Wie weet er een goeie 964 of is toe aan iets anders? (want anders wil je er niet vanaf natuurlijk )

C2 of C4 handgeschakeld

Liefst met motorrevisie - koppeling aanpassing en andere vitale operaties achter de rug.

Gezien jouw vorige Porsche: cabrio?
Of coupé of targa als opvolger?

Nee voor mij geen "kano" meer dat doe ik wel als ik 65 ben (geintje @cabrio vrienden!)

Le coupé derhalve!

Net een gesprekje met Robert Vissher gehad. Hij zei zoek er 1 onder de 180.000 km. Daarboven is het Russisch roulette, tenzij betrouwbaar adres met volle historie. Dan een akk.

Hoewel ik me dat niet voor kan stellen


Vreemde opmerking

Volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd. Houd het forum leesbaar, zie Quote's en foto's


Denk dat ik het wel snap. Er staan een boel 964-jes te koop van ver boven de 200000 km. Dan moet er een revisie geweest zijn. Zo niet dan niet doen tenzij je diepe zakken hebt en de auto niet meer wilt verkopen (of tegen een afbraakprijs).

Beter is wachten op een sterke auto, die zijn er nog genoeg te vinden. Niet te snel kiezen is het devies....

Ik kan me ook wel iets bij de opmerking voorstellen, maar de genoemde 180.000km is onzin(nig).

Precies, de mijne staat inmiddels op 142.000 en die krijgt binnenkort een versnellingsbakrevisie. Het wil dus allemaal niets zeggen.

Is misschien een vuistregel maar valt inderdaad geen zinnig woord in algemene zin over te zeggen. Alle auto's van een bepaald type kun je moeilijk over één kam scheren, zo heeft mijn 964 al een motorrevisie gehad bij 110k...

Mijn ervaring. En gelukt om een topper te vinden na vele vele bezichtigingen.

Neem de tijd
Ga er niet meteen in rondcrossen, en hou je aan een checklist (is hier te vinden, en elders op internet)
Wat is je budget ? En naar welke kwaliteit kun je dan gaan kijken. Want echte kwaliteit -> prijs
Is het budget krap en moet je voor de MP aanbiedingen met lagere prijs gaan-> niet doen!!
Heb je voldoende budget dan gaat het zeker lukken, en wil je hem kant en klaar of mag er wat aan gebeuren voor dat geld. Je kunt gaan voor een wat mindere en er dan 10k aan verspijkeren voor Motor, Airco, kachel, remmerij...cosmetisch bijspuiten..
Een regel is er wel : Een mooie met geen ellende en goede service historie kost meer en houd waarde. Een opgelapt ding niet! punt. En goedkoop is duurkop geldt ook zeker voor porsches, wat dan weer niet wil zeggen .. een dure is dus goed... dan moet je helemaal opletten en een echte kenner erbij voor de eerste indruk.
Heb je hem gevonden (denk je) doe dan een AKK bij goede specialist.

Succes.
Welke 964 coupe je ook gaat kopen uiteindelijk..Altijd goed !!

Volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd. Houd het forum leesbaar, zie Quote's en foto's


Dank!

" een checklist (is hier te vinden, en elders op internet)"

waar staat die?

De 964 van Pepijn. klikhierop en het verhaal klikhierop en is dus nu van Pepijn.

beetje kort door de bocht. hangt helemaal van die km's af. snelweg? netjes warm gereden? je kan een 964 motor in 1000 km volledig naar de kl*te rijden.

heb wel eens de indruk dat ze of vrij vroeg open moeten (<150) of 3 ton+ halen.

ik val in herhaling: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... =190687362

mss topics combineren?

viewtopic.php?f=23&t=36850&start=25

Mijn 964 had 207 op de klok staan, alleen koprevisie ivm de bekende koppakking lekkage.

Volgens mijn specialist is er geen pijl op te trekken. Maar ik ben er, net als Horn, ook wel van overtuigd
dat het af zal hangen van hoe er in het verleden mee is omgegaan.

Dat word dan een chaos - rangschikt op tijd.

Desbetreffende topic op slot gezet - met een verwijzing naar hier

dank je, zal eens gaan kieken....

Als ondernemer ligt het toch wat anders.... Auto kan zakelijk > bijtellen obv werkelijke waarde.

Koop een auto voor weinig = lage werkelijke waarde = lage bijtelling.
Keerzijde is hogere onderhoudskosten, maar die zijn aftrekbaar, dat dempt behoorlijk.

Algemeen, kijk bij particulieren, zij kunnen lastig van de auto af... En zoek de netste die je vinden kunt die een fatsoenlijke aantoonbare historie heeft.

Zonder historie kom je er nooit meer voor een fatsoenlijk bedrag af, tenzij je zelf een jaar of zes onderhoudshistorie opbouwt

De akk gaat je. Helpen een zepert te voorkomen

Deze lijkt mij het overwegen waard!

Moet wel mogen van de verkoper

Mag het niet dan weet je hoe laat het is

Goeie tips allen. Ik zal jullie niet verder vermoeien met kijk dees eens en die daar want ik zag in een oud draadje dat dat heeeeeel vervelend kan zijn haha (die kerel kocht uiteindelijk wel een 3.2!)

Hoe krijg je in zo weing km's een interieur zo uitgeleefd???

Beste Abuis,
Lees je zo goed mogelijk in, bekijk en rij met diverse auto's waardoor je voor jezelf een zo goed mogelijk beeld kan schetsen. Als je vervolgens een exemplaar vindt dat aan je wensen voldoet, laat een technisch specialist meekijken en de auto keuren. Bij mij is dit bijvoorbeeld Robert Visser die me in al mijn keuzes en beslissingen professioneel en naar absolute tevredenheid heeft bijgestaan.
Succes

Met een hele dikke reet!?