Aha, dus de C2's worden nog eens zeldzaam

Eigelijk is er bij de 993 4 geen nadeel lees ik wel behalve als er een porsche meeting is word je als mietje gezien!!

Als dat je grootste angst is, dan ruk je toch gewoon die badge er vanaf

haal gewoon die badge achter eraf en tint je ramen. probleem opgelost.

en porschekenner riep ooit tegen mij toen ik op zoek was naar een 964: het verschil tussen C2 en C4 ga jij op de weg toch niet of nauwelijks merken. Koop gewoon de beste 964 die je kan betalen...

Op het circuit zal het zeker uitmaken. Aan een C4 kan meer kapot (als het er niet op zit kan het niet kapot). Het gewichtsverschil ga je in het dagelijks leven ook niet merken. Ik zou zeggen, tenzij je op het randje gaat rijden, of een purist bent: zoek de mooiste uit die je kan vinden. C2 of C4.

Even wat harde cijfers;

geproduceerde 4S: 6948
geproduceerde C2: 23127
geproduceerde C4: 4744

De standaard 4 is dus zeldzamer dan de 4S! Is lichter dan de S en 50 kg zwaarder dan de C2, echter zit dit extra gewicht bij de gemiddelde porsche rijder al voorin Heeft het zelfde karakter als een C2 echter bij verlies van grip gaat een gedeelte naar de voorwielen. Zou dus gewoon kiezen voor een C4 als je een mooie tegen komt, en nogmaals de gene die het hardste schreeuwen over een mannen auto lekker laten gaan, mannen auto's worden al ruim 40 jaar niet meer gemaakt

Kan je nagaan met een 964 .Toen ik een paar jaar terug aan het zoeken was naar een 993 vond ik het onderstuur van een 4 echt hinderlijk, vooral met nat weer.(Alle 911 jes staan standaard al op onderstuur afgesteld.)Heb toen bewust voor een 2 gekozen maar het zou mij inderdaad verder niet boeien of een 4 wel of niet een "mannenauto" is.
TS moet gewoon verschillende uitproberen en lekker kopen wat goed voelt.

Wat een onzin allemaal, ik ben blij dat mn rs6 4wd was, anders was ik er denk ik niet meer....520 pk op alleen de achterwielen met een automaat is zelfmoord....zelfs bij droog weer.....nu heb ik een 4s en een c2, ik rijd liever in de 4s, dan maar een mietje.....

Offtopic, koppeling kapot Rob? Dat krijg je ervan als je een S probeert bij te houden, dan leg je hem toch teveel op de pijnbank.

Zonder gein, gewoon slijtage of meer aan de hand? Kan me herinneren dat de jouwe redelijk wat km´s had dus als het de eerste koppeling was ook weer niet heel gek natuurlijk.

mietje.

thanks, wolf..

1e koppeling bij bijna 160.000. Valt volgens mij reuze mee.

je rijdt als een wijf, mietje

Porsche vrienden,

Buiten de voor en nadelen zou het me geen uitmaken of het nou een 993 C2 is of 993 C4..........Ik heb toevalig een 993 C2 maar mijn maatje heeft een 993 C4 en dat rijd ook top .

Gr.Erwin

Productie aantallen alleen zeggen niets over de populariteit van een bepaalde auto. Voor 1996 was het makkeljik, toen had je alleen de C4. Vanaf 1996 werd de keus nog makkelijker, toen kwam de C4S

Die laatste opmerking denk ik wel dat je gelijk hebt

Heb me vandaag weer prima vermaakt in mijn mietjes auto,
Voel me wel een beetje ken block

fout block zul je bedoelen

Goed om te horen Rob

Het is maar goed dat er ook velen zijn die het anders zien. In mijn geval een Targa4 met pdk, en het is zalig.

ik voel me inmiddels meer Chocolate Block. Kon vandaag toch de weg niet op

ben vandaag met de 3.2 toch op en neer naar mokum gekacheld. aucun problem.

Omdat de rest van het land thuis is gebleven.

Kunnen die tegen pekel dan?

poetserts.

Zo...
Een Boxster gekocht?