarief. Daarnaast een max aantal km's van bv 5000 op jaarbasis. Extra aandacht hierop tijdens APK. Goed, met een km teller kun je rommelen, maar laten we ervan uitgaan dat 85% dat niet doet. Ook gewoon de opcenten voor diesel en Lpg heffen. Deze gebruikers zijn toch de veelgebruikers van de oldtimerregeling. Nog eerlijker zou zijn wanneer een dergelijk kwarttarief voor elk voertuig zou gelden dat hobbyimatig gebruikt wordt en maar zelden op de weg komt.

Een dagenkaart is leuk, maar handhaving lijkt me toch een issue. Daarbij wil ik de auto ook gewoon eens pakken om alleen even op zaterdag broodjes bij de bakker in de stad te gaan halen. Dan ben je dus alweer een hele dag kwijt.

Zo'n 60 dagen kaart kan best werken. Als je de boete op overtreding maar hoog maakt.

Ik zie het als volgt: als je nu woon-werk maakt over een beetje afstand kom je met regelmaat een flitscontrole tegen. Die controle is met enig anticiperen, als je te hard rijdt, te overzien. Die controle maakt echter geen onderscheid tussen leeftijd van auto en zijn we lekker anoniem met z'n allen. Echter als je met een oud gebakje de straat op gaat, en men controleert wat er zoal voorbij komt, of het nu hard of te hard rijdt, maakt niet uit, je valt er aardig mee op. Of onze blauwe vrienden van de klpd, zien een oudje in de spits voorbij komen en checken te pas en te onpas hoe het er voorstaat, dan zou ik niet heel relaxed rond rijden, aangezien je niet anoniem bent, sterker nog je valt zwaar op. Dus als je structureel woon-werk verkeer doet, loop je volgens mij geheid tegen de lamp. Mits de boete daarop hoog genoeg is, denk dat veel mensen dat risico niet nemen.

Tja, dus wel de lusten, niet de lasten? ....

We zien wel wat het wordt, als je maar een keuze hebt... Gewoon betalen voor gebruik, dat doe je toch per definitie met die benzine slurpende oude hokken? ...

Ik snap het niet echt, dat wil zeggen, zoals ik al aangaf, voor één oldtimer is het prima voor een ieder op te hoesten (Ik generaliseer, maar gok dat 99% van de oldtimer liefhebbers dat prima kan betalen). Echter, als je er een aantal in gedachten hebt, dan is het "zonde geld" om het plat te stellen. Bovendien zal iemand met 5 oldtimers hoogstwaarschijnlijk nooit met 5 auto's tegelijk de weg op gaan. Dus waarom dan niet "de eerste" vol belasten, en de rest niet? Of is dat ook weer niet haalbaar?

En om misbruik tegen te gaan, wel de "duurste" belasten. Dus als je een kever en een 190D hebt, de 190D belasten!

Allemaal extra regels om een paar misbruikers tegen te gaan, pffff..... De regels kosten meer dan wat het op gaat brengen, maar dat zijn we gewend

Zoiets als "one for all and all for one" ....
Zou bijv. ook gewoon de leeftijd voor de oldtimer status verder verhogen naar 30 jaar......... niet verder! dan vallen de "vervuilende" 190Dees ook af.
Over hoeveel profiteurs praten we eigenlijk in % van het totaal aantal personenauto's?

Volgens mij schreef iemand in dit topic: 0,4 %

Tsja, hoeveel extra denken ze hier dan mee te "verdienen" ?

@ Jaco. http://www.gaspedaal.nl/Mercedes-Benz/? ... sel&srt=pr

Veel kleine beetjes maken ook veel centjes... Zo eenvoudig is het natuurlijk....

Ja, maar die zijn ECHT niet vooruit te branden. Een 190 gaat nog + nieuwer/meer comfort.........maar goed, waar trek je idd de lijn?......
Ze zullen vast wel met een heeeeele mooie zeeeeeer gemaksvriendelijke oplossing komen....

Tegenwoordig is dat in het computertijdperk toch prima te doen. Inloggen op kenteken voor je gaat rijden, vastleggen dat je gaat rijden en het systeem van de 100.000 camera's overal kan je gewoon volgen. Rijden zonder vooraf te melden - boete van 500 euro. Prima systeem.

In Zwitserland hebben ze wat mij betreft een prima systeem dat je hier ook zou kunnen invoeren.

Je kan daar gewoon 3 of 5 auto's hebben op 1 kenteken. Je hebt dus effectief maar één kenteken en op de auto's een "klik"systeem, waardoor je snel kan wisselen. Je betaalt wegenbelasting en verzekering voor de duurste auto, die gekoppeld zijn aan dat kenteken.
Daarna maakt het niet uit met welke je gaat rijden, zolang je het kenteken er maar op klikt.

Simpel en eenvoudig systeem, plus je hoeft ook niet meer het dure systeem van telkens nieuwe kentekenplaten in de lucht te houden, maar iedereen heeft gewoon voor de rest van zijn rijdende leven een eigen kenteken(plaat).

Bijna juist... maar het maximale aantal auto's per kenteken is twee. Tenzij het officiële oldtimers zijn (moet zo staan ingeschreven op het kenteken en verlangt speciale keuring) - dan kunnen het er meer zijn.
Heb zelf vijf auto's, op drie sets kentekens. Inderdaad een heel plezierig systeem, dat ook nog eens administratief zeer eenvoudig wordt behandeld.

Ook dat zullen ze in NL nooit invoeren omdat ze het wagenpark willen inkrimpen. Minder auto's op de weg en meer openbaar vervoer. Laten we maar helemaal niet gaan hopen dat dat rekeningrijden er straks doorheen komt icm zo'n duur fraudegevoelig registratiemiddel op ons dashboard.

1 kenteken voor meerdere auto's draagt daar toch aan bij ...

Ik geloof dat als ze 25 cent aan de brandstof toevoegen, dat de wegenbelasting ingedekt is.

(maar stel je eens voor dat mensen dan minder gaan rijden.....)

Er zullen ongetwijfeld mensen zijn die minder gaan rijden .. en dan gaat het met name (denk ik) om stadverkeer - wat men (makkelijk) met OV of een (brom)fiets af kan

Mooi, schaf die wegenbelasting dan maar gelijk af, want dat kwartje zit er al lang bij. (ware het niet in florijnen-centen).

Klopt! Simpel en effectief.

Dus samenvattend:
- 25 cent per liter erbij, en wegenbelasting afschaffen
- 60 dagen kaart
- 1 kenteken voor meerdere auto's....
-enz.

Als de overheid de kans krijgt, passen ze alle regels tegelijkertijd toe

Even wat genuanceerder dan, de Overheid wil minder vervuilende auto's op de weg. Daar draagt deze regeling helaas niet aan bij.

Tevens blijft er dan te weinig aan de strijkstok van vadertje staat hangen. Plan zal dus nooit uitgevoerd worden.