Beste Porsche fans en rijders,

Ik ben Navin van Nieuwenhoven,

Ik ben al enige tijd geïnteresseerd in een Porsche. Helaas heb ik in het afgelopen jaar twee keer een Audi gekocht (a1 en na 1 maand erge ontevredenheid een a4 aangeschaft). Ik verkoop mijn A4 op het moment en ben daarnaast aan het oriënteren voor een Porsche (996 of Cayenne S).

Ik ben altijd bang geweest voor de onverwachte kosten van een Cayenne of een 996 en heb er daarom tot nu toe nog geen aangeschaft.
Ik hoopte eigenlijk of er wat mensen zijn die mij wat onprettige en prettige gebruikservaringen willen vertellen (het liefste over een cayenne S van 2004-2006).

Met vriendelijke groeten,

Welkom op het forum,

Iedere auto heeft onderhoud nodig en ik kan je alvast verklappen dat dit bij een Porsche zeker niet goedkoper is als bij Audi.
Dat is denk ik ook een beetje het probleem met dat soort wagens. Ze beginnen voor een grote groep betaalbaar te worden maar men schrikt van de onderhoudskosten. Hierdoor staat redelijk veel te koop met een belabberde staat van onderhoud.

Daarnaast vind ik het verschil tussen een 996 en een Cayenne enorm. Tis niet van: ik twijfel tussen een 996 en een 997 of een Cayenne en een b.v. X5. Je twijfelt tussen een volbloed sportwagen en een verhuiswagen met Porsche logo. Begrijp me niet verkeerd, vind de Cayenne helemaal top maar het vergelijk tussen een super sport coupé (cabrio, targa whatever) en een SUV gaat niet helemaal op.

Anyway, veel succes met je zoektocht.

Op een Cayenne loop je leeg, qua kosten kun je beter voor een 996 met 3.6 motor gaan.

Welkom!

Als ik jouw introductie zo lees, heb ik het idee dat je voorkeur momenteel uitgaat naar een Cayenne. Let bij de V8 motoren op dat de 'koelslangmodificatie' is uitgevoerd. Dit kan een hoge kostenpost worden. Je kunt ook op dit forum meer hierover vinden door de zoekfunctie te gebruiken.

Bedankt voor jullie reacties!

De reden dat ik twijfel tussen een cayenne en een 996 is het feit dat ik eigenlijk geen auto meer nodig heb want ben sinds twee weken op fiets afstand van mijn school gaan wonen. Dus ik ben daarom op zoek naar puur een plezier auto. Ik snap dat de Cayenne geen ''echte'' Porsche is, maar in mijn ogen is het toch zeker wel een echte plezier auto. En zeker de prijzen spreken mij zeer aan

Mijn voorkeur gaat inderdaad zeker uit naar de cayenne. ik vind het zulke brute wagens en ik krijg rillingen van het geluid!!!

Ik heb begrepen dat de modellen na 2005 de aluminium koelslangen i.p.v. de plastic koelslangen en dat het niet verstandig is om een cayenne te kopen die voor 2005 geproduceerd is. Klopt dat?

Met vriendelijke groetjes,

Navin van Nieuwenhoven

Welkom en succes met het vinden van de juiste CJN!

Als je voor een SUV gaat zou ik voor een VW touareg gaan. Heeft hetzelfde onderstel en de 3.0 tdi gaat als de brandweer, onderhoud valt erg mee evenals het verbruik. Uiteraard rij ik liever in mijn 997 4s maar die kost wellicht wat meer in onderhoud bij de dealer. Succes met je keuze!

Welkom.
Als de prijzen je erg aanspreken vraag ik me af of je voor de goedkoopste categorie gaat????
Hou er dan wel rekening mee dat je hetzelfde bedrag achter de hand houdt om eventuele kosten te kunnen betalen van reparaties.

Als je toch niet veel rijd en de auto alleen voor de fun wilt hebben (en weinig onkosten)
Zou ik gaan idd gaan voor iets anders als P.
Als je toch een P wilt Spaar dan even door voor bijvoorbeeld een 964 zou mijn advies zijn. Minimale afschrijving en erg betrouwbaar.

Beste Aline42,

Ik wou eigenlijk gaan voor een Cayenne uit 2004/2005 met een km stand van 100000-160000 gaan. En dan zonder twijfel voor de S. Dus ik denk niet dat het helemaal de goedkoopste categorie is. Maar ik heb even snel gekeken op internet naar de 964 en ik moet wel toegeven dat ik het een vreselijk mooie auto vind.
Maar ben je er zeker van dat het hele betrouwbare auto's zijn. Want wat ik altijd begrepen heb is: hoe ouder de auto, hoe onbetrouwbaarder hij is en hoe duurder in het onderhoud. En ik neem aan dat buiten het feit dat de onderdelen hiervan heel duur zullen zijn, deze ook erg moeilijk te vinden zullen zijn.
De prijzen van deze auto vallen ook wel mee want wat ik zag al verschillende carrera 2 modelen met 250 PK voor ongeveer de zelfde prijs als ik voor de Cayenne uit wou uitgeven (namelijk tussen de 15000 en 20000).
Ik moet eerlijk toegeven dat de 964 mijn interesse heeft gewekt want ik vind hem velen malen mooier dan de 996!!

Bedankt voor de reactie!

Groetjes,

Navin

Je weet toch wat ze van goedkoop zeggen he, misschien toch nog even doorsparen, zeker als het voor een speeltje voor erbij is. Ik weet hoe graag je soms iets wilt hebben als je het gezien hebt...
succes met je keuze...

Maar een cayenne S uit 2004/05 met niet meer dan 150000 km's is dat nou wel of geen goed idee. Want ik ben toch vrij zeker dat als het een Porsche moet worden het een Cayenne moet worden. Want ik snap niet wat ik moet geloven. Ik lees veel tegenstrijdige verhalen op internet. De ene keer is het de meest betrouwbare auto en de andere keer is de auto van de duivel en gaat elk ding er kapot aan. Zijn er mensen met ervaringen met deze auto?? Ik zou heeeeeel graag dingen willen horen

Ik weet alleen dat mijn compagnon er een uit 2004 had met 130000 km, en die is na 1 jaar afgeschreven, het blok was overleden.....

Sorry geen positieve reactie, maar was wel heel zuur. 1 jaar geleden gekocht voor 24-25k, nu nog 5-6k waard.... En hij had er al voor 3-4k aan verbouwd afgelopen jaar. Maar aan de andere kant, dit soort verhalen kennen we ook van andere auto's, ook Porsches.....

Welkom Navin. Je zit daar toch in een mooie positie als student. Keuze maken tussen een Cayenne of een 911. Ik begrijp je enthousiasme over de bruutheid van de Cayenne

Betreffende de kosten hangt het er erg vanaf wat de vorige eigenaar aan het onderhoud heeft gedaan en hoe de auto gebruikt is. Maar het blijft geen goedkope wagen.

Ik denk bijvoorbeeld aan het benzine verbruik van toch gauw 1 ltr op 5 á 6 km, een setje banden € 2000,=, een beurtje met een paar extra's ca € 1500,= ( en dan moet er niets geks gebeuren). Verder is het zo dat de eerste serie van het eerste model relatief de meeste problemen kende, vooral met electronica, koeling ( de bewuste buizen) en ook, indien zwaar gebruikt, versleten draagarmen. Type 2 is beter, maar ook duurder.

Wegenbelasting is ook een niet te vergeten kostenpost; ruim € 400,= per kwartaal. Dus zie je niet tegen wat lopende kosten op, dan veel plezier met zoeken en onderhandelen. Want ja, over de prijzen valt echt te onderhandelen.

Nog één tip: laat hem keuren voor de koop en nog beter : koop er één bij de dealer met een jaar Porsche Approved erop, er staan er tientallen!

Succes!

Ik zou zelf voor de 996 gaan, dit is denk ik betrouwbaardere en een meer waardevaste auto dan de cayenne uit 2004 al zal de 996 ook nog wel wat zakken aangezien door de komt van de 991 de 997 meer betaalbaar wordt.
Maar deels is het natuurlijk een gevoelskwestie! Volg je hart, er zijn wat auto's betreft weinig verstandige keuzes.

De normale kosten zoals: verbruik, wegenbelasting en normale slijtage vind ik niet heel erg. Het is algemeen bekend dat deze auto's geen toyota's zijn. Maar ik vrees alleen voor de echt rare dingen zoals een kapotte motor of andere onderhoudsdingen waarbij ik 10000 moet gaan dokken. Ik weet dat het niet goedkoop is om zon auto te rijden maar ik dacht dat als ik iets meer kennis zou hebben over de echt gevaarlijke addertjes onder het gras ik een betere beslissing kon maken. Want als ik hoor dat een motor al met 130000 km er mee ophoud word ik toch wel een klein beetje bang

Is het zo dat de modellen van 2005 veel minder kinderziektes hebben dan de modellen van 2004??

gr

Heb zelf een KJN uit 2007, gewoon het instappertje, en knock on wood.... Alleen de remmen moeten vervangen, regulier slijtage, en een paar nieuwe achterbanden omdat ik er aan een kant een sloopte op een vluchtheuvel. Verder in twee jaar geen geks. Ook die €2k voor een setje banden is wat veel; is wat minder, zonder meteen in dubieuze merken te vallen. Verzekering is kostbaar, en wegenbelasting ook, maar alles in verhouding. Koop geen S maar een instapper Mk2, ben je denk ik beter af dan met een oudere S. Wilde eerst ook perse een S, maar nooit spijt gehad van m'n keuze voor de 3.6 (scheelde me ook nog een schuit bijtelling). Tzt koop je er toch een 911 bij voor de drivers experience. Suc6 met je zoektocht.

Ik denk dat de nieuwe generatie met de 3.6 motor toch net wat te duur gaat worden. Heb er al vaker naar gekeken. Ook gekeken op Duitse sites.........

Mocht iemand zijn Porsche zat zijn en willen downsizen naar een Audi (erg onwaarschijnlijk) dan staat mijn auto hier te koop http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi ... ousPage=lr

gr
Navin

Zo duur zijn 2007er KJN's nou ook weer niet. Bij inruil krijg je er geen ruk voor.
De reden dat ik 'm maar gehouden heb en zo juist voor een zelfde rukbedrag uit de zaak heb gehaald...
Dus ruilen voor je Audi moet zowat kunnen....!

Hij is zo goed als verkocht, want ik zie dat er € 18k op geboden is, effe bellen met elkaar, handjeklap en weg voor € 19k, toch ?

Ik hoop het wel. De man zal binnenkort de auto komen bekijken en ik verwacht dat hij wel verkocht zal zijn

Navin, wat is de stand van zaken ?
ben toch beetje benieuwd naar je keuze van Porsche.
ik zou zelf zeker niet voor de suv gaan.
suc6 met je keuze.


gr William

Koop dan toch een touareg... 3.6 .... zonde van je geld om een Cayenne te kopen als je toch niet weet wat je wilt
Een P koop je voor de fun een Cayenne/Touareg voor de kracht op andere manier ... mijn vrouwtje heeft zelf een Touareg als DD en die wordt ook gebruikt in de vakantie's

helemaal mee eens !
mijn sleurhut ook niet achter me P.
staat andere Duitser voor. dit ter info

Ik ben nog steeds aan het oriënteren. Ik heb met mijn ouders erover gesproken wat nou het handigste is. Ik moet eerlijk toegeven dat we er nog steeds niet uit zijn. Maar overal om mij heen wordt mij de Cayenne heel erg afgeraden. Maar de 996 wordt net zo afgeraden.........

Ik heb gisteren met een Porsche specialist gesproken aan de telefoon. En uiteindelijk kwamen we op een redelijk leuk idee (moet overigens wel nog bekijken of het financieel helemaal haalbaar is want schijnt nog wel wat te kosten) maar dat is om een oude 911 te kopen zonder motor en bak. Hier een redelijk sterke motor in doen met goede schakelbak. Hij had er een liggen met ongeveer 300 pk voor een mooie prijs (gereviseerd). En dan leek het mij wel leuk om dan het interieur er volledig uit te halen zodat er plaats gemaakt kan worden voor een rolkooi en twee kuipstoelen. Ik heb begrepen dat dit allemaal redelijk wat kost maar als ik een hele goede 911 kan vinden ergens is het toch wel haalbaar.

Vandaag komt er een meneer naar mijn huidige auto kijken dus hopelijk ben ik die snel kwijt en kan ik weer beginnen aan iets nieuws!!

Tja niets leuker dan een project. Nadeel, de kosten lopen heel snel op en wanneer kan je gaan rijden