Over 1 ding zijn we het snel eens Humphrey, jou ex 993 is een van de mooiste van nederland Vind alle porsche's mooi zelfs een 996 mk I, 997 super geslaagd maar mooier dan een 993...is gewoon een heel andere auto met een andere beleving. Een keer komt er bij mij ook wat anders maar bij een 997 mk I vind ik het blok toch een echt min punt. 996 turbo of GT3 trekt me nu het meest.

Hoe kom je erbij dat de 993 niet echt populair is Steef??

997 is toch vooral een kopie van de 993, na het 996 debacle...

Dat is wel heel erg kort door de bocht!

Als je het zo bekijkt zijn de meeste elfjes een kopie van hun voorganger. Dat heeft meer te maken met het feit dat het oorspronkelijke ontwerp gewoon goed en tijdloos was

Ben al een beetje aan het oefenen voor de circuittraining met Zeelenberg Racing op Almeria volgende week

Klopt natuurlijk, maar een 997 in je achteruitkijkspiegel lijkt wel heel erg veel op een 993.

Ja, mooi hè

Zonder enige twijfel "PRACHTIG"

Had je al gepb't maar hierbij nogmaals....
Gratuliere met je nieuwe aanwinst.
Veel rijplezier ermee, en natuurlijk ook kijkplezier.
Blijft mooi zo'n Silverbullit!

Nog vele schadevrije km gewenst. Goeie keuze en ik kan het weten

Gr.Erwin

Mijn voorkeur na de 964 gaat juist uit naar een ouder type, en dan sla ik het liefst 2 types over om op de 997 uit te komen, die is echt veel mooier dan de 993, maar ook dat is maar mijn mening, dus die hoef je niet serieus te nemen

+1

Wil niet zeggen dat het geen mooie auto is overigens, veel plezier ermee !

Waren ooit mijn eerste stappen op het circuit en leidde uiteindelijk tot racen in KNMV Cup en ONK. Heel veel plezier gewenst

Beestje vanmiddag uitgelaten, het was heerlijk. In de 4 op de A15 lekker tussen de 100 en 180 spelen, wat gaat dat ding als de brandweer boven de 4000 toeren. Ik erg blij!

Vandaag een bijna-ideale Porsche dag. 993 naar Visser voor de jaarbeurt, en check op een zwetende voetpakking die ik bij de aankoop had geconstateerd en waar ik garantie op had. Niets aan het handje. Klein schakelprobleem bleek een losse bout in schakelmechanisme te zijn, ook niets dus. Alles bij elkaar klaar voor sub-Citroen geld. Naar huis met raam open, zonnetje op de bol, RSR dempers op achtergrond, en een oliemeter die bij stilstand nog vrolijker naar boven sprong dan normaal. Heerlijk .....

mooi man. de geneugten van het leven

is is ie geen avatar waard?

Goed he

Opmerking over sub-Citroen geld was een beetje de goden verzoeken...Robert had me al gewezen op de slechter wordende accu en startmotor, en klein beetje zwetende pakking van het nokkenashuis. Besloten om hem toch maar helemaal tip-top in orde te maken voor de winter, en toen bleek de pakking toch echt gaar en moest er een nieuwe op. Achterkant en uitlaten eraf want niet makkelijk bij te komen, dus je raad het al...

Maar nu is hij dan echt helemaal top, en zitten er ook nieuwe pootjes en veren onder, dus laat maar komen die winter

Na bijna drie jaar eigenaarschap heb ik de 993 verkocht. Nadat ik in april een 964 erbij had gekocht kwam de 993 aan rijden bijna niet meer toe. En dan wordt ook een 993 opeens een auto waar je eigenlijk geen plezier meer van hebt, maar die je wel moet verzekeren, stallen, en onderhouden. En bij voorkeur af en toe moet rijden om hem niet slechter te laten worden. Daarom heb ik in de zomer de knoop doorgehakt om hem te verkopen, en dat is via Targa Florio zeer prettig en uiteindelijk ook snel gegaan, kan ik zonder meer iedereen aanraden.

De 993 was mijn eerste Porsche, en heb ik veel leuke momenten met de auto gehad. Hoogtepunt was een rit met mijn vader naar de Ring in september 2013, en het was gaaf om te zien hoe hij, met 40 jaar truckervaring, de 20 jaar oude luchtkoeler met 240+ over de Autobahn durfde te sturen. Maar ook in de zon naar Carnewal voor het monteren van RSR mufflers was gaaf, niet in de laatste plaats door de allerhartelijkste ontvangst van Gert in zijn huis in de Vlaamse heuvels.

Met een slik dus afscheid van de 993, maar het bezit van een heerlijke 964 maakt het helemaal goed. En nu weer een spaarpotje voor als die ene, hele mooie, 928 voorbij komt.....

Lees hier veel over de onbetrouwbaarheid van de 996, nu ook 997 en zelfs 991 en de 964 wordt de hemel ingeschreven maar de eerste types ('89 en '90) hebben ook een modificatie nodig anders waren het oliesproeiers.
993 blijft een auto met een mooie lijn.

Olie lekkage is niet helemaal te vergelijken net een kapotte motor

Zonder nu weer het hele verhaal op te moeten rakelen: ieder type heeft zo z'n eigen eigenaardigheden. Komen allemaal een stuk minder voor dan internet je wil doen geloven...

Nee hoor, de 964's lekken allemaal. Als ze niet lekt zit er geen olie in

Hoeft ook niet, zijn luchtgekoeld...

Voorlopig is mn garagevloer nog kurkdroog, met 2 lufties