Beetje kort door de bocht.

Toch mis ik iets bij al de Priussen en zo... weet niet wat...

Bijtelling???

Als je het voor het milieu doet neem je geen elektrische auto. Zie de Ampera met 189 gr/km

Dat neemt niet weg dat de capaciteit gedurende het leven afneemt.

Vertel eens waarom het bij de Model S ineens compleet anders is volgens jou?

Mee eens, uiteraard, maar is niet het punt.

Dus...

Ik neem aan dat ik de garantievoorwaarden omschreven staat dat de capaciteit minimaal X moet zijn.

Groter accupakket.
Maar is niet relevant, bij normaal gebruik zal de actieradius boven de 200-300km zijn.
Voor mij meer dan voldoende.

Beetje kort door de bocht...

En zwaarder, meer frontaal oppervlak. Ik nam de EPA van de Model S met het grootste accupakket vs de EPA van de Roadster. Dat zijn twee appels!



Filerijden, extreme koude (waardoor de capaciteit afneemt), even vergeten om de auto aan de lader te hangen... En natuurlijk, misschien gebruik jij de auto wel precies zo dat je er mee toe kan. Maar dan moet je je dus altijd inhouden, altijd opletten, enz. enz.

Reken dan nog eens uit wat je voor hetzelfde geld incl. belastingen kan rijden zonder al deze belemmeringen. Het lijkt mij linksom of rechtsom geen logische keuze.

Maar eerlijk is eerlijk, een getunede RS6 is dat ook niet.

Of het logisch is hangt af van het gebruik.
Als je veel relatief korte afstanden rijdt, zoals ik, is het wel logisch en praktisch.
Hoe groot is de range van een getunede RS6?

400 km bij een beetje doorrijden, alleen duurt het tanken maar 5 minuten ipv 4 uur... En dat maakt het grote verschil! Overigens, zou je mij volgen met die Model S, dan zou je blij mogen zijn met 200 km hoor. Ik denk dat je het niet eens haalt.

(voor die hele korte ritjes kun je ook een Tweazy erbij nemen)

Volgens mij duurt het "tanken" met de supercharger maar 1 uur bij de Tesla, precies de tijd die je nodig hebt om ff fatsoenlijk te lunchen
Dan weer 500KM en ik ben toch mooi in Como
Twizzy, das toch zon ding zonder zijdeuren?
(kijkt naar buiten)

Denk ik niet, wat zou er anders in moeten staan?

Om antwoord te geven op de TS.

Ik zou absoluut kiezen voor de Karma Surf

Kwijl

Best knap he, en mooier dan een Panamera

Je mist even dat je niet overal zo'n supercharger hebt en dat met het tempo waarmee ik 400 km verder kom die Tesla zonder enige twijfel niet verder komt dan 200 km, als het al niet een stuk minder ver is.

Als je bij alles uit wil gaan van best case scenario kan ik ook 900 km op 1 tank rijden met de rs6 en ben ik in 1 ruk in Italië... Maar de realiteit is anders.



Tegenwoordig kun je ook deuren krijgen bij die Renault.

Nou, in ieder geval niet dat je een nieuwe krijgt als de capaciteit nog maar 80% is.

Ik vond hem in het echt minder dan op deze foto. Maar als het tussen Karma of Tesla gaat: de Karma, no doubt. Tanken in 5 minuten is veel fijner dan in een uur, of meer realistisch... 4 uur.

Elektrische auto in Duitsland verdwijnt

Begin van het einde van de elektrische auto

Dat zou ook een leuk verdienmodel kunnen veroorzaken.
Kopen met alle aanschafsubsidies die er maar van kracht zijn. Dan in zo'n plastic bubble 25 jaar aan de onderhoudslader.
Tenslotte voor 10 keer de hoofdprijs verkopen met 0 kilometer op de teller. Stroom is er vast en zeker over 25 jaar ook nog en er is vast een gek die in zo'n retromodelletje de blits wil maken.

Bij BMW is de i8 nooit in productie gegaan omdat ze niet meer geloven in de elektrische tijdperk. Maar met de i3 gaan ze blijkbaar toch nog door.

Kijk nu eens naar de grote hoeveelheid vakantiegangers die allemaal op dezelfde dag afreizen naar hun bestemming.
Je gaat er nu vanuit dat jij de enige bent met een electrische auto. Als deze groep heel groot zou zijn en ze hun auto allemaal een uur aan een laadpunt zouden moeten zetten, dan ben je na een uur niet op weg naar Como maar kun je de rest van je vakantie bij het pompstation doorbrengen in de rij en wordt het voor jou geen pasta maar een kleffe sandwich

Zit momenteel bij Alliander op klus. Hier staan bij alle grote vestigingen 10-tallen Ampera's, Priussen, Leaf's en staat er met enige regelmaat zowaar ook één Karma aan de laadpaal. De Karma valt verschrikkelijk uit de toon, met dat gewicht. Bespottelijk ding (mijn oma had vroeger een zilveren taartschepje, en daar heeft de Fisker veel van weg...), zoals hier eerder vermeld vooral vanwege de onderhuidse techniek. Als prototype leuk, maar volstrekt ongeloofwaardig, op alle fronten.
De elektrische auto gaat het imho niet redden. In elk geval niet zolang de capaciteit van de accu's zo beperkt is en de benodigde productiebronnen zo enorm hoog. Moest afgelopen week wel lachen om de vele stilstaande elektrische auto's op de vluchtstroken van de A2, A12, et cetera. Valt niet mee, met die kou...
Nee, sluit me aan bij Süddeutsche Zeitung en RobH, de auto's met vermogen uit VxA gaan het niet redden. Veel sterkte als je er één aanschaft, zeker als die 100k + kost!