Voor € 4 tot 5k kan je ook bij Cargraphic terecht met je 3.2, vermogen zou dan naar 252 pk gaan.

http://www.cargraphic-ms.de/index.php?/ ... 1211,1048/

En één van de concurrent:

http://shop.fvd.de/de/en/Porsche-0/911- ... 84-89.html

Als je (in plaats van die upgrade) 100 Kg van je Carrera 3.2 af sloopt heb je dezelfde Pk/Kg verhouding

eens:

- deurmechanisme eruit en lussen aan de deuren
- voorstoelen eruit en kevlar kuipen erin
- airco, elektrische ramen eruit gecombineerd met polycarbonaat zijramen
- alle bekleding uit je kofferruimte
- achterzittingen eruit

succes!

Begin maar met de dempingsmat die op het schot tussen de motorruimte en de cabine zit ... heb je al 20 Kg te pakken

En een combi is dan natuurlijk feest, 100kg eruit, en 30pk erbij en ook graag wat meer koppel.

Sorry geheim van de bakker
Maar kan je vertellen dat het heeft te maken met het optimaliseren van diverse delen in de motor, waardoor de motor inwendig minder weerstand heeft en sneller op gang komt.
Samen met een gereviseerde motor heb je na het inrijden echt wel een vlotte 3.2

Koppen Flowen
Blueprinten, uitbalanceren krukas, uitwegen zuigers/drijfstangen
Eprom aanpassen
Vliegwiel lichter maken

Misschien de krukaswangen/drijfstangen poetsen.......

Nog meer?

krukaswangen poetsen??? daar merk je niets van.
Nee tis toch wat anders

ipv een vliegwiel monteer je een hamster in een loopradje?

Minimaal een cavia anders schiet het niet op

Minder weerstand creeeren lijkt me erg knap, het zal eerder verminderen van bewegende massa zijn waardoor de motor sneller oppikt. En vooral de ademhaling optimaliseren, ik heb altijd begrepen dat dat een belangrijke beperkende factor is in de 3.2.

Dat is toch wat PMO doet, naast se carbs vooral de ademhaling stuk beter maken. Iemand een idee als je een verder standaard 3.2 motor uit rust met pmo wat ding dan aan pk en koppel levert?

Kan je "de ademhaling" al niet een stuk verbeteren door plaatsen van een ander luchtfilter (K&N)?

Alles helpt in de luchtwegen, maar het grootste obstakel is die grote klapdeur in de lucht massa flow meter ...

zo wat een reacties ik ben even een weekje op wintersport geweest dus ik heb niet meer gekeken.

maargoed ik wil dus geen nieuwere 911 en ik wil ook geen andere 911. Ik wil ook geen koortjes om de deuren open te maken haha. Het interieur blijft gewoon origineel maar word wel helemaal vernieuwd. De zware geluidsdemping ligt er al uit en wordt ook vervangen door een lichtere variant, maar dit is nog niet aan de orde.

Het is zoals renntech al zegt, het gaat mij vooral om optimalisatie van de motor. Omdat de motor toch volledig wordt gereviseerd, kan je dit beter meteen meenemen.We zijn inmiddels 30 jaar verder sinds de motor werd geproduceerd Vermogenswinst is altijd een optie waar rekening mee wordt gehouden. En dus is het zeker de moeite waard om naar de luchtaanvoer van de 3.2 te kijken.

Ik heb voor mezelf dit gedeelte op 7.500 euro gebudgetteerd. Maar ik verwacht hier een stuk onder te gaan zitten, omdat ik het grootste deel zelf zal doen. En ik heb een vermoeden dat de motor niet in slechte staat is.

Het is jammer dat Renntech zo'n eind van mij vandaan zit anders had dit een mooi adres geweest!

Opsturen kan natuurlijk ook, en dan is http://www.motormeister.com/ ook een optie geintje luitjes

ik zou de 1.1 uit mijn Peugeot 106 nog niet daarheen sturen

Och ik was gisteren nog in Utrecht en ik kom wel vaker in die omgeving

Met een 911 heb ik juist " hoe verder hoe leuker " !!

Nu begrijp ik de Istanbul connectie ineens veel beter, Dick.

Ik heb inderdaad een retourtje TR op mn lijstje staan met de 3.2 in mei ...

Dat zal ik zeker onthouden, en misschien is het wel mogelijk om spullen op te sturen Ik heb ook nog een mail gestuurd naar Rennsport Breda even afwachten en anders zal ik tegen die tijd wel is contact opnemen.

Voor nu is mijn planning andere nokkenassen, SSI systeem, het optimaliseren van de inlaat. Weet iemand toevallig of het veel nut heeft om de kleppen te vervangen voor een ander setje?

Als alles mee zit dat komen er misschien wel een setje PMO's maar moet even kijken of het budget het toelaat;) anders komt er een chip op maat.

en dat zeggen ze nu. jaren vanuit utrecht op en neer gereden