Dank zal dit ter harte nemen. De Boxter kocht ik eigenlijk te snel, was eerste exemplaar dat ik uitprobeerde en was verkocht. De kraak bij de tweede versnelling wuifde ik weg als kleinigheidje. Hm, werd wel een kostbaar kleinigheidje...

Komt goed!

Mij ook, scherpe prijs

C2 of C4? goeie tips!

C2 v C4? The C2 gives the authentic Porsche driving experience which can
include visits to the undergrowth if you overdo it a bit but in the dry and
in the right hands it should be quicker than a C4. So if you are after a
weekend dry weather car go for a C2. The C4 is a real all weather car, they
can understeer a bit but that can be sorted by adjusting the steering
geometry to something approaching the RS spec. For an everyday car go for
the C4.

Is precies zo als de tekst al aangeeft.

Ik heb wel gemerkt met oa cursus verhoogde rijvaardigheid dat de grens van het uitbreken met
een C2 veel verder weg ligt dan je denkt

Let bij de c4 wel op extra onderhoud....

Computer gaat nog wel eens stuk schijnbaar, en dat is gelijk een flinke kostenpost

Ervaring mee of hear say?

Is zeker geen zwak punt van een C4 dat vaak voor problemen zorgt!
C4 heeft geen significant hogere onderhoudskosten t.o.v. een C2.

Ter info voor TS: 4x4 op een 964 C4, onderhoudsgevoelig?

+1, Op de openbare weg is mijn eigen grens doorgaans eerder bereikt dan die van mijn auto.
Ik zou gewoon een goed exemplaar zoeken en C2/C4 zou daarbij van ondergeschikt belang zijn.

Hebbie daar aandelen van ofzo?

turbocruiser ben er zelfs nog nooit geweest. Vind wel dat ze altijd leuke auto's tegen goeie prijzen hebben staan.

Ik kom er wel en heb er zelf mijn 911 gekocht. Leuke garage, mooie auto's, liefhebber!

En laten we eerlijk zijn, er zijn ook weer niet zoveel specialisten met een ruimere voorraad, die ook nog eens rouleert!

Zelf gezien, die compu zit op een plek waar relatief veel vocht komt. Stekker corrodeert, en opeens is de boel stuk...

In bijna 10 jaar tijd nog nooit een probleem mee ervaren, terwijl de 964C4C het gehele jaar door wordt gebruikt en nooit binnen wordt gestald. Ook hier op het forum is het geen (veel)voorkomend probleem. Als het écht een storingsbron zou zijn dan zou je dat wel verwachten toch?

Dat is waar, misschien gebeurt het niet heel vaak, dat weet ik niet. Ik weet wel wat de prijs is van zo'n ding en daar schrik je van...

Hoe dan ook, een echt nette c4 zou ik niet laten staan.

Nou, heeft iedereen zijn C4 in de winterstalling staan of zo? Gewoon lekker verkopen! Ga je voor de centen lekker een cruise maken....

Nee hoor én mijn C4 is te koop ..... maar ja, jij wil een "koekblik"

yep, een open porker is niet goed voor mijn huwelijk

Dan is de aanschaf van een cabrio een opening tot algehele vernieuwing

krijgje 10 % bij een goede tip


.

Dat geldt bij mij juist bij een gesloten

heb er destijds voor gekozen de porsche te houden...

eh ik zou zeggen: ERROR

jammahhhht


weetje al wat je wildan mk1 of mk 2 , met of zonder schuifdak , kleur enz enz

dat zoekt al een stuk mklkr

het zoeken is het leukste hoor


veel plzr met zoeken .


.

Sterke voorkeur een wat late 964 C4.

Mijn beweegredenen (hoeven niet die van anderen te zijn natuurlijk) zijn inmiddels:

C4 omdat deze beter onder alle omstandigheden op de weg (lees: snelle bocht onder mindere omstandigheden) te houden is; wel zwaarder maar ga er toch geen competitie mee rijden!
Heb zelf als dd een rwd BWM maar daar heeft het ESP al eens als reddende engel mogen optreden.

Coupe: mooier en (zoals eerder al opgebiecht) beter voor mijn huwelijk, vrouw houdt niet van het cabrio gebeuren, en ik vindt een 964 geen elegante cabrio met dak dicht (rommeltje).

Late 964: pakkingsproblemen opgelost en andere modificaties doorgevoerd. Een 1990 met alle werkzaamheden uitgevoerd ook goed dan. Airbag stuur vind ik LELIJK! die gaat er sowieso uit. Hoorde laatst van Vischer uit Hilversum dat hij al menig in elkaar gezet 964-je had gezien waar de plofzak nog keurig opgeborgen zat in het stuur ..... dus iedereen die er perse een wil kan nu wakker worden uit die veilige droom

Ja zoeken is leuk maar er staat nu niet veel (in het zicht) te koop.

Ook zoek ik een donkere kleur, perse geen groen, en donker interieur (leder), airco, schuifdak, stoelverwarming (kan er ook later in?) en nooit krom geweest (schade).

Wat denk je, te doen?

Daar is eerder al veel meer over geschreven in dit theater, dus die wake up call is niet nodig
Interieurwijzigingen betreffen meer dan alleen het stuur